Arcona 400: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Las distribuciones de tres camarotes de armador son las más comunes en el mercado de ocasión, pero ambas están disponibles y los ejemplares procedentes de chárter son habituales. La construcción sin contramolde —mamparos y frentes de litera laminados al casco— significa que el desgaste interior se muestra con total transparencia en lugar de ocultarse detrás de un contramolde moldeado; por lo tanto, la historia de chárter merece sopesarse frente al estado de esas uniones laminadas.

Equipamiento y mejoras habituales

Las unidades bien equipadas suelen llevar calefacción, paneles solares, un spinnaker y una hélice de proa, además del equipamiento básico de lona y maniobra que incluye bimini, capota antirrociones y cubierta de teca. También es habitual encontrar piloto automático y plotter cartográfico. Para un comprador, la hélice de proa y los paneles solares son los elementos más importantes: la hélice compensa el esfuerzo de maniobra en un casco que necesita entre seis pies y medio y casi siete pies de calado, y los paneles solares reducen el consumo de energía de la calefacción y el piloto automático en un barco cuyo depósito de diésel de 40 galones alimenta un único motor de 38 caballos.

Qué inspeccionar

En la visita, mida la profundidad de la quilla con bulbo porque el barco necesita entre 6,6 y 6,9 pies de calado con carga, y confirme que la aleta y el bulbo no muestren cicatrices de varadas por exceso de calado ni superen los límites del puerto deportivo. La transmisión es un Saildrive, lo que significa que debe inspeccionar de cerca las juntas de goma y los ánodos de zinc; una junta defectuosa es una vía de inundación, no un problema de ajuste en la transmisión de un Saildrive. Con un aparejo significativamente sobrevelado que porta más vela que el 86 % de los barcos similares, compruebe las drizas y las escotas frente a los diámetros originales de 12 mm y 14 mm; un cabo sobredimensionado desgastado es más seguro que uno nuevo infradimensionado para cumplir con las especificaciones de sobrevelado. Confirme que esté presente la documentación CE Clase A, ya que demuestra el propósito oceánico del barco según la certificación CE. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

El Arcona 400 aparece en el Reino Unido, Dinamarca y Suecia. Para una visita, realice esta breve comprobación:

• Verifique que el bulbo y la quilla de aleta no presenten daños por varada.
• Inspeccione los retenes del Saildrive y los ánodos en busca de corrosión o filtraciones.
• Mida los diámetros de las drizas y escotas frente a los valores de 12 mm y 14 mm.
• Confirme que se encuentren a bordo los documentos de certificación CE Clase A.
• Revise las uniones de los mamparos laminados en busca de grietas por desgaste del chárter.