Design a konstrukce
Balboa 24 je stavěna převážně z laminátu s dřevěným dekorem, její trup je pevný laminát s výraznou přídí a svislým zrcadlem lodi. Kormidlo zavěšené na zrcadle lodi se ovládá pínou, což je jednoduché uspořádání, které udržuje kormidelní systém přístupný a snadno servisovatelný. Uvnitř je kajuta obložena teakem a získává světlou výšku díky zvedací střeše (pop-top), což bylo tehdejší řešení umožňující malé přepravitelné lodi dýchat na kotvě bez nutnosti stavby pevné nástavby. Pevný ploutvový kýl s mělkým ponorem a skromná délka na vodorysce 20 stop udržují smáčenou plochu v rozumných mezích pro spouštění z přívěsu a poměr zátěže k výtlaku 34,6 % odráží závodní charakter tohoto projektu. (1)
Oplachtění a ovládání
Standardní loď je vybavena zlomkovým sloopem 7/8 na eloxovaných hliníkových stěžních, i když jako volitelná možnost bylo nabízeno také oplachtění s vrcholovou takeláží. Richard Sherwood poznamenal, že byly k dispozici dva typy oplachtění – první s 26,5 stopovým stěžněm a vyšší verze s 28 stopovým stěžněm nesoucím o 200 liber více zátěže – a vyšší takeláž hodnotil jako lepší pro závodění. Na závodní dráze má tento design hodnocení Portsmouth Yardstick DP-N 99,0 a PHRF 186, přičemž se pluje s dvoučlennou posádkou. Tato handicapová hodnocení a dvoučlenná posádka popisují loď určenou pro plavbu v malé posádce a pro tvrdý jachting bez velkého inventáře. (1)
Ubytování
Pod palubou najdou místo na spaní pět osob: dvojlůžko ve tvaru V v příďové kajutě, rovná sedačka v hlavní kajutě a záďové lůžko na levoboku. Kuchyňka se nachází na pravoboku hned za schodištěm do kajuty, uspořádaná do tvaru L s dvouhořákovým lihovým vařičem, chladicí schránkou a dřezem. Lodní záchod je umístěn hned za příďovou kajutou na pravoboku, což seskupuje mokré prostory podél jedné strany trupu. Teakový interiér a zvedací střecha dodávají tomuto malému prostoru útulnější a otevřenější pocit, než by napovídala pouze jeho délka, a počet pěti lůžek je na loď pod 24 stop velmi velkorysý.
Známé problémy
Kormidlo zavěšené na zrcadle lodi a pína vyžadují kontrolu čepů kormidla a závěsů kvůli opotřebení. U zvedací střechy je nutné zkontrolovat degradaci těsnění, které by mohlo propouštět vodu. Volitelné vrcholové oplachtění a dvě dostupné výšky stěžně znamenají, že u použité lodi by mělo být potvrzeno oplachtění v souladu s konfigurací zátěže, protože dodatečných 200 liber zátěže u vyššího stěžně bylo spojeno se 28stopým stěžněm.
Refit a vlastnictví
Jelikož je Balboa 24 původně vybavena přívěsným motorem, zcela se vyhýbá prostorům pro vestavěné motory a k manévrování v přístavu používá malý přívěsný motor. To zjednodušuje vlastnictví: žádný hřídel, dnová ucpávka ani diesel na zimování. Snadná přepravitelnost na přívěsu a jednoduché ovládání pínou udržují náklady na spouštění na vodu a uskladnění na minimu. Palubní kuchyňka s lihovým vařičem, zvedací střecha a teakové obložení jsou běžnými body pro obnovu starších lodí.
Verdikt
Balboa 24 je úhledná, lehká, snadno převozitelná plachetnice typu racer-cruiser, která svými parametry v oblasti ubytování překonává svou délku a zároveň zůstává snadno udržovatelná. Dvouplachtová verze a mělký ploutvový kýl ji činí flexibilní, zatímco přívěsný motor a pína udržují náklady na údržbu na minimu.
Klady
- Ubytování pro pět osob v přepravitelném trupu o délce 23 stop a 7 palců s vyklopnou střechou pro lepší cirkulaci vzduchu v kajutě
- Dvě možnosti oplachtění, přičemž vyšší verze s 28stopým stěžněm byla podle tehdejšího hodnocení lépe přizpůsobena závodění
- Přívěsný motor a závěsné píno s kormidlem zjednodušují provoz a převoz
Zápory
- Závěsné kormidlo a zvedací střecha vyžadují pravidelnou kontrolu opotřebení a těsnosti
- Volitelná takeláž s vrcholovým stěžněm a dvě výšky stěžně znamenají, že je nutné u každého exempláře ověřit soulad oplachtění a zátěže
