Cabo Rico 45 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Stocznia Cabo Rico sprzedawała model 45 w wersji półseryjnej (semi-custom), a poszczególne jednostki posiadały nieidentyczne wnętrza. Niedawno zbadany egzemplarz z kokpitem rufowym miał układ w osi symetrii kadłuba z kambuzem na lewej burcie oraz stanowiskiem nawigacyjnym i koją rufową na prawej burcie, salonem na śródokręciu wokół składanego stołu, koją wyspową na dziobie oraz dwiema toaletami. Silnik umieszczony na śródokręciu pod podłogą salonu zwolnił miejsce na większą koję rufową i szafę rufową, przy jednoczesnym utrzymaniu niskiej i zcentralizowanej masy. Przekraczająca średnią wysokość w kabinie i odpowiednie oświetlenie sprawiają, że drewniane wnętrze nie wydaje się ciasne, a zachwycająca stolarka na dwudziestoletnim jachcie była w znakomitym stanie.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Większość używanych jachtów Cabo Rico 45 posiada bogate wyposażenie. Typowe instalacje elektryczne i energetyczne obejmują generator (umieszczony bezpośrednio przed silnikiem), panele słoneczne, falownik oraz kadłub przygotowany do montażu odsalarki z miejscem na drugą lodówkę i dodatkową pojemność akumulatorów. W kwestii żagli i obsługi często spotyka się grot rolowany, kabestany elektryczne oraz spinaker; systemy nawigacyjne i komfortowe obejmują autopilot, radar, AIS, ploter map, klimatyzację i ogrzewanie diesla. Ster strumieniowy dziobowy jest zdecydowanie zalecanym standardem dla jednostki tej wielkości i konstrukcji, niemalże koniecznością, a system rolowania w bomie Schaefer, w przypadku jego montażu, sprawia, że elektryczny kabestan pokładowy staje się niemal obowiązkowy. Poza układem elektrycznym i mechanicznym opartym na silniku Yanmar, pozostałe urządzenia to typowa amerykańska i europejska konfiguracja, a systemy fabryczne zostały zainstalowane zgodnie ze standardami USCG i ABYC, choć wiele dodatkowego osprzętu prawdopodobnie powstało w trakcie użytkowania.

Co sprawdzić

Silnik umieszczony na śródokręciu generuje długi wał prowadzący do tyłu w kierunku wyjścia z kadłuba, co wymaga wału pomocniczego i łożyska wału napędowego, które mogą stać się źródłem hałasu, wibracji i problemów serwisowych. Dokładnie sprawdź osiowość wału, łożysko wału napędowego oraz sprzęgła wału pomocniczego. Pokłady mają konstrukcję przekładkową; tylko wtedy, gdy dodano pokrowiec tekowy, zaczyna pojawiać się szeroka zgnilizna rdzenia, dlatego sprawdź miękkość każdego jachtu z pokładem tekowym. Dostępność części zamiennych i serwis jest ograniczona poza Kostaryką ze względu na małą produkcję i bankructwo stoczni, więc przed podjęciem decyzji upewnij się co do dostępności silników Yanmar i akcesoriów pomocniczych. (1)

Dostępność i podsumowanie dla kupującego

Jachty te pojawiają się na rynku w Stanach Zjednoczonych. Krótka lista kontrolna dla kupującego brzmi następująco: zweryfikuj stan wału hydraulicznego i łożyska napędowego; unikaj pokładów przekładkowych z pokryciem tekowym, chyba że zostaną one dokładnie skontrolowane; upewnij się, że generator jest umieszczony przed silnikiem i dziobową sterówką; oraz uwzględnij w budżecie ograniczoną dostępność części zamiennych. Cabo Rico 45 nagradza cierpliwego nabywcę rzadkim, solidnie zbudowanym jachtem turystycznym stoczni Crealock o prawdziwym charakterze.