C&C 27 Mk IV in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Il Mark IV ha mantenuto il classico piano velico del C&C 27: una cuccetta a V a prua con una lunghezza superiore ai 6 piedi, un bagno e un armadio, una dinette con divano contrapposto e una cucina a poppa. L'assenza di una cuccetta di poppa rende i gavoni dei sedili del pozzetto insolitamente generosi per lo stivaggio. L'altezza interna varia da 5 piedi e 10 pollici a 6 piedi e 2 pollici. Gli interni sono stati aggiornati dal teak al melammina bianco sporco con finiture in teak e alluminio, quindi gli acquirenti troveranno una cabina più luminosa rispetto alle versioni più vecchie. La ventilazione è limitata: le finestre della dinette principale sono fisse e solo alcune barche sono dotate del vano ventilazione dorade opzionale sopra la testa.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Sul mercato dell'usato, i pannelli solari, un inverter, un bimini e un autopilota sono comunemente installati sulle barche Mark IV, formando il nucleo di una configurazione da crociera informale. Per l'acquirente, questo insieme garantisce un'indipendenza ragionevole all'ancora e un minor carico di lavoro al timone senza la complessità di sistemi principali. Oltre a questi, ci si aspetta il trasto standard a metà boma sulla piattaforma di collegamento e la falchetta in alluminio a L che accetta bozzelli per regolazioni temporanee delle cime di rinvio.

Cosa ispezionare

Il Mark IV condivide i punti deboli delle sue sorelle che contano per le barche più vecchie. Le paratie non laminate alla coperta sono un problema noto, e la marciume delle paratie dove si attaccano le lande dovrebbe essere controllata, poiché l'acqua scorre lungo le piastre verso la struttura. La delaminazione della coperta intorno alle attrezzature è un altro elemento da verificare con il percussore, e l'assenza di un fondo piatto nella chiglia slanciata significa che si dovrebbe confermare che il cantiere abbia utilizzato una corretta zavorra quando la barca è stata ultimamente alata. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche si trovano negli Stati Uniti. Per chi acquista, la lista dei controlli è breve: confermare che il motore sia un diesel Yanmar anziché un Atomic 4 a benzina se al diesel tenete molto; ispezionare le paratie delle lande e l'anima della coperta intorno alle attrezzature; verificare che la chiglia sia stata adeguatamente sigillata durante gli alaggi precedenti; e valutare le esigenze di ventilazione date le finestrature fisse. Il Mark IV premia l'acquirente che desidera impianti semplici e una piccola barca da crociera vivace, senza la complessità di una moderna barca di serie.