Bavaria 40 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Eigner-Layouts mit drei Kabinen sind häufiger anzutreffen als die Version mit zwei Kabinen, obwohl beide erhältlich sind. Das Drei-Kabinen-Layout teilt eine kleinere Doppelkoje nach achtern auf beiden Seiten auf, während das Zwei-Kabinen-Modell eine große Doppelkoje an Steuerbord im Heck und einen umschließenden Salon mit Dinette beibehält. Beide Konzepte bieten weiterhin die Standard-V-Koje im Vorschiff mit Nasszelle an Steuerbord, einer U-förmigen Pantry an Backbord und einer Navigationsecke gegenüber. Ehemalige Charterboote zeigen in der Regel stärkere Gebrauchsspuren, sind jedoch oft mit vollständigeren Ausrüstungslisten versehen.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Die meisten gebrauchten Bavaria 40 sind mit Kartenplotter, Autopilot, Radar, AIS und einem Bugstrahlruder ausgestattet, was eine moderne Navigationseinheit für enge Häfen bildet, die Stress im Hafen vermindert. Auch Solarpaneele und eine Cockpit-Dusche sind häufig verbaut, ebenso wie ein Bimini und ein Rollgroßsegel. Häufige Zusatzausstattungen umfassen Heizung, Wechselrichter, Warmwasser und eine Rettungsinsel – Komfortmerkmale, die bei längeren Törns wichtig sind. Seltener vorgenommene Upgrades durch Eigner reichen von Davits für das Beiboot bis hin zu einem asymmetrischen Spinnaker, was die Reichweite auf raumen Kursen erhöht, aber nicht zum Standardrepertoire gehört.

Was zu inspizieren ist

Der Rumpf ist unter der Wasserlinie aus massivem GFK mit einem Kevlar-verstärkten Bug und zusätzlichem Laminat auf der Mittellinie gefertigt, und die Kielflosse ist verstärkt. Prüfen Sie daher diese Bereiche auf vorherige Schlag- oder Aufprallschäden im Bereich der Rumpfverstärkungen. Das Überwasserschiff und das Deck sind mit Divinycell-Schaumkern versehen, was bedeutet, dass ungedokumentierte Bohrungen oder Lecks an den Püttingen genauestens untersucht werden sollten. Die Bodenwrangen bestehen aus S-Glass, und alle Bavarias wurden nach den Richtlinien des Germanischen Lloyd gebaut – ein nützlicher Maßstab bei der Beurteilung der Reparaturqualität. Überprüfen Sie zudem die Funktion der Whitlock-Steuerung und der externen Ankerwinde sowie die Integrität der Teakdeck-Oberflächen, falls vorhanden. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Typische Märkte sind Griechenland, das Vereinigte Königreich, Kroatien, die Vereinigten Staaten, Dänemark und die Niederlande. Für einen Käufer ist die Checkliste unkompliziert: Bestätigen Sie die bevorzugte Aufteilung (die Eignerversion mit drei Kabinen bestimmt die Verfügbarkeit), überprüfen Sie die Kernbereiche des Decks und der verstärkten Rumpfzonen und beurteilen Sie, ob die übliche Navigationsausrüstung und das Bugstrahlruder zu Ihren Plänen passen. Ein ehemaliger Charterrumpf mit vollständig serienmäßiger Ausstattung kann ein hervorragendes Angebot darstellen, sofern die strukturelle Inspektion besteht.