Poradnik kupującego Cal 39 Mk III
Cal 39 Mk III, który znajdziesz na rynku wtórnym, to ewolucja linii modelowej rozpoczętej w 1971 roku wraz z modelem Cal 40, a kontynuowanej w 1978 roku. Zbudowano około 150 egzemplarzy Cal 39 wszystkich generacji, z których niemało trafiło do czarteru, zanim późniejsi właściciele przekształcili je w pełnoprawne jachty turystyczne. Wersja Mk III jest łatwa do rozpoznania po powiększonej kabinie rufowej i pozostaje prawdziwym jachtem turystyczno-regatowym z głęboko osadzonym sterem wolnonośnym i kadłubem z litego laminatu.
Układy wnętrza na rynku wtórnym
Standardowe wnętrze wersji Mk III oferuje kambuz w kształcie litery L naprzeciwko kabiny rufowej, salon z kanapą i stołem na lewej burcie oraz kanapą z koją wachtową na prawej burcie, a także dziobową kabinę armatorską z prywatną toaletą i dużą koją V, do której można również wejść z salonu. Wersja Mk III dodawała zlew i duży szafę w kabinie rufowej. Niektóre jachty zastąpiły stanowisko nawigacyjne zamkniętą toaletą rufową, co może być błędem dla kupujących, którzy korzystają z kanapy podczas żeglugi. Jasność w kabinie zapewniają dwa lub trzy luki pokładowe oraz osiem głównie otwieranych iluminatorów, choć wiele jednostek posiada plastikowe ramy, które warto skontrolować. Zbiorniki zajmują większość przestrzeni pod kanapami, przez co miejsca do przechowywania na pokładzie jest niewiele.
Wyposażenie i powszechne ulepszenia
Najważniejsza jest historia silnika. Wczesne egzemplarze wyposażano standardowo w silnik Perkins 4108, niezawodny diesel łatwy w serwisowaniu; późniejsze jednostki nosiły czterocylindrowy silnik Universal lub, w niektórych przypadkach, Pathfinder zbudowany na bazie Volkswagena Rabbit – jednostkę niemal powszechnie nienawidzoną przez właścicieli. Znaczna liczba jachtów została przeosprzętowana na silniki Yanmar, co stanowi rozsądne ulepszenie. Wybór takielunku skupia się na standardowym maszcie przechodzącym przez pokład lub trudnym do znalezienia wysokim ożaglowaniu, które zwiększa powierzchnię żagli i jest bardzo poszukiwane. Do żeglugi turystycznej płytki kil o zanurzeniu 5 stóp 6 cali jest bardziej pożądany niż standardowe 6 stóp 8 cali. Większość jachtów posiada podwójne rolery kotwiczne i płytką zewnętrzną komorę łańcuchową na dziobie, a jeden z egzemplarzy z 1979 roku posiadał rufową komorę przekształconą w komorę gazową – konfigurację tę należy zweryfikować przed zakupem.
Co sprawdzić
W raportach właścicieli wymieniane są delaminacje pokładu oraz nieszczelne połączenia kadłuba z pokładem, dlatego należy dokładnie zbadać pokład z rdzeniem balsowym oraz połączenie ze sklejką zewnętrzną. Ster z pianki i laminatu może być problemem i powinien zostać skontrolowany podczas inspekcji. Na wielu jachtach znajdują się plastikowe bulaje z uszkodzonymi uszczelnieniami lub pękniętymi ramkami, a oryginalna podłoga kabiny z drewna tekowego i ostrokrzewu nie jest dobrze podparta i może wymagać prac. Tekowa listwa odbojowa niesie zewnętrzną szynę szotów przednich, co utrudnia konserwację, a antypoślizgowe okucia są prawdopodobnie mocno zużyte. Dostęp do silnika od tyłu ze strony zejściówki jest słaby, niezależnie od jego marki. (1)
Dostępność i wnioski dla kupującego
Dostępność regionalna odzwierciedla typowe rynki, na których model ten jest dostępny. Dla potencjalnego nabywcy krótka lista wyboru przedstawia się następująco:
- Potwierdź typ kilu – zdecyduj się na małe zanurzenie wynoszące 1,68 m (5 stóp 6 cali) dla większego zasięgu turystycznego
- Sprawdź takielunek: standardowy maszt w porównaniu do rzadkiego i pożądanego wysokiego masztu
- Sprawdź markę silnika; preferuj remotorizację Perkins lub Yanmar przed silnikiem Pathfinder
- Przeprowadź inspekcję rdzenia pokładu, połączenia kadłuba z pokładem, steru oraz plastikowych iluminatorów
- Skontroluj podparcie podłogi kabiny oraz montaż szyny tekowej relingu
Trendy cen i wolumenu
Mediana ceny ofertowej i miesięczna liczba ogłoszeń dla Cal 39 Mk III. Linia pokazuje medianę ceny ofertowej w każdym miesiącu; słupki to surowa liczba ogłoszeń miesięcznie.
Rozbicie miesięczne · 2 wierszy
| Miesiąc | Ogłoszenia | Mediana ceny ofertowej | Δ względem poprzedniego mies. |
|---|---|---|---|
| paź 25 | 1 | 241 730 zł | — |
| sty 26 | 1 | 279 207 zł | +15.5% |
Gdzie są wystawione
Ogłoszenia Cal 39 Mk III — kraj: 1. Prowadzi Stany Zjednoczone z 2 ogłoszeniami.
Podział: Kraj
2 ogłoszeń · kraj: 1| Kraj | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d | Udział |
|---|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone | 260 469 zł | 2 | 0 | 100.0% |
Porównywalne modele
Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.
Porównywane alternatywy
8 projektów · ten sam segment| Model | LOA | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Catalina 34 Mk II | 34.5' | $ 62 900 | 75 | 24 |
| Hallberg-Rassy 39 | 38.88' | $ 182 061 | 30 | 7 |
| Caliber 38 | 38' | $ 81 546 | 18 | 4 |
| Caliber 33 | 32.5' | $ 43 950 | 12 | 6 |
| Moody 39 | 38.58' | $ 54 072 | 12 | 2 |
| Oyster Yachts 39 | 40.68' | $ 52 130 | 9 | 3 |
| CAL 39 | 38.67' | $ 41 000 | 8 | 5 |
| CAL 39 Mk IIIJesteś tutaj | — | $ 69 500 | 2 | 0 |