Arcona 380/385 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Model 380 pojawił się w 2013 roku jako 37-stopowy slup ułamkowy ze standardowym układem z koją V w części dziobowej i dwiema kabinami rufowymi, podczas gdy model 385 zyskał standard trzech kabin oraz opcję dwukabinowej wersji z osobnymi prysznicami. Kupujący częściej znajdą jachty z trzema kabinami, ale dwukabinowy 380 jest tym, którego należy szukać, jeśli liczy się przestrzeń do przechowywania: recenzenci zauważali, że szafki w standardowym układzie są ciasne i umieszczone na zewnątrz, pod podłogą kabiny, podczas gdy wersja dwukabinowa oferuje więcej miejsca na bagaże, niż można się zmieścić. Wysokość w kabinie wynosi 6 stóp i 3 cale (ok. 1,90 m), a przy stole w salonie może usiąść sześć osób. Częstym elementem jest historia eksploatacji w czarterze, dlatego należy odpowiednio ocenić zużycie wnętrza.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

W używanych egzemplarzach często znajduje się ogrzewanie, autopilot, ploter map, AIS, ciepła woda oraz gennaker lub spinaker, co oznacza, że kupujący otrzymuje dobrze wyposażony jacht do żeglugi w małej załodze bez konieczności natychmiastowych wydatków. Często spotykane ulepszenia obejmują falownik, spinaker asymetryczny, pokład tekowy, prysznic w kokpicie, tratwę ratunkową oraz system obsługi żagli przystosowany do pływania w małej załodze – ostatni z tych elementów jest wart szczególnej uwagi, ponieważ kabestany na kołnierzach kokpitu oraz sterowanie z pokładówki w modelu 380 są przeznaczone dla nielicznej załogi. Standardem są podwójne koła sterowe z wyświetlaczami plotera przy każdym z nich, a większy panel przyrządów sterowych w modelu 385 to dodatkowy atut pod względem czytelności.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Kadłub modelu 380 jest solidnie zbudowany, a kil z bulbem przymocowany jest do ocynkowanej stalowej belki biegnącej wzdłużnie wzdłuż osi symetrii kadłuba. Należy więc sprawdzić połączenie kilu z kadłubem oraz mocowanie podwięzi wantowych pod kątem jakichkolwiek ruchów lub pęknięć. Grodzie są laminowane do kadłuba i pokładu, a większość kadłuba ma rdzeń z pianki Divinycell – należy skontrolować stan tego rdzenia pod kątem wilgoci wokół przejść burtowych i okuć pokładowych. Recenzenci podkreślali, że jacht nie jest przeznaczony dla początkujących: łatwo dostępna moc jest łatwa do opanowania przez doświadczone ręce, ale może przestraszyć nowych właścicieli. Z kolei spadająca szot główny na wózku szotów grota podczas zwrotu przez rufę może zaskoczyć nieostrożnego żeglarza, dlatego należy upewnić się, że prowadzenie szotu głównego i funkcjonowanie wózka są sprawne. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Jachty te są zazwyczaj dostępne w Wielkiej Brytanii, Szwecji i Niemczech. Dla kupującego lista kontrolna jest krótka: potwierdź układ wnętrza (typowa wersja trzykabina lub dwukabina dla większej przestrzeni ładunkowej), zweryfikuj konstrukcję belek dennych i podwięzi wantowych, sprawdź stan rdzenia laminatu oraz oceniając, czy dynamiczny charakter jachtu pasuje do Twojego poziomu doświadczenia.