Beneteau Oceanis 473 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Model 473 występował w dwóch głównych układach wnętrza. Trzykabinowa wersja armatorska oferuje lustrzane odbicie podwójnych koi rufowych, które wyglądają ogromnie, przy czym kabina na prawej burcie wchodzi w kambuz, zmuszając kuchenkę do oparcia o grodzię – co ogranicza przestrzeń blatu i praktycznie eliminuje bakistę. Kabina dziobowa jest przestronna i posiada własną toaletę z prysznicem. Zgodnie z specyfikacją okresu istniała również wersja dwu- lub czterokabinowa, jednak trzykabinowy jacht armatorski jest bardziej typową propozycją na rynku wtórnym, podczas gdy egzemplarze pocharterowe w różnych układach są często publikowane w ogłoszeniach sprzedaży. W obu kambuzach, niezależnie od układu, znajduje się minimalna przestrzeń na lodówkę chłodzącą.

Wyposażenie i powszechne ulepszenia

Typowo montowane wyposażenie na używanych jachtach 473 obejmuje ploter map, radar, autopilota, falownik, panele słoneczne, kabestany elektryczne, tratwę ratunkową, platformę kąpielową i prysznic w kokpicie, a także bimini. Z punktu widzenia kupującego najważniejsze grupy to: napęd i energia – falownik, panele słoneczne, a często również generator schowany w bakistach kokpitu na jachtach poddawanych testom – oraz pokrowce i obsługa żagli, gdzie kabestany elektryczne i bimini dominują. W zakresie nawigacji najczęściej pojawiają się plotery map i radary. Mniej powszechne, ale często spotykane elementy to pokład tekowy, ster strumieniowy dziobowy, AIS, sprayhood, żurawiki do pontonu, klimatyzacja, zamrażarka i odsalarka. Ster strumieniowy dziobowy był opcją już od momentu zakupu i często okazuje się przydatny ze względu na ciężkie koło sterowe z dwoma siłownikami.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Pierwszą rzeczą do sprawdzenia jest układ dwóch kół sterowych: magazyn Yachting World stwierdził, że taka konfiguracja zwiększa opór i pozostawia ciężkie koło sterowe, które czasami brakuje wyczucia na kotwicy. Szot grota znajduje się poza zasięgiem sternika – to osobliwość obsługi, którą należy zweryfikować osobiście. W układzie z trzema kabinami dokładnie obejrzyj kompromis w kambuzie – kuchenka przylega bezpośrednio do grodzi, blaty są minimalne, a nie ma tam bakisty rufowej. Przestrzeń na lodówkę wydawała się minimalna w obu układach kambuzów, więc zweryfikuj rzeczywistą pojemność chłodniczą pod kątem własnych potrzeb. Poza tym kadłub charakteryzuje się ściętymi końcami i bardzo szeroką rufą; sprawdź stan uszczelnień w zagłębieniu windy kotwicznej na pokładzie dziobowym oraz siedmiu niskoprofilowych lukach dziobowych. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Jachty te najczęściej pojawiają się w Stanach Zjednoczonych, Grecji, na Antigui i Barbudzie, Brytyjskich Wyspach Dziewiczych, w Turcji oraz w Hiszpanii. Dla kupującego krótka lista kontrolna wygląda następująco: potwierdź układ wnętrza i status flotowy (czy jacht nie był w czarterze); sprawdź czucie steru i opór obu kół sterowych; zweryfikuj użyteczność kambuzu i lodówki w wersji trzykabionowej; skontroluj montaż steru strumieniowego dziobowego i generatora; oraz skontroluj wszystkie luki pokładowe i studnię windy kotwicznej. Model 473 nagradza nabywcę, który ceni sobie ogromny, bezpieczny kokpit i wielkie koje rufowe bardziej niż rozległy kambuz.