Guide d'achat Allied Mistress 39 Mk II
Chercher sur le marché de l'occasion un Allied Mistress 39 Mk II signifie s'intéresser à un croiseur lourd gréé en ketch issu de la gamme de fin des années soixante-dix d'Allied Boat Company, dessiné par Arthur H. Edmunds Jr. et construit avec une coque en stratifié massif, une quille longue et un lest en plomb encapsulé. Il s'agit de bateaux de déplacement important — environ 20 800 livres avec un ratio de lest de 38 % — qui récompensent l'acheteur qui privilégie la stabilité et la charge utile plutôt que la vitesse pour affronter le petit temps.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Le Mistress 39 Mk II porte une coque de 38 pieds 6 pouces sur une longueur à la flottaison (LWL) de 29 pieds 8 pouces, avec un maître-bau de 12 pieds et un profil de quille longue à safran fixé affichant un tirant d'eau d'environ 4,5 à 4,8 pieds en charge. Cette coque à quille longue et ce déplacement lourd produisent un ratio de vitesse de 1 246 livres par pouce, ce qui fait que le bateau est très immergeant et son réglage se fait lentement — une conséquence de cette configuration que les acheteurs remarquent lors du chargement des provisions ou de l'eau. Les premiers exemplaires utilisaient un placage de cabine en Formica imitation bois ; les constructions ultérieures de la série ont adopté des finitions en bois naturel. Le gréement de ketch est divisé pour faciliter les manœuvres en équipage réduit, et les 365 pieds carrés de surface mouillée associés à une vitesse théorique de coque de 7,3 nœuds définissent un aménagement orienté vers la navigation au long cours plutôt que pour la croisière côtière. (1)
Équipement et améliorations courantes
Sur le marché de l'occasion, ces bateaux sont fréquemment équipés d'une climatisation, d'un convertisseur, d'un éolienne, d'un congélateur, d'un radar, d'un pilote automatique et d'un traceur de cartes en tant qu'équipements d'origine ou ajoutés par les premiers propriétaires. Pour un acheteur, les axes d'intérêt majeurs sont l'énergie et la puissance — le convertisseur et l'éolienne témoignant de l'autonomie nécessaire à la croisière hors réseau — ainsi que la navigation et le confort, où le radar, le pilote automatique et le traceur de cartes réduisent la fatigue en veille, tandis que la climatisation associée à un congélateur prolonge la période de vie au chaud dans les zones tropicales. Une éolienne associée à un convertisseur est le type d'installation énergétique qui importe davantage sur un voilier de voyage à fort déplacement qu'à bord d'un bateau plus léger.
Ce qu'il faut inspecter
Le pont en sandwich balsa est la principale zone à examiner pour détecter d'éventuelles infiltrations d'humidité, car une structure en sandwich peut masquer un pourrissement au niveau des fixations ou des accastillages. La liaison coque-pont a été réalisée avec une bride extérieure boulonnée à travers les varangues à intervalles de cinq pouces et stratifiée à l'intérieur, il convient donc de vérifier l'absence de décollement ou de fuite au niveau de ce joint. Le lest en plomb étant encapsulé dans le stratifié de la quille plutôt que boulonné sur celle-ci, inspectez le profil de la quille et le stratifié pour détecter d'éventuelles fissures ou dommages dus à des impacts qui pourraient permettre à l'eau de s'infiltrer dans l'encapsulation.
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Ces voiliers se trouvent généralement aux États-Unis. Pour un acheteur, la liste de contrôle pratique est la suivante : confirmer l'assèchement de l'âme du pont autour de toutes les passages ; examiner l'étanchéité de la liaison coque-pont et du liston ; rechercher d'éventuels dommages sur le stratifié de lest encapsulé ; et vérifier que les tailles du gréement de ketch — drisses de 31 pieds en demi-pouce et écoutes de 14 mm — sont intactes. Un Mistress 39 Mk II sain est un croiseur stable et performant pour le bon propriétaire.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Allied Mistress 39 Mk II. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
4 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Sabre 38 Mk II | 38.67' | $ 60 000 | 17 | 1 |
| Hans Christian 38 Mk II | 46' | $ 79 900 | 11 | 3 |
| Oyster Yachts 39 | 40.68' | $ 52 401 | 9 | 3 |
| Nicholson 39 | 39' | $ 101 866 | 8 | 3 |