Alberg 35 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Budowano dwa warianty układu pod pokładem. Oba dzielą dużą kabinę dziobową z kojami V, szafą, komodą i szufladami oraz pełnowymiarową toaletę za nią z wywietrznikami typu Dorade. Tradycyjny układ opiera się na konwencjonalnym planie z kambuzem na rufie z dwupalnikowym kuchenką alkoholową i małą zlewem, natomiast wersja z jadalnią przekształca stół w podwójną koję i dodaje koje rufowe pod kokpitem, z pieczeniem wyposażonym w trzypalnikową kuchenkę kardanową. Wysokość w kabinie głównej wynosi 1,93 m (6 stóp 4 cale). Wentylacja kabiny głównej odbywa się wyłącznie przez luk zejściówki, a blaty kambuza są nisko osadzone ze względu na umiarkowaną wolną burtę jachtu. Każdy z tych planów oferuje sześć miejsc do spania w standardzie oraz wiele dużych szaf na żagle i sprzęt.

Wyposażenie i częste ulepszenia

Standardem fabrycznym był slup topowy lub jol z lakierowanym, świerkowym bomem grota do refowania rolowego oraz bez wózka szotów grota; wszystkie jachty były wyposażone w silnik benzynowy Atomic 4. Częstą modyfikacją dokonywaną przez właścicieli jest dodanie bukszprytu w celu uzyskania ożaglowania kutra z fokiem typu yankee i sztakslem, a większość zachowanych egzemplarzy posiada opcjonalne koło sterowe na kolumnie zamiast zajmującego dużo miejsca rumpla. Znany jest również przekład na montowany na śruby silnik stacjonarny Diesel Universal, po wycofaniu oryginalnego silnika benzynowego.

Co sprawdzić

Wielu właścicieli donosi, że rdzeń z balsy pod masztem uległ ugnieciu, co pozwoliło dachowi kabiny na pracę pod wpływem obciążeń. Wczesne pokłady budowane z balsy o strukturze poprzecznej (edge-grain) zamiast wzdłużnej (end-grain) mogą pracować i łamać połączenie między poszyciem a rdzeniem. Duże bakisty w kokpicie mają słabe zatrzaski i odprowadzają wodę bezpośrednio do zęzy, więc należy sprawdzić drogi wnikania wody. Niektóre kadłuby wykazują szczelinę między odlewem ołowianego kilu a laminatem w części dolnej, co pozostawia poszycie bez ochrony przed uszkodzeniami przy wejściu na mieliznę. We wczesnych egzemplarzach mogą nadal znajdować się ocynkowane zbiorniki paliwa i wody, które z czasem rdzewieją; w późniejszych konstrukcjach zastosowano zintegrowany laminatowy zbiornik wody oraz zbiornik paliwa z monelu. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Jachty te można znaleźć na rynku wtórnym w Stanach Zjednoczonych. Dla kupującego lista zakupów jest krótka: należy potwierdzić, czy rdzeń pokładu przy gnieździe masztu nie uległ zgnieceniu; skontrolować wczesne pokłady pod kątem pękniętych połączeń rdzenia i sprawdzić odpływy z bakist kokpitu do zęzy; poszukać pustek w konstrukcji kilu i zweryfikować materiał zbiorników w zależności od ery budowy; rozstrzygnąć się między tradycyjnym układem a wersją z jadalnią oraz zwrócić uwagę na ewentualną konwersję na kutra lub wymianę silnika na Diesla. Alberg 35 nagradza dokładną inspekcję stabilnym, dzielnym morskim i przybrzeżnym jachtem turystycznym o umiarkowanej pojemności.