Allied Mistress 39 Mk II Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtbootmarkt

Die Mistress 39 Mk II trägt einen 38 Fuß 6 Zoll langen Rumpf bei einer Wasserlinienlänge von 29 Fuß 8 Zoll, einer Breite von 12 Fuß und einem Langkiel-Ruderanhang-Profil mit einem tiefen Tiefgang von ca. 4,5 bis 4,8 Fuß unter Last. Dieser Langkiel-Rumpf und die hohe Verdrängung ergeben ein Bordauftriebsverhältnis von fast 1.246 Pfund pro Zoll, sodass das Boot tief im Wasser liegt und sich nur langsam trimmt – eine Eigenschaft, die Käufer spüren, wenn sie Proviant oder Wasser laden. Frühere Exemplare hatten Formica-Kabinenholz mit Holzmaserung; spätere Bauten der Produktionsserie wechselten zu natürlichen Holzoberflächen. Das Ketsch-Rigg ist geteilt, um das Segeln mit kleiner Crew zu erleichtern, und die 365 Quadratfuß große benetzte Fläche zusammen mit einer theoretischen Rumpfgeschwindigkeit von 7,3 Knoten definieren ein Layout, das eher für Langstrecken als für Tagestouren ausgelegt ist. (1)

Ausrüstung und häufige Upgrades

Auf dem Gebrauchtbootmarkt sind diese Boote häufig mit Klimaanlage, Wechselrichter, Windgenerator, Gefrierschrank, Radar, Autopilot und Kartenplotter aus der Werftzeit oder als frühzeitige Eigner-Erweiterungen ausgestattet. Für einen Käufer sind die entscheidenden Schwerpunkte Energie und Autarkie – Wechselrichter und Windgenerator stehen für Unabhängigkeit beim Fahrtensegeln abseits der Infrastruktur – sowie Navigation und Komfort, wobei Radar, Autopilot und Kartenplotter den Stress auf Wache verringern und eine Klimaanlage mit Gefrierschrank die Lebensqualität im Tropenbereich erhöhen. Ein Windgenerator in Kombination mit einem Wechselrichter ist genau die Art von Energiekonzept, die auf einer schweren Fahrtenyacht mehr zählt als auf einem leichteren Boot.

Was zu inspizieren ist

Das Deck mit Balsakern ist der wichtigste Bereich, um Feuchtigkeitseintritt zu untersuchen, da eine Sandwichstruktur Fäulnis verbergen kann, wo Beschläge oder Decksbeschläge durchdringen. Die Rumpf-Deck-Verbindung wurde mit einer nach außen gerichteten Flanschverbindung gebaut, die im Fünf-Zoll-Abstand durchgebolzt und im Inneren einlaminiert wurde. Prüfen Sie daher, ob es an dieser Naht zu Trennungen oder Undichtigkeiten am Lenzring gibt. Da der Bleiballast in das Kiel-Laminat eingegossen (eingekapselt) und nicht aufgebolzt ist, sollten Sie die Kielverkleidung und das Glaslaminat auf Risse oder Schlagstellen untersuchen, die Wasser in die Kapselung eindringen lassen könnten.

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Diese Yachten sind typischerweise in den Vereinigten Staaten zu finden. Für einen Käufer lautet die praktische Checkliste: Überprüfen Sie die Trockenheit des Deckskerns um alle Durchführungen herum; prüfen Sie die Dichtigkeit der Rumpf-Deck-Verbindung und der Lenzklampe; suchen Sie nach Schäden am GFK des eingegossenen Ballasts; und überzeugen Sie sich davon, dass die Stärken des Ketsch-Riggs – 31-Meter-Halb-Zoll-Fallen und 14-mm-Schoten – intakt sind. Eine solide Mistress 39 Mk II ist eine stabile Fahrtenyacht mit hoher Zuladung für den richtigen Eigner.