Ontwerp en constructie
De Zeehond is een echt flush-deck jacht, een indeling die zorgt voor veel bruikbaar dekoppervlak en een kenmerkend profiel. In plaats van een lang kajuitdak te strekken om stahoogte te creëren, is de romp zelf opgetrokken tot een hoogte die onder dek ruimte biedt om te staan zonder een verhoogde salon. Die compacte vorm, gecombineerd met het grote oppervlak aan dek en benedendeks, is wat het oorspronkelijke ontwerpopdracht zo aantrekkelijk maakte voor veel zeilers. De romp is bij de gekeurde exemplaren gemaakt van staal, hoewel het ontwerp ook in aluminium en hout werd aangeboden. De stalen versie heeft een waterverplaatsing van 9,25 ton met 3,30 ton ballast, terwijl de houten en aluminium versies lichter zijn met 8,25 ton en respectievelijk 3,60 en 3,50 ton ballast. Bronnen verschillen over een enkel samengesteld waterverplaatsingscijfer. E.G. van de Stadt was in 1976 allang voorbij zijn multiplex-pioniersfase heen en was overgestapt op serieproductie van polyester (GRP) en metalen jachten. De Zeehond is dan ook een volwassen toerontwerp en geen experiment.
Tuigage en vaareigenschappen
De boot is getuigd als toptuigage, en de gegevens van het zeilplan tonen een sloep- of kottertuigage met een zeiloppervlak van 79 vierkante meter, of 82 vierkante meter als kits. Vergeleken met vergelijkbare zeilboten heeft de Zeehond meer tuigage dan slechts 31 procent van zijn leeftijdsgenoten, wat hem voor zijn lengte iets ondergetuigd maakt. De SA/D-verhouding met het ISO-verwijzingszeil is 13,4 en stijgt tot 16,2 met een genua van 135 procent; bescheiden cijfers die passen bij de classificatie van ultrazware toerjachten, zoals blijkt uit de DL-verhouding van 391. De vinkiel steekt afhankelijk van de belasting ongeveer 1,90 tot 2,00 meter, waardoor de boot beperkt blijft tot grote jachthavens. De theoretische rompsnelheid als waterverplaatsende boot van deze lengte is 7,2 knopen, en de comfortverhouding van 38,8 en de kapseiscoëfficiënt van 1,70 plaatsen hem stevig in het kamp van stabiele, belastbare toerjachten in plaats van in het racerspectrum. (2)
Accommodatie
Benedendeks biedt de Zeehond een ruim interieur met een volledig aparte achterhut die veilig onder dek bereikbaar is, een indeling die het jacht onderscheidt van veel 36-voeters met middenkuip of een open plan uit die periode. Het hoge vrijboord dat voortkomt uit de verhoogde romp boven de waterlijn dient een dubbel doel: het zorgt voor stahoogte zonder een lang kajuitdak en garandeert dat er minder water op het dek komt bij zeegang. De stahoogte is onder gemiddeld, een concessie van de flush-deck benadering die kopers moeten afwegen tegenover de beschermde achterhut en de allweerdegang boven.
Bekende problemen
De belangrijkste praktische beperkingen vloeien voort uit het ontwerp zelf: de diepe vinkiel beperkt de ankerplaatsmogelijkheden en door het iets ondergetuigde zeilplan zullen prestaties bij licht weer meer geduld dan snelheid vereisen. De stalen rompvariant vraagt om waakzaamheid wat betreft corrosie.
Refits en eigendom
Omdat veel Zeehonds als zelfbouwproject of door een werf zijn afgebouwd, varieert de kwaliteit van het timmerwerk, de leidingen van de systemen en de afwerking van de romp sterk per boot. Het originele tuigagebeslag, vallen en schoten volgen de specificaties — 12 mm vallen en 14 mm schoten — maar de staat van deze onderdelen hangt volledig af van de uitvoering door de bouwer en het latere onderhoud. Door de verschillende bouwmaterialen lopen de strategieën voor een refit sterk uiteen: een stalen romp vereist lassen en lakwerk, hout vraagt om vochtbeheer en aluminium vraagt om zorg voor isolatie.
Het oordeel
De Van de Stadt 36 Zeehond is een doordachte flush-deck toerzeiler die een laag kajuitdak en een beschutte achterhut opoffert voor iets minder stahoogte en een diepe kiel. De romp met zware waterverplaatsing en het bescheiden zeiloppervlak maken hem tot een stabiele toerzeiler in plaats van een lichtweerperformer, en de verscheidenheid aan bouwtypen in combinatie met het zelfbouwverleden maken de individuele geschiedenis tot het bepalende factor bij elke beoordeling.
Pluspunten
- Echte flush-deck met een groot dekoppervlak en stahoogte dankzij de verhoogde rompzijkanten
- Afzonderlijke achterhut die veilig onder dek bereikbaar is
- Geleverd in staal, aluminium of hout om aan de voorkeur van de eigenaar te voldoen
- Het hoge vrijboord houdt het water van het dek
Minpunten
- Gemiddeld ondermaatse stahoogte volgens beoordelingen uit die periode
- Diepe vinkiel beperkt de toegang tot jachthavens
- Iets onvoldoende getuigd in vergelijking met soortgelijke zeilboten
- Thuis voltooide bouwwerkzaamheden zorgen voor grote variatie in afwerkingskwaliteit
