Arcona 400 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

I layout armatori a tre cabine sono più comuni sul mercato dell'usato, ma entrambi sono disponibili e gli esemplari ex-charter sono frequenti. La costruzione senza controstampo — paratie e frontali delle cuccette laminate allo scafo — significa che l'usura interna si vede chiaramente anziché nascondersi dietro un controstampo stampato, quindi la storia del charter merita di essere valutata rispetto alle condizioni di quelle giunzioni laminate.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Gli esemplari ben equipaggiati presentano comunemente riscaldamento, pannelli solari, un gennaker e un'elica di prua, oltre ai classici elementi di coperta come bimini, sprayhood e coperte in teak. Sono anche frequentemente installati autopilota e cartografico. Per l'acquirente, l'elica di prua e i pannelli solari sono gli elementi più importanti: l'elica riduce lo sforzo di manovra su uno scafo che richiede un pescaggio di sei piedi e mezzo fino a quasi sette piedi, mentre i pannelli solari compensano il consumo energetico del riscaldamento e dell'autopilota su una barca la cui serbatoio del diesel da 40 galloni alimenta un singolo motore da 38 cavalli.

Cosa ispezionare

Durante la visita, misura il pescaggio con chiglia con bulbo perché la barca ha bisogno di 2 metri e mezzo (6,6 - 6,9 piedi) di acqua a pieno carico, e verifica che la pinna e il bulbo non mostrino segni di incagli a causa del pescaggio e dei limiti del porto. La trasmissione è un Saildrive, il che significa ispezionare attentamente le guarnizioni in gomma e gli anodi in zinco: una guarnizione deteriorata rappresenta una via d'acqua, non un semplice problema di regolazione del Saildrive. Con un armo significativamente sovrarigato che porta più vela dell'86% delle barche simili, controlla drizze e scotte rispetto ai diametri originali di 12 mm e 14 mm; una cima usurata ma sovradimensionata è più sicura di una nuova sottodimensionata secondo le specifiche di armo. Verifica che sia presente la documentazione CE Classe A, poiché attesta l'idoneità della barca alla navigazione oceanica. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

L'Arcona 400 si trova nel Regno Unito, in Danimarca e in Svezia. Per un'ispezione, esegui questo breve controllo:

• Verificare il bulbo e la pinna della chiglia per escludere danni da incaglio.
• Ispezionare le guarnizioni del Saildrive e gli anodi per verificare l'assenza di corrosione o trasudamenti.
• Misurare i diametri delle drizze e delle scotte rispetto ai valori standard di 12 mm e 14 mm.
• Confermare che a bordo siano presenti i documenti di conformità CE Classe A.
• Controllare le giunzioni delle paratie laminate alla ricerca di crepe dovute all'usura tipica del charter.