Walk-Through Csy 44 kopersgids
De CSY 44 Walk-Through is een zware waterverplaatsende kotter met middenkuip, gebouwd door Caribbean Sailing Yachts in de Verenigde Staten van 1977 tot 1981 voor de eisen van het leven aan boord op open zee. Afgeleid van eerdere Pilothouse- en Walkover-modellen, combineert ze een massieve polyester romp met een Walk-Through-overgang achter de salon naar een aparte eigenaarshut. Op de tweedehandsmarkt trekt ze fulltime liveaboards en blauwwaterzeilers aan die volume en robuustheid belangrijker vinden dan snelheid.
Indelingen op de tweedehandsmarkt
De bepalende indeling is de Walk-Through: vanuit de veilige middenkuip daalt u af naar een ruime salon met een grote, geschikte kombuis aan stuurboord, waarna u langs de stuurboordkant voorbij een kaartentafel en motorruimte loopt naar een eigenaarshut achterin met tweepersoonskooi, eigen natte cel en aparte douche. Een tweede toilet en een V-kooi bevinden zich voorin voor gasten. Oorspronkelijk werd ook een versie met pilothouse aangeboden, en hoewel er ook een kits-tuigage voorkomt, zijn de meeste boten kottergetuigd. Er bestaan twee kielvarianten — een diepe diepgang van 6'6" en een meer gangbare geringe diepgang van 4'11" die wat hoog aan de wind lopen opoffert voor het varen in ondiep water.
Uitrusting en veelvoorkomende upgrades
Echt klassieke uitrusting duidt op een boot die gebouwd is om lang mee te gaan: massief bronzen patrijspoorten, een Paul Luke-kookplaat, een vertinde draadbeugel en een Edson-stuurinrichting met tandheugel en worm. De standaard Perkins 4-154 dieselmotor dreef een grote dynamo of koelkastcompressor aan, en 400 gallon water met 100 gallon brandstof werden laag in de boot gedragen. Een vuilwatertank was een achteraf toegevoegde luxe, geen standaarduitrusting. Voor een koper zijn de belangrijkste punten het motor- en energieaspect – een verouderde Perkins vereist budgettering voor hermotorisering – en de koeling en kombuiscapaciteit die het comfort aan boord bepalen. Upgrades aan het canvas en de zeilbediening rondom het rolfok en het zelfkerende binnenvoorstag zijn belangrijker dan fysiek comfort.
Wat te inspecteren
De grote ramen van het kajuitdak zijn gevoelig voor lekkage als ze niet professioneel opnieuw zijn ingekit. Controleer daarom of er tekenen van inwatering of vocht in de kitnaden zitten. De originele aluminium brandstoftanks kunnen last hebben van corrosie aan de onderkant; ruik en klop de tanktoppen en vraag of deze zijn vervangen. Ondanks hun grootte zijn de zware roestvrijstalen puttingijzers niet immuun voor spleetcorrosie — let op roest of vocht op het dek waar ze door het dek lopen. Veel CSY-rompen uit dit tijdperk waren gevoelig voor osmose, dus een keuring moet een test op de rompvocht onder de waterlijn omvatten. Tot slot bereiken veel originele Perkins 4-154 of 4-236 motoren het einde van hun levensduur en moeten ze mogelijk worden vervangen, wat een kostbare klus kan zijn. Controleer daarom de draaiuren en de compressie. (1)
Koperadvies
- Controleer of de raamrubbers professioneel opnieuw zijn ingekit
- Controleer de kitnaden van de puttingijzers op roest of lekkage op dek-niveau
- Luister en inspecteer de originele aluminium brandstoftanks op corrosie aan de onderkant
- Test de romp op osmoseblaasjes onder de waterlijn
- Houd rekening met een eventuele Perkins-motorvervanging als de motor nog origineel is
Vergelijkbare modellen
Vergelijkbare lengte over alles, waterverplaatsing en bouwperiode. Klik op een rij om naar de marktpagina van dat model te gaan.
Vergelijkbare modellen
3 ontwerpen · zelfde segment| Model | LOA | Mediane vraagprijs | Advertenties · 12 mnd | Actief · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| CSY 44 | 44' | $ 57.328 | 43 | 7 |
| Hylas 44 | 44.17' | $ 109.990 | 15 | 2 |
| Peter Ibold 44 | 44' | $ 97.847 | 10 | 2 |