Catalina 27 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

W trakcie całego okresu produkcji oferowano dwa układy wnętrza: tradycyjny z kambuzem na rufie oraz wersję z kambuzem/przyborem śródokrętowym. Dziobowe koje V są przez właścicieli zgodnie oceniane jako zbyt krótkie i wąskie dla dwóch dorosłych osób, dlatego to koje rufowe są tymi, na których każdy może wygodnie spać. Wczesne jachty miały panel elektryczny na lewej burcie koja rufowej; późniejsze modele przeniosły pełnowymiarowy panel z wyłącznikami różnicowymi na prawą burtę tej samej koji. Nowsze kadłuby otrzymały również szprycbudę przy zejściówce oraz formowaną w pokładzie dziobową studnię kotwiczną – oba te elementy są pomocnymi wskazówkami przy próbach określenia epoki budowy danego jachtu.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

W flotach wtórnych często spotyka się bimini i autopilota, podczas gdy ploter map pojawia się jako rzadziej wybierane ulepszenie przez właścicieli. Dla kupującego najważniejszy jest zestaw elementów związanych z obsługą żagli i sterowaniem: autopilot zmniejsza obciążenie podczas samotnej wachty na lekkim jachcie przybrzeżnym, a bimini przedłuża komfortowy czas spędzony na pływaniu. Poza tym lokalizacja wózka szotów ma większe znaczenie niż jakikolwiek gadżet – umiejscowienie go z przodu nad luką blokuje sprayhood i zwiększa tarcie szotu grota, dlatego lepszym wyborem będzie jacht z wózkiem szotów grota w kokpicie rufowym lub rozsądnie poprowadzonym szkentlem.

Co sprawdzić

Montaż stacjonarnego silnika mieści się pod kokpitem i charakteryzuje się słabym dostępem; właściciele oceniają go zazwyczaj na jeden lub mniej niż pięć punktów, więc upewnij się, że możesz dotrzeć do naczynia oleju, filtra i paska napędowego przed podjęciem decyzji. Oryginalne podwięzi wantowe z łącznikami U w dolnej części kadłuba ulegały uszkodzeniom i powodowały upadki takielunku, a przeciekające podwięzie powodowały gnicie mocowanych do nich grodzi, dlatego sprawdź podstawy podwięzi i krawędzie grodzi pod kątem miękkości. Wczesne tuleje salingów z odlewanego aluminium są znane jako potencjalne źródło utraty takielunku i powinny zostać wymienione na późniejsze wykonania ze stali nierdzewnej. Sprawdź przejścia burtowe: starsze zawory szarłatowe na laminowanych końcówkach oraz niewłaściwe montażu we wczesnych latach były drogami do przecieków, a odpływ lodówki po przechyleniu jachtu powoduje powrót wody do wnętrza. Sprawdź jakość montażu zbiornika paliwa we wczesnych silnikach stacjonarnych i zwróć uwagę na brakujące płyty podkładkowe pod okuciami pokładowymi, które prowadzą do pracy konstrukcji i przecieków. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Jachty te regularnie pojawiają się w Stanach Zjednoczonych, Australii, Kanadzie i Grecji. Przed złożeniem oferty sprawdź ten krótki wykaz:

• Potwierdź uszczelnienie podwięzi wantowych i integralność grodzi.
• Sprawdź, czy gniazda salingów są wykonane ze stali nierdzewnej, a nie z odlewu aluminiowego.
• Przetestuj dostęp do silnika stacjonarnego lub wybierz model z silnikiem zaburtowym.
• Skontroluj przebieg przepustów burtowych i odpływu lodówki.
• Szukaj nowszych modeli z nadbudówką typu sea hood, panelem ochronnym przed falami i lukami wentylacyjnymi.