Arcona 400 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Wersje trzykabionowe są częściej spotykane na rynku wtórnym, ale dostępne są obie wersje, a egzemplarze pocharterowe pojawiają się regularnie. Konstrukcja bez wkładki wewnętrznej – grodzie i wezgłowia kojowych laminowane bezpośrednio do kadłuba – sprawia, że zużycie wnętrza jest widoczne w sposób szczery, bez ukrycia za formowaną wkładką, dlatego historię czarterową warto skontrastować z stanem tych laminowanych połączeń.

Wyposażenie i powszechne ulepszenia

Dobrze wyposażone egzemplarze często posiadają ogrzewanie, panele słoneczne, spinaker oraz ster strumieniowy dziobowy, oprócz podstawowego osprzętu żaglowego, takiego jak bimini, sprayhood czy pokład tekowy. Często montuje się również autopilota i ploter map. Dla kupującego najważniejsze są ster strumieniowy dziobowy i panele słoneczne: ster kompensuje wysiłek manewrowy przy kadłubie wymagającym zanurzenia od sześciu i pół do prawie siedmiu stóp, a panele słoneczne zmniejszają zużycie prądu na ogrzewanie i autopilota na jachcie, którego zbiornik diesla o pojemności 40 galonów (ok. 151 l) zasilający pojedynczy silnik o mocy 38 KM.

Co sprawdzić podczas oględzin

Podczas prezentacji zmierz głębokość zanurzenia kilu z bulbem, ponieważ jacht potrzebuje od 2 metrów do 2,1 metra wody przy pełnym obciążeniu, i upewnij się, że płetwa oraz bulb nie wykazują śladów po wejściu na mieliznę, a zanurzenie mieści się w limicie marin. Przekładnia to Saildrive, co oznacza, że należy dokładnie sprawdzić uszczelnienia gumowe i anody cynkowe – uszkodzone uszczelnienie to droga do zalania, a nie problem z regulacją przekładni Saildrive. Ponieważ jacht ma znacznie mocniej ożaglowany takielunek niosący więcej żagli niż 86% podobnych jednostek, sprawdź fały i szoty pod kątem oryginalnego prześwitu 12 mm i 14 mm; zużyta, zbyt gruba lina jest bezpieczniejsza niż nowa, za cienka lina mocowana ponad specyfikację projektową. Upewnij się, że istnieje dokumentacja CE klasy A, która potwierdza oceaniczny charakter jachtu. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Arcona 400 pojawia się w Wielkiej Brytanii, Danii i Szwecji. Przed obejrzeniem jachtu wykonaj krótką kontrolę:

• Sprawdź, czy bulba i finkil nie mają uszkodzeń po wejściu na mieliznę.
• Skontroluj uszczelnienia przekładni Saildrive oraz anody pod kątem korozji lub przecieków.
• Zmierz średnice fałów i szotów w celu upewnienia się, że odpowiadają one normom 12 mm i 14 mm.
• Upewnij się, że na pokładzie znajdują się dokumenty CE klasy A.
• Przejrzyj laminowane połączenia grodzi pod kątem pęknięć od zużycia charakterystycznych dla czarterów.