Arcona 380/385 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Il 380 è arrivato nel 2013 come sloop frazionato di 37 piedi con una cuccetta a V a prua e due cabine di poppa come disposizione abituale, mentre il 385 ha standardizzato la configurazione a tre cabine con l'opzione di due cabine con doccia separata. Gli acquirenti troveranno più spesso le barche a tre cabine, ma il 380 a due cabine è quello da cercare se lo stivaggio è importante: i recensori hanno notato che i gavoni del layout standard sono limitati ai lati esterni e sotto il pagliolato, mentre la versione a due cabine lascia a disposizione più spazio di stivaggio di quanto si possa utilizzare. L'altezza interna nel 380 raggiunge i 6 piedi e 3 pollici (circa 1,90 m) e il tavolo della dinette offre sei posti a sedere. La presenza di un passato nel charter è una caratteristica comune, quindi verificate l'usura degli interni di conseguenza.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Gli esemplari usati sono solitamente dotati di riscaldamento, autopilota, cartografico, AIS, acqua calda e un gennaker o spinnaker, il che significa che l'acquirente ottiene una barca da crociera per equipaggio ridotto ben attrezzata senza spese immediate. Gli aggiornamenti più frequenti includono un inverter, spinnaker asimmetrico, coperte in teak, doccia in pozzetto, zattera di salvataggio e una configurazione per la gestione delle vele con equipaggio ridotto — quest'ultimo punto merita un'attenta valutazione, poiché i winch sulla falchetta del pozzetto e i comandi sulla tuga della 380 si adattano bene a un equipaggio ridotto. Le doppie ruote con display del cartografico su ciascuna colonnina sono di serie, e il pannello strumenti del timone più grande della 385 è un vantaggio per la leggibilità.

Cosa ispezionare

Lo scafo del 380 è costruito solidamente con la chiglia con bulbo attaccata a una traversa in acciaio zincato che corre longitudinalmente al centro dello scafo; verificate quindi la giunzione chiglia-scafo e i legami delle lande per escludere qualsiasi movimento o fessurazione. Le paratie sono laminate allo scafo e alla coperta, e la maggior parte dello scafo ha un'anima in Divinycell — ispezionate l'anima alla ricerca di umidità intorno alle prese a mare e agli accessori di coperta. I recensori hanno sottolineato che la barca non è adatta ai principianti: la potenza facilmente disponibile è facilmente controllabile da mani esperte, ma può spaventare i nuovi armatori; inoltre, il rinvio della scotta della randa sul trasto del pozzetto può cogliere di sorpresa chi non è attento durante una strambata, quindi confermate la pulizia della conduzione della scotta della randa e il corretto funzionamento del trasto. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche si trovano tipicamente nel Regno Unito, in Svezia e in Germania. Per un acquirente, la lista di controllo è breve: confermare il layout (comune a tre cabine, a due cabine per lo stivaggio), verificare la struttura della traversa di chiglia e delle lande, controllare l'integrità dell'anima del sandwich e valutare se il temperamento vivace delle prestazioni si adatta al proprio livello di esperienza.