Ontwerp en constructie
De Balboa 24 is grotendeels gebouwd van polyester met houten afwerkingen; de romp is een massief laminaat met een hellende voorsteven en een rechte spiegel. Het aan de spiegel gehangen roer wordt bediend met een helmstok, een eenvoudige opstelling die de stuurinrichting goed bereikbaar en onderhoudsvriendelijk houdt. Binnenin is de kajuit afgewerkt met teak en heeft hij stahoogte dankzij een hefdak (pop-top). Dit was destijds een praktische oplossing waarmee een kleine trailerbare boot voor anker kon ademen zonder dat er een permanente kajuitopbouw nodig was. De vaste vinkiel met geringe diepgang en de bescheiden waterlijnlengte van 20 voet houden het natte oppervlak beheersbaar bij traileren, en de ballast-verplaatsingsverhouding van 34,6 procent weerspiegelt de wedstrijdgerichte kant van het ontwerp. (1)
Tuigage en bediening
De standaardboot is uitgerust met een 7/8 fractionele tuigage op geanodiseerde aluminium masten, hoewel er ook een toptuigage als optie werd aangeboden. Richard Sherwood merkte op dat er twee tuigages beschikbaar waren — de eerste met een mast van 26,5 voet en een hogere versie met een mast van 28 voet die 200 extra pond ballast droeg — en oordeelde dat de hogere tuigage beter was voor wedstrijden. Op de wedstrijdbaan heeft het ontwerp een Portsmouth Yardstick DP-N van 99,0 en een PHRF van 186, en het wordt gevaren met een bemanning van twee personen. Deze handicaps en de bemanning van twee zeilers duiden op een boot die bedoeld is om met een kleine bemanning te varen en hard te worden gejaagd zonder een grote inventaris. (1)
Accommodatie
Benedendeks biedt de Balboa 24 slaapplaatsen voor vijf personen: een tweepersoons V-kooi in de voorhut, een rechte bank in de salon en een achterhut op de bakboordzijde. De kombuis bevindt zich aan stuurboord, net voor de kajuittrap, en is in L-vorm opgesteld met een tweepits spirituskookplaat, een koelbox en een gootsteen. Het toilet is geplaatst net achter de voorhut aan stuurboordzijde, waardoor de natte ruimtes aan één zijde van de romp zijn gegroepeerd. Het teakhouten interieur en het hefdak geven het kleine volume een warmere, openere uitstraling dan de pure lengte doet vermoeden, en het aantal van vijf slaapplaatsen is royaal voor een boot onder de 24 voet.
Bekende problemen
Het aan de spiegel gehangen roer en de helmstok vereisen een inspectie van de vingerlingen en roerbeslagen op slijtage, en bij een hefdak moet worden gecontroleerd of de afdichting niet is versleten waardoor er water binnen kan komen. De optionele toptuigage en de twee beschikbare masthoogtes betekenen dat de tuigage van een tweedehands boot moet worden bevestigd ten opzichte van de ballastconfiguratie, aangezien de extra 200 pond ballast van de langere mast werd gekoppeld aan de 28-voets mast.
Refits en eigendom
Als ontwerp dat normaal gesproken is uitgerust met een buitenboordmotor, vermijdt de Balboa 24 geheel compartimenten voor een binnenboordmotor en gebruikt ze een kleine buitenboordmotor voor het aanmeren en manoeuvreren. Dat vereenvoudigt het eigendom: geen schroefas, stofas of diesel om te winteren. Het trailerbare karakter en de eenvoudige helmstokbesturing houden de kosten voor traileren en stallen laag, en de kombuis met alcoholkookplaat, hefdak en teakhouten afwerking zijn de gebruikelijke punten om een oudere exemplaar op te frissen.
Het oordeel
De Balboa 24 is een nette, lichte trailerbare racer-cruiser die qua leefruimte boven zijn lengte uitstijgt en gemakkelijk te onderhouden blijft. De optie voor dubbele tuigage en de ondiepe vinkiel maken hem aanpasbaar, terwijl de buitenboordmotor en helmstokbesturing het onderhoud overzichtelijk houden.
Pluspunten
- Slaapplaatsen voor vijf personen in een trailerbare romp van 23 voet 7 inch met een hefdak voor extra lucht in de kajuit
- Twee tuigage-opties, waarbij de langere versie met 28-voets mast volgens de toenmalige normen beter geschikt is voor wedstrijden
- Buitenboordmotor en aan de spiegel gehangen helmstokroer vereenvoudigen het eigendom en het traileren
Minpunten
- Het spiegelroer en het hefdak vereisen periodieke inspectie op slijtage en afdichting
- De optionele toptuigage en de twee masthoogtes betekenen dat de afstemming tussen tuigage en ballast bij elk exemplaar moet worden gecontroleerd
