C&C 27 Mk IV — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Mark IV zachował konwencjonalny plan C&C 27: koja V w części dziobowej o długości ponad 1,8 m, toaleta z szafą ubraniową, jadalnia z naprzeciwległą kanapą oraz kambuz na rufie. Brak koi rufowej sprawia, że schowki na siedzeniach kokpitu są niezwykle pojemne. Wysokość w kabinie wynosi od 1,78 m do 1,88 m. Wnętrze zostało zmodernizowane z teku na jasnoszary melamin z elementami wykończenia z tekstu i aluminium, dzięki czemu kupujący zobaczą jaśniejszą kabinę niż w starszych egzemplarzach. Wentylacja jest ograniczona – okna w głównej mesie są stałe, a tylko niektóre jachty mają opcjonalną owiewkę (vent) typu dorade nad głową.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Na rynku wtórnym jachty Mark IV są często wyposażane w panele słoneczne, falownik, bimini oraz autopilot, co stanowi podstawę sprzętu do rekreacyjnej żeglugi turystycznej. Dla kupującego ten zestaw oznacza uzasadnioną niezależność na kotwicy i zmniejszenie obciążenia za sterem bez zwiększania skomplikowania systemów. Oprócz tego należy spodziewać się standardowego wózka szotów grota w połowie bomu na platformie łączącej kadłuby oraz aluminiowej listwy stopowej w kształcie litery L, która przyjmuje bloki fałowe do tymczasowych regulacji prowadzenia lin.

Co sprawdzić

Mark IV dzieli słabe punkty ze swoimi siostrzanymi jednostkami, co ma kluczowe znaczenie przy starszych jachtach. Szczeliny w grodziach nieprzymocowanych laminatem do pokładu są znanym problemem, a należy skontrolować stan gnicia grodzi w miejscach mocowania podwięzi wantowych, ponieważ woda spływa po tych płytach do wnętrza konstrukcji. Delaminacja pokładu wokół okuć to kolejny element, który należy dokładnie opukać, a brak płaskiego dna w profilowanym kilu oznacza, że należy upewnić się, iż stocznia użyła odpowiednich blokad podczas ostatniego wyciągnięcia jachtu z wody. (1)

Dostępność i podsumowanie dla kupującego

Jachty te można znaleźć w Stanach Zjednoczonych. Dla potencjalnego nabywcy lista kontrolna jest krótka: należy upewnić się, że silnikiem jest diesl Yanmar, a nie benzynowy Atomic 4, jeśli diesle ma dla Ciebie znaczenie; skontrolować grodzie podwięzi wantowych oraz rdzeń pokładu wokół okuć; zweryfikować, czy kil był odpowiednio zabezpieczony podczas poprzedniego wyciągnięcia z wody; oraz ocenić potrzeby wentylacyjne ze względu na stałe okna. Mark IV nagradza kupującego, który oczekuje prostych systemów i żywego, małego jachtu turystycznego bez skomplikowania nowoczesnych łodzi seryjnych.