Allied Luders 33 in vendita e panoramica del mercato

Bill Luders·1966 – 1974·~107 hulls·Allied Boat Company Inc.
Allied Luders 33 drawingDisegno del cantiere
Tipo di scafo
Monoscafo · lunga
Armo
Sloop in testa d'albero
LOA
33' · 10.06 m
Disloc.
12.800 lbs · 5806 kg
Primo anno
1966

L'Allied Luders 33 è uno sloop in vetroresina di 33 piedi progettato da Bill Luders e costruito da Allied Yachts di Catskill, NY, in un ciclo produttivo di nove anni dal 1966 al 1974, con 107 scafi completati. Si tratta di una barca da crocieraregata a chiglia lunga e con slancio moderato, con un dislocamento di 12.800 libbre che porta 4.500 libbre di zavorra in piombo all'interno della chiglia, ed è ancora oggi un esempio riconoscibile del conservativo cabinato da crociera in vetroresina americano della fine degli anni '60.

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
19.737 €
Richiesta, non venduto · 6 annunci
Annunci recenti · 90 g
0
6 tracciati · 12 mesi
Trend prezzo 3 mesi
Dati insufficienti
Paesi con annunci
1
Stati Uniti (100.0%)

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4 in vendita · campionati 10 più recenti

Guida all'acquisto Allied Luders 33

Cercare sul mercato dell'usato un Allied Luders 33 significa prendere in considerazione uno sloop in vetroresina del 1966–1974, di cui sono stati costruiti 107 esemplari da Allied Yachts di Catskill, NY. Queste barche da regata-crociera a chiglia lunga di 33 piedi montano di serie un motore ausiliario a benzina Palmer M-60, con 30 galloni di carburante e 45 di acqua, e premiano un acquirente attento che conosca i punti deboli di questo tipo di imbarcazione.

Layout sul mercato dell'usato

Il 33 mantiene interni tradizionali: cucina trasversale a poppa, un piccolo bagno e una copertura della ghiacciaia che funge da tavolo da carteggio sotto una tuga rialzata con grandi finestrature. La cabina è angusta per gli standard moderni, sebbene le cuccette di prua siano comode e la cuccetta a divano sullo specchio di poppa possa fungere sia da seduta che da cuccetta. Molte barche hanno lasciato il cantiere con timone a barra, ma una parte significativa delle unità sopravvissute è stata convertita alla timoneria a ruota, un dettaglio da verificare al timone.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Pannelli solari, autopilota e cartografico sono comunemente installati su queste barche, formando il moderno pacchetto di navigazione e propulsione che un acquirente dovrebbe trovare. Più raramente, un armatore ha aggiunto una randa avvolgibile, una capottina, un radar o l'AIS come aggiornamenti periodici. Il motore a gas originale Gray o Palmer potrebbe essere stato sostituito da un piccolo diesel, e la presa di terzaroli a mano con un trasto è un frequente refit orientato alle prestazioni piuttosto che un elemento di serie.

Cosa ispezionare

La coperta e la tuga con anima in balsa sono note per delaminarsi; un controllo visivo non è sufficiente per verificare il problema, poiché la pelle in vetroresina può separarsi dall'anima. Perciò, picchiettate la tuga e le coperte laterali con il dorso del dito e ascoltate se risulta un suono sordo e cavo che segnala un'anima deteriorata; sentite se ci sono punti morbidi sotto i piedi e cercate bolle nel gelcoat dove l'acqua è entrata. Ispezionate il gelcoat alla ricerca di ragnatela e vuoti, specialmente intorno alle prese a mare della coperta, poiché questi sono punti di ingresso per l'umidità che provoca il cedimento dell'anima. Controllate il sigillante delle lande e qualsiasi base di winch o candeliera per individuare macchie sospette che possano indicare una delaminazione nascosta. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

I Luders 33 si possono trovare negli Stati Uniti. Quando andate a vederne uno, camminate sul ponte battendolo per verificare la solidità dell'anima in balsa, esaminate il gelcoat alla ricerca di ragnatela vicino alle attrezzature, confermate la conversione del timone e le sue condizioni, e testate il funzionamento del motore ausiliario (avviamento e raffreddamento). Un ponte pulito e asciutto e un armo mantenuto rendono questa barca una durevole barca da regata di circolo.

  • Bussare sulla tuga e sul ponte per individuare delaminazioni caverne
  • Controllare il gelcoat intorno ai passaggi per verificare la presenza di ragnatele
  • Confermare il tipo di timoneria e l'usura dei frenelli
  • Verificare l'avviamento del motore e il flusso dell'acqua

Dove sono pubblicati

Gli annunci Allied Luders 33 coprono 1 paese. Stati Uniti guida con 5 annunci.

Richiesta mediana per paese
EUR
Quota degli annunci
Conteggio · ultimi 12 mesi

Ripartizione per Paese

5 annunci · 1 paese
PaeseRichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 gQuota
Stati Uniti21.453 €50100.0%

Modelli comparabili

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Domande frequenti

01Quanto costa un Allied Luders 33 usato?+
Il prezzo richiesto mediano per un Allied Luders 33 usato negli ultimi 12 mesi è 19.737 €. I prezzi variano per condizioni, anno, dotazioni e località.
02Quante barche a vela Allied Luders 33 sono in vendita?+
6 sono stati tracciati negli ultimi 12 mesi.
03Dove sono in vendita le barche a vela Allied Luders 33?+
I principali mercati per gli annunci Allied Luders 33 usati negli ultimi 12 mesi sono Stati Uniti (100.0%).
04Gli annunci Allied Luders 33 ricevono ribassi di prezzo?+
Circa il 50% degli annunci Allied Luders 33 ha avuto una riduzione di prezzo, con uno sconto medio del 16.0% rispetto alla richiesta iniziale. Un annuncio sul mercato da più di 90 giorni senza ribassi di solito segnala che il venditore non è ancora motivato.
05Cosa dovrei guardare al posto di un Allied Luders 33?+
I modelli comparabili includono Jeremy Rogers 32, Sparkman and Stephens S&S 34, Friendship 33. Consulta la tabella dei peer sopra per prezzi e disponibilità.