Alberg 35 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Es wurden zwei Decksaufteilungen gebaut. Beide teilen sich eine große Vorschiffskabine mit V-Kojen, Kleiderschrank, Kommode und Schubladen sowie eine über die gesamte Breite reichende Nasszelle achtern mit Dorade-Lüfterhaube. Das traditionelle Layout folgt einem herkömmlichen Plan mit einer Pantry achtern, ausgestattet mit einem zweiflammigen Spirituskocher und einer kleinen Spüle, während die Dinette-Version den Tisch zu einer Doppelkoje umbaut und Achterkojen unter der Plicht hinzufügt, wobei der Kocherbohrung ein Kamin für einen dreiflammigen, kardanisch aufgehängten Backofen Platz bietet. Die Stehhöhe im Hauptsalon erreicht 1,93 m. Die Belüftung des Hauptsalons erfolgt nur durch die Niedergangsluke, und die Arbeitsplatten in der Pantry liegen niedrig aufgrund des moderaten Freibords des Bootes. Beide Konzepte bieten sechs Kojen im Standard und viele große Backskisten für Segel und Ausrüstung.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Der Werksstandard war eine Masttoppslup oder -yawl mit einem lackierten Fichten-Rollgroßsegelbaum und ohne Travellerschiene für die Großschot; alle Boote waren mit einem Atomic 4 Benzinmotor ausgestattet. Eine häufige, vom Eigner vorgenommene Änderung ist das Nachrüsten eines Bugspriets, um ein Kutterrigg mit Yankee und Stagsegel zu erhalten. Die meisten überlebenden Boote sind außerdem mit der optionalen Radsteuerung auf einer Steuersäule statt der platzraubenden Pinne ausgestattet. Eine bekannte Modifikation bei Booten, bei denen der originale Benzinmotor durch einen Diesel ersetzt wurde, ist die Umbau-Möglichkeit mit dem einbaubaren Universal-Diesel.

Was zu inspizieren ist

Mehrere Eigner berichten, dass das Balsaholzkernmaterial unter dem Mast eingedrückt wurde, wodurch das Kajütdach nachgibt. Frühe Decks, die mit Querriemenbalsa statt Längsriemenbalsa gebaut wurden, können arbeiten und die Verbindung zwischen Haut und Kern beschädigen. Die großen Backskisten im Cockpit haben schwache Verschlüsse und entwässern direkt in die Bilge, sodass Sie auf Wassereintrittspfade achten sollten. Einige Rümpfe weisen an der Unterseite eine Hohlstelle zwischen der Bleikiel-Form und der GFK-Rumpfhülle auf, was die Hülle anfällig für Schäden durch Grundberührungen macht. Frühe Boote sind oft noch mit verzinkten Kraftstoff- und Wassertanks ausgestattet, die mit der Zeit rosten und undicht werden; späte Modelle besitzen einen integrierten GFK-Wassertank und einen Monel-Kraftstofftank. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Diese Boote sind auf dem Gebrauchtbootmarkt in den USA zu finden. Für einen Käufer lautet die Checkliste: Bestätigen Sie, ob das Sandwichdeck im Bereich des Mastfußes beschädigt ist; inspizieren Sie frühe Decks auf gebrochene GFK-Laminatverbindungen und prüfen Sie die Lenzentropfen der Cockpit-Schränke; suchen Sie nach Hohlräumen im Kielschalenbau und überprüfen Sie das Material der Tanks je nach Baujahr; entscheiden Sie sich zwischen traditioneller und Dinette-Aufteilung und achten Sie auf eventuelle Umbauten zum Kutter oder den Austausch des Dieselmotors. Die Alberg 35 belohnt eine sorgfältige Besichtigung mit einer stabilen, seegängigen Fahrtenyacht für Küste und Offshore mit moderatem Volumen.