Allied Luders 33 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Bill Luders·1966 – 1974·~107 hulls·Allied Boat Company Inc.
Allied Luders 33 drawingRysunek stoczni
Typ kadłuba
Jednokadłubowiec · długi kil
Takielunek
Slup topowy
LOA
33' · 10.06 m
Wyporn.
12 800 lbs · 5806 kg
Pierwszy rok
1966

Allied Luders 33 to 33stopowy slup z laminatu poliestrowoszklanego zaprojektowany przez Billa Ludersa i budowany przez stocznię Allied Yachts w Catskill w stanie Nowy Jork w okresie od 1966 do 1974 roku, z łączną produkcją 107 kadłubów. Jest to jacht turystycznoregatowy o długim kilu i umiarkowanie długiej nawisie, o wyporności 12 800 funtów, niosący 4500 funtów balastu ołowianego wewnątrz kilu. Pozostaje on rozpoznawalnym przykładem konserwatywnego amerykańskiego jachtu turystycznego z laminatu z końca lat 60. XX wieku.

Migawka rynku

Mediana ceny ofertowej · 12 mies.
93 419 zł
Cena ofertowa, nie sprzedaży · 5 ogłoszeń
Ostatnie ogłoszenia · 90 d
0
5 śledzonych · 12 mies.
Trend cenowy z 3 miesięcy
Za mało danych
Kraje z ogłoszeniami
1
Stany Zjednoczone (100.0%)

Ostatnie ogłoszenia

4 na sprzedaż · próbka 10 najnowszych

Poradnik kupującego Allied Luders 33

Znalezienie na rynku wtórnym jachtu Allied Luders 33 oznacza skorzystanie z oferty laminatowego slupa z lat 1966–1974, z których 107 sztuk zbudowała stocznia Allied Yachts w Catskill w stanie Nowy Jork. Te 33-stopowe jachty turystyczno-regatowe z długim kilem wyposażone są fabrycznie w pomocniczy silnik gazowy Palmer M-60, z 30 galonami paliwa i 45 galonami wody. Nagradzają one dokładnego kupującego, który wie, gdzie ten typ jednostek ma słabe punkty.

Układy na rynku wtórnym

Model 33 zachowuje tradycyjne wnętrze: poprzeczną kambuz na rufie, małą toaletę oraz pokrywę lodówki służącą jednocześnie jako stół nawigacyjny pod podniesioną nadbudówką z dużymi oknami. Kabina jest ciasna jak na współczesne standardy, choć koje dziobowe są wygodne, a wysuwana koja rufowa służy zarówno jako siedzisko, jak i miejsce do spania. Wiele jachtów opuściło stocznię ze sterowaniem rumplem, ale znaczna część egzemplarzy przeszła konwersję na sterowanie kołem – warto to zweryfikować przy samym sterze.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Na tych jachtach powszechnie montuje się panele słoneczne, autopilota oraz ploter map, tworząc nowoczesny pakiet nawigacyjno-elektryczny, jakiego można się spodziewać. Rzadziej właściciel dokona okresowych modernizacji, dodając grot rolowany, sprayhood, radar lub AIS. Oryginalny gazowy silnik Gray lub Palmer mógł zostać zastąpiony małym dieslem, a refit poprawiający osiągi, w tym refowanie klasyczne z wózkiem szotów grota, jest częstą decyzją własną, a nie elementem fabrycznym.

Co sprawdzić

Wiadomo, że pokład i pokładówka z rdzeniem balsowym mogą ulegać rozwarstwieniu – wada ta nie jest łatwa do wykrycia podczas oględzin, gdyż skorupa laminatu oddziela się od rdzenia. Należy więc zapukać w pokładówkę i półpokłady kciukiem i nasłuchiwać głuchego, pustego dźwięku, który sygnalizuje zniszczony rdzeń; należy również sprawdzić, czy pod stopami nie ma miękkich miejsc, oraz poszukać pęcherzy na żelkocie w miejscach, gdzie wniknęła woda. Należy sprawdzić żelkot pod kątem pęknięć i pustek, szczególnie wokół przejść przez pokład, ponieważ są one punktami wejścia dla wilgoci, która prowadzi do degradacji rdzenia. Należy sprawdzić uszczelnienie podwięzi wantowych oraz podstawy wszelkich kabestanów czy stójek relingu pod kątem śladów wilgoci, które prowadzą do ukrytego rozwarstwienia. (1)

Dostępność i rekomendacje kupującego

Jachty Luders 33 można znaleźć w Stanach Zjednoczonych. Przed zakupem należy obejść pokład, opukując go w poszukiwaniu pęknięć rdzenia, sprawdzić stan żelkotu wokół okuć, potwierdzić przebudowę układu sterowania i jego stan, a także przetestować uruchamianie i chłodzenie silnika pomocniczego. Czysty, suchy pokład i utrzymany w porządku takielunek czynią z tego trwały jacht do regat klubowych.

  • Stukaj w pokładówkę i pokład w poszukiwaniu pustych miejsc z delaminacją
  • Sprawdź żelkot przy przejściach przez kadłub pod kątem pęknięć sieciowych
  • Potwierdź typ układu sterowania i zużycie sterociągów
  • Weryfikuj rozruch silnika i przepływ wody

Gdzie są wystawione

Ogłoszenia Allied Luders 33 — kraj: 1. Prowadzi Stany Zjednoczone z 4 ogłoszeniami.

Mediana ceny ofertowej · kraj
PLN
Udział w ogłoszeniach
Liczba · ostatnie 12 miesięcy

Podział: Kraj

4 ogłoszeń · kraj: 1
KrajMediana ceny ofertowejOgłoszenia · 12 mies.Aktywne · 90 dUdział
Stany Zjednoczone93 419 zł40100.0%

Porównywalne modele

Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.

Porównywane alternatywy

8 projektów · ten sam segment
ModelLOAMediana ceny ofertowejOgłoszenia · 12 mies.Aktywne · 90 d
Contessa 3232'$ 32 4137217
Sparkman and Stephens S&S 3433.42'$ 27 198173
Friendship 3332.8'$ 35 820177
Olympic 3332.58'$ 24 999155
Conyplex 3332.25'$ 25 270143
Pearson 3332.92'$ 20 750124
Cape Dory 3333.04'$ 31 750102
Luders Luders 33Jesteś tutaj$ 25 00050

Najczęściej zadawane pytania

01Ile kosztuje używany Allied Luders 33?+
Mediana ceny ofertowej używanego Allied Luders 33 z ostatnich 12 miesięcy wynosi 93 419 zł. Ceny różnią się zależnie od stanu, rocznika, wyposażenia i lokalizacji.
02Ile jachtów żaglowych Allied Luders 33 jest na sprzedaż?+
śledzono 5 w ostatnich 12 miesiącach.
03Gdzie są na sprzedaż jachty żaglowe Allied Luders 33?+
Największe rynki używanych ogłoszeń Allied Luders 33 z ostatnich 12 miesięcy to Stany Zjednoczone (100.0%).
04Czy ogłoszenia Allied Luders 33 mają obniżki cen?+
Około 50% ogłoszeń Allied Luders 33 miało obniżkę ceny, ze średnią obniżką 16.0% względem pierwotnej ceny ofertowej. Ogłoszenie wiszące na rynku ponad 90 dni bez obniżki zwykle sygnalizuje, że sprzedający nie jest szczególnie zmotywowany.
05Co warto sprawdzić zamiast Allied Luders 33?+
Porównywalne modele to Contessa 32, Sparkman and Stephens S&S 34, Friendship 33. Zobacz powyższą tabelę alternatyw, aby porównać ceny i dostępność.