Alcort Sunfish — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Każdy używany jacht Sunfish dzieli ten sam otwarty kokpit i ożaglowanie łacińskie; różnice tkwią w materiale kadłuba i roku produkcji. Wczesne jednostki z lat 1952 do połowy lat 60. były wykonane ze sklejki, podczas gdy stocznia ALCORT zbudowała pierwszy kadłub z laminatu w 1960 roku. Laminatowe kadłuby z lat 60. były cięższe – ważyły 139 funtów (ok. 63 kg) w porównaniu do 120 funtów (ok. 54 kg) współczesnego kadłuba. Modernizacja z 1971 roku wprowadziła schowek pod rufową częścią kokpitu oraz zmieniła układ sterowania na aluminiowy, uchylny typu, który jest nadal stosowany; jachty sprzed 1971 roku mają starsze brązowe okucia do kładzenia steru i stanowią jedyny wyjątek w kwestii wymiany części w całej flotylli z laminatu. Kokpit jest mały i przeznaczony dla jednego żeglarza, oferując jedynie ograniczoną przestrzeń dla drugiej osoby.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Używane jachty Sunfish posiadają skromny zestaw osprzętu, którego wybór wynika z konkretnych potrzeb. Odpływówka DePersia Venturi to kluczowy element samoodpływowy – oczyszcza kokpit, gdy jacht płynie kilka węzłów naprzód, i jest zamykana przez wewnętrzną pływakową kulę; w jachtach z 1971 roku i nowszych wykonana jest z tworzywa sztucznego, a nie z aluminium. Wybór steru i miecza mieczowego ma znaczenie: nowe części zamienne mogą być z mahoniu lub laminatu (FRP), a miecz szybrowy o profilu 44 cali w połączeniu z nowoczesnym sterem zapewnia najlepszą kontrolę. Kierowanie odbywa się za pomocą rumpla, który zmienił się z drewnianego z jesionu na aluminiowy, prosty lub z zawiasami (wishbone), a system szotów ewoluował od prostego haka do obrotowej knagi szczękowej, a obecnie zazwyczaj do bloku zębnego na elastycznym stelażu. Pas balastowy w pobliżu podłogi kokpitu oraz uchwyt dziobowy dopełniają praktyczne ulepszenia, jakie kupujący może spotkać.

Co sprawdzić

Wiadomo, że Sunfish potrafi mocno zmoczyć żeglarza ze względu na niską wolną burtę i zanurzenie wynoszące trzy stopy, a jacht może łatwo się wywrócić, niezależnie od tego, czy sternik jest początkujący, czy nie. Praktycznie niezatapialny kadłub pontonowy opiera się na sześciu bloczkach piankowych lub, w nowszych jachtach, wewnętrznych plastikowych komorach powietrznych, dlatego należy upewnić się, że pływalność jest zachowana i nie jest nasiąknięta wodą. Sprawdź rocznik układu sterowania: okucia z brązu sprzed 1971 roku różnią się od późniejszych aluminiowych, a części są niekompatybilne. Skontroluj balast DePersia Venturi pod kątem balonika lub zatyczki oraz upewnij się, że kokpit ma samoodpływy. Miecz szybrowy ułatwia prostowanie po wywrotce, ale należy zweryfikować, czy miecz i płetwa sterowa są obecne i nie mają pęknięć. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Na rynku wtórnym jachty Sunfish pojawiają się głównie w Stanach Zjednoczonych. Kupujący powinien skupić się na kilku kluczowych punktach: potwierdzeniu materiału kadłuba i okresu produkcji, sprawdzeniu zgodności układu sterowania z rokiem budowy, przetestowaniu odpływu wody oraz balastu pływakowego, a także wyborze kompletnego ożaglowania łacińskiego z nowoczesnym mieczem szybrowym i blokiem zębatkowym. Celem jest zadbany, suchy kadłub zachowujący oryginalną wymienną konstrukcję – dzięki solidnemu wykonaniu egzemplarze mające 20 lub 30 lat mogą być wciąż w doskonałym stanie.