Carter 33 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Dominującą konfiguracją na rynku wtórnym jest czterokabinowy układ czarterowy, choć pojawia się również bardziej konwencjonalny plan. Jachty pocharterowe są powszechne, więc kupujący powinien spodziewać się wyższej liczby cykli eksploatacji systemów oraz większego zużycia wnętrza z siedmioma miejscami do spania niż w przypadku egzemplarza prywatnego. Standardowa kabinowa zabudowa w stylu lat 70. umieszcza kambuz na lewej burcie, stół nawigacyjny na prawej burcie, a toalety przed masztem, podczas gdy wersja czarterowa poświęca część tych przestrzeni na podzielone kabiny mieszkalne. W obu przypadkach szerokość wynosząca 11 stóp i 2 cale zapewnia dużo miejsca pod pokładem za swoje pieniądze.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

W flotach używanych często spotyka się instalacje słoneczne, autopilot, ploter map, pokłady tekowe, ciepła woda, prysznic w kokpicie, AIS oraz konfigurację do pływania w małej załodze – łącznie oznaczają one, że kupujący może spodziewać się jachtu przygotowanego do żeglugi przybrzeżnej lub oceanicznej z minimalną załogą, z już zapewnioną niezależnością nawigacyjną i energetyczną. Częstym zestawem ulepszeń wprowadzanym przez właścicieli są grot rolowany, bimini, EPIRB i tratwa ratunkowa, co świadczy o dbałości o komfort i bezpieczeństwo, a nie o samą konstrukcję napędu czy kadłuba. Generatory i odsalarki nie są wymieniane jako powszechne, więc należy zakładać, że są rzadsze i jeśli są potrzebne, należy zaplanować ich koszt osobno.

Co sprawdzić

Dokładna inspekcja jest obowiązkowa przy zakupie Carter 33, a wczesne egzemplarze posiadały podniesiony kokpit z grubego sklejki, zanim stocznia przeszła na konstrukcję w całości z laminatu – dlatego podłoga kokpitu i jego otoczenie wymagają dokładnego pomiaru wilgotności, jak radzi magazyn Yachting Monthly. Na niektórych kadłubach wał napędowy śruby był poprowadzony na jedną burtę, co sprawiało, że jacht był trudny w prowadzeniu na silniku – wada ta można potwierdzić jedynie poprzez zaaranżowanie próby morskiej przed sfinalizowaniem transakcji, zaleca Yachting Monthly. Ożaglowanie turystyczne jest dość niedożaglowane, co objawia się tendencją do odpadania na zawietrzną w słabych wiatrach; warto więc sprawdzić, który z dwóch wariantów takielunku dany jacht posiada, i jeśli to możliwe, wypróbować go przy lekkim wietrze. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Jachty Carter 33 pojawiają się zazwyczaj w Stanach Zjednoczonych, Australii, Holandii, Niemczech, Wielkiej Brytanii i we Włoszech, przy czym wiele z nich można znaleźć na Morzu Śródziemnym ze względu na rozmieszczenie floty. Dla kupującego krótka lista kontrolna wygląda następująco: potwierdź typ ożaglowania (regatowe czy turystyczne), sprawdź w kokpicie wcześniejsze stosowanie sklejki, przeprowadź próbę morską pod kątem balastu z przesuniętym wałem sterowym oraz zważ zużycie po eksploatacji czarterowej z powszechnie montowanym osprzętem do żeglugi w małej załodze i nawigacji. Sprawdzona, używana jednostka zachowa się bezpiecznie na morzu.