Poradnik kupującego Allied Mistress 39 Mk II
Poszukiwanie na rynku wtórnym używanego jachtu Allied Mistress 39 Mk II oznacza zapoznanie się z ciężkim jachtem turystycznym z okresu końca lat siedemdziesiątych z linii stoczni Allied Boat Company, zaprojektowanym przez Arthura H. Edmunds Jr. i zbudowanym z monolitycznego kadłuba z laminatu poliestrowo-szklanego, długiego kilu oraz hermetyzowanego balastu ołowianego. Są to jednostki o znacznej wyporności – około 20 800 funtów przy stosunku balastu do wyporności wynoszącym 38% – które nagradzają kupującego, dla którego stabilność i ładowność są ważniejsze od prędkości przy żegludze ostro pod wiatr w słabym wietrze.
Układy na rynku wtórnym
Mistress 39 Mk II posiada kadłub o długości 38 stóp i 6 cali przy długości linii wodnej wynoszącej 29 stóp i 8 cali, szerokości 12 stóp oraz profilu z długim kilem i sterem mocowanym do kilu, generującym przy załadowaniu zanurzenie około 4,5 do 4,8 stopy. Ten długi kil i duża wyporność dają współczynnik zanurzenia na poziomie blisko 1246 funtów na cal, dzięki czemu jacht siedzi głęboko na wodzie i powoli reaguje na zmiany ciężaru – co kupujący zauważają podczas ładowania zapasów czy wody. Wczesniejsze egzemplarze wyposażone były w fornir kabiny w wzór drewna; późniejsze jednostki z serii przechodziły na naturalne wykończenia w drewnie. Ożaglowanie kecz jest podzielone, co ułatwia obsługę żagli w małej załodze, a 365 stóp kwadratowych powierzchni zmoczonej oraz teoretyczna prędkość kadłubowa wynosząca 7,3 węzła definiują ten jacht jako jednostkę do żeglugi oceanicznej, a nie do jednodniowych rejsów. (1)
Wyposażenie i typowe ulepszenia
Na rynku wtórnym jachty te często wyposażone są w klimatyzację, falownik, generator wiatrowy, zamrażarkę, radar, autopilot i ploter map jako osprzęt fabryczny lub doposażenie pierwszego właściciela. Dla kupującego najważniejsze grupy to: energia i zasilanie – falownik oraz generator wiatrowy świadczą o niezależności energetycznej podczas rejsów poza portami – oraz nawigacja i komfort, gdzie radar, autopilot i ploter map zmniejszają napięcie podczas wacht, a klimatyzacja w połączeniu z zamrażarką znacznie poprawia warunki życia w tropikach. Generator wiatrowy połączony z falownikiem to taki układ energetyczny, który ma większe znaczenie na ciężkim jachcie wypornościowym niż na lżejszej jednostce.
Co sprawdzić podczas inspekcji
Pokład z rdzeniem z balsy jest głównym obszarem do sprawdzenia pod kątem wnikania wilgoci, ponieważ struktura przekładkowa może maskować gnicie w miejscach, gdzie przechodzą elementy mocujące lub okucia. Połączenie kadłuba z pokładem zostało wykonane na zewnętrznym kołnierzu przykręconym śrubami co pięć cali i zalaminowanym od wewnątrz, dlatego należy sprawdzić, czy nie ma tam rozwarstwień lub przecieków przez listwy odbojowe. Ponieważ ołowiany balast jest zamknięty w laminacie kilu, a nie przykręcony śrubami, należy skontrolować profilowanie i laminat kilu pod kątem pęknięć lub uszkodzeń uderzeniowych, które mogłyby wpuszczać wodę do wnętrza konstrukcji.
Dostępność i wnioski dla kupującego
Jachty te są zazwyczaj spotykane w Stanach Zjednoczonych. Praktyczna lista kontrolna dla kupującego wygląda następująco: potwierdzenie suchego rdzenia pokładu wokół wszystkich przejść; sprawdzenie szczelności połączenia kadłuba z pokładem oraz listwy odbojowej; poszukiwanie uszkodzeń laminatu na zamkniętym balastzie; oraz weryfikacja stanu olinowania kecza – 31-metrowych fałów o średnicy pół cala i szotów o średnicy 14 mm – czy są one w dobrym stanie. Sprawny Mistress 39 Mk II to stabilny jacht turystyczny o dużej ładowności dla odpowiedniego właściciela.
Trendy cen i wolumenu
Mediana ceny ofertowej i miesięczna liczba ogłoszeń dla Allied Mistress 39 Mk II. Linia pokazuje medianę ceny ofertowej w każdym miesiącu; słupki to surowa liczba ogłoszeń miesięcznie.
Porównywalne modele
Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.
Porównywane alternatywy
4 projektów · ten sam segment| Model | LOA | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Sabre 38 Mk II | 38.67' | $ 60 000 | 17 | 1 |
| Hans Christian 38 Mk II | 46' | $ 79 900 | 11 | 3 |
| Oyster Yachts 39 | 40.68' | $ 52 443 | 9 | 3 |
| Nicholson 39 | 39' | $ 101 914 | 8 | 3 |