Allied Luders 33 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Bill Luders·1966 – 1974·~107 hulls·Allied Boat Company Inc.
Allied Luders 33 drawingWerftzeichnung
Rumpfart
Einrumpf · langkiel
Rigg
Masttoppslup
LOA
33' · 10.06 m
Verdr.
12.800 lbs · 5.806 kg
Erstes Baujahr
1966

Die Allied Luders 33 ist eine 33 Fuß lange GFKSlup von Bill Luders, gebaut von Allied Yachts aus Catskill, NY, über einen Zeitraum von neun Jahren von 1966 bis 1974 mit 107 fertiggestellten Rümpfen. Sie ist eine LangkielerFahrten und Regattayacht mit moderater Überhängung, einer Verdrängung von 12.800 Pfund und 4.500 Pfund Bleiballast im Kiel. Sie bleibt ein markantes Beispiel für die konservative amerikanische GFKFahrtenyacht der späten 1960er Jahre.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
19.757 €
Angebot, nicht Verkauf · 6 Inserate
Aktuelle Inserate · 90 d
0
6 verfolgt · 12 Mon.
3-Monats-Preistrend
Zu wenig Daten
Länder mit Inseraten
1
Vereinigte Staaten (100.0%)

Aktuelle Inserate

4 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

Allied Luders 33 Kaufberatung

Der Kauf eines gebrauchten Allied Luders 33 auf dem Markt bedeutet, dass man eine GFK-Slup aus den Jahren 1966–1974 in Betracht zieht, von der 107 Exemplare von Allied Yachts aus Catskill, NY, gebaut wurden. Diese 33 Fuß langen Regatta-/Fahrtenyachten mit Langkiel sind serienmäßig mit einem Palmer M-60 Benzin-Hilfsmotor ausgestattet, der 30 Gallonen Kraftstoff und 45 Gallonen Wasser fasst. Sie belohnen einen aufmerksamen Käufer, der die Schwachstellen dieses Typs kennt.

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Die 33 behält ein traditionelles Interieur bei: eine querschiffs angeordnete Pantry achtern, eine kleine Nasszelle und eine Kühlbox, deren Deckel unter einem erhöhten Kajütaufbau mit großen Fenstern als Kartentisch dient. Die Kabine ist nach modernen Maßstäben eng, obwohl die Vorschiffskojen bequem sind und die ausziehbare Heckkoje sowohl als Sitz als auch als Bett genutzt werden kann. Viele Boote verließen die Werft mit Pinnensteuerung, aber ein großer Teil der Überlebenden wurde auf Radsteuerung umgebaut – etwas, das man am Steuerrad überprüfen sollte.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Auf diesen Booten sind Solarpaneele, Autopilot und Kartenplotter üblich und bilden das moderne Navigationssystem, das ein Käufer erwarten kann. Seltener haben Eigner eine Rollgroßsegel-Anlage, eine Sprayhood, Radar oder AIS als zeitliche Upgrade hinzugefügt. Der originale Gray- oder Palmer-Benzinmotor wurde oft durch einen kleinen Diesel ersetzt. Ein Reffsystem mit Rollantrieb ist ein häufiges Refit für Performance-Fans und kein Werksstandard.

Was zu inspizieren ist

Das Deck und der Kajütaufbau mit Balsakern neigen bekanntermaßen zur Delamination, was bei der Besichtigung nicht sichtbar ist – die GFK-Haut trennt sich vom Kern. Klopfen Sie daher mit dem Knöchel auf das Kajütdach und die Seitendecks und lauschen Sie auf ein dumpfes, hohles Geräusch, das auf einen beschädigten Kern hinweist. Prüfen Sie nach weichen Stellen unter den Füßen und suchen Sie nach Gelcoatblasen an Stellen, an denen Wasser eingedrungen ist. Inspektionieren Sie den Gelcoat auf Haarrisse und Hohlräume, insbesondere um Decksdurchführungen herum, da dies Einstiegspunkte für die Feuchtigkeit sind, die zum Kernversagen führt. Überprüfen Sie die Abdichtung der Püttinge sowie die Fundamente von Winschen oder Relingstützen auf verräterische Flecken, die auf verdeckte Delamination hindeuten. (1)

Verfügbarkeit und Käufer-Tipp

Luders 33s sind in den USA zu finden. Wenn Sie sich ein Boot ansehen, gehen Sie an Deck, klopfen Sie auf die Rumpfstruktur, um die Substanz des Sandwichkerns zu prüfen, untersuchen Sie den Gelcoat auf Haarrisse im Bereich der Beschläge, überprüfen Sie die Umbauten am Steuerstand und deren Zustand sowie den Motor und prüfen Sie den Start- und Kühlvorgang des Hilfsmotors. Ein sauberes, trockenes Deck und ein gepflegtes Rigg machen dieses Boot zu einer langlebigen Club-Regattayacht.

  • Klopfen Sie an Kajütaufbau und Decke auf hohle Delaminationen
  • Überprüfen Sie den Gelcoat an Durchführungen auf Haarrisse
  • Bestätigen Sie die Steuerungsart und den Verschleiß der Steuerzüge
  • Prüfen Sie den Motorstart und den Wasserdurchfluss

Wo sie gelistet sind

Allied Luders 33 Inserate verteilen sich auf 1 Land. Vereinigte Staaten führt mit 5 Inseraten.

Median-Angebot nach Land
EUR
Anteil der Inserate
Anzahl · letzte 12 Monate

Land-Aufschlüsselung

5 Inserate · 1 Land
LandMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 dAnteil
Vereinigte Staaten21.475 €50100.0%

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Häufig gestellte Fragen

01Was kostet eine gebrauchte Allied Luders 33?+
Der mediane Angebotspreis für eine gebrauchte Allied Luders 33 in den letzten 12 Monaten liegt bei 19.757 €. Preise variieren nach Zustand, Baujahr, Ausstattung und Standort.
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6 wurden in den letzten 12 Monaten verfolgt.
03Wo stehen Allied Luders 33 Segelboote zum Verkauf?+
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Etwa 50% der Allied Luders 33 Inserate hatten eine Preissenkung, mit einem durchschnittlichen Rabatt von 16.0% auf den ursprünglichen Angebotspreis. Ein Inserat, das länger als 90 Tage ohne Senkung am Markt ist, deutet meist auf einen wenig motivierten Verkäufer hin.
05Was sollte ich mir statt einer Allied Luders 33 ansehen?+
Vergleichbare Modelle sind Jeremy Rogers 32, Sparkman and Stephens S&S 34, Friendship 33. In der Vergleichstabelle oben findest du Preise und Verfügbarkeit.