Ontwerp en constructie
De Javelin 38 werd grotendeels gebouwd van massief polyester met houten afwerking, met een naar voren hellende voorsteven en een verhoogde spiegel met een verticaal achterschipanker. Onder de waterlijn bevindt zich een vaste loden vinkiel, met 4.760 pond ballast tegenover een waterverplaatsing van 16.000 pond — een ballastverhouding van 30 procent die de nadruk legt op het oprichtend moment in plaats van een lichtgewicht constructie. De verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 457 schaart haar in de categorie van ultrazware toerjachten. Met een lengte-breedteverhouding (L/B) van 3,78 op een breedte van 10 voet is ze naar moderne maatstaven smal, maar heeft ze voor haar lengte lange benen, met een waterlijnlengte van 25 voet. Haar kapseiscoëfficiënt van 1,59 en comfortverhouding van 39,6 getuigen van een romp die ontworpen is om bemanning door slecht weer te loodsen, in plaats van over een boeikring te dansen. (1)
Tuigage en bediening
Tripp bood de Javelin 38 aan met meer dan één tuigage, en de gedocumenteerde keuzes omvatten een masttop-sloopgetuigde boot en een ankergetuigde yawl. Het standaard zeilplan is een Bermuda-getuigde masttop-sloop, een configuratie die een zeiloppervlak van 577 vierkante voet combineert met een waterverplaatsing van 16.000 pond voor een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding van 15,95 — bescheiden, en passend bij het karakter van een zware toerzeiler. De controlelijnen waren zo gekozen dat ze handmatig bediend konden worden: de fok- en genuaschoten zijn 37,8 voet lang met een diameter van een halve inch, de grootschoot strekt zich uit over 94,6 voet en een spinnakerschoot over 83,2 voet, allemaal met een ankerlijn van 14 mm. Met een nat oppervlak van ongeveer 290 vierkante voet en een diepgang over de romp van 871 pond per inch ligt ze diep en verplaatst ze haar waterlijn traag, maar de theoretische rompsnelheid van 6,7 knopen en een berekende maximale snelheid van bijna 5,1 knopen typeren een boot die gebouwd is voor lange reizen, niet voor sprintjes. Een diepgang van 5,25 tot 5,55 voet, afhankelijk van de belading, houdt haar binnen de meeste toegangen van jachthavens. (2)
Accommodatie
De Javelin 38 is een toerzeiler en een recreatief kajuitjacht, maar de bronnen vermelden geen exact aantal slaapplaatsen, indeling van de kombuis of de toiletindeling; deze details moeten tijdens de inspectie romp voor romp worden beoordeeld. Wat de bronnen wel duidelijk maken, is het servicetraject: 35 gallon benzine in een enkele Universal Atomic 4-motor van 20 pk, 100 gallon water en een roer aan skeg dat de vorm van de vinkiel ondersteunt. De houten afwerking geeft haar een interieur met een klassieke uitstraling, in tegenstelling tot de volledig in polyester gebouwde modulaire hutten van latere productieseries, maar de specifieke betimmering, opbergruimte en leefbaarheid vallen buiten de geregistreerde feiten.
Bekende problemen
De Javelin 38 vertoont volgens de beschikbare gegevens geen structurele gebreken, osmose, tuigageproblemen of systematische constructiefouten. De geschiedenis van een individuele romp — zoals een gedocumenteerde osmose-reparatie, het opnieuw kitten van een puttingijzer of het vervangen van de brandstoftank — moet worden vastgesteld door middel van een keuring en mag niet worden aangenomen op basis van de algemene reputatie van het type.
Refits en eigendom
Het bezitten van een Javelin 38 betekent het onderhouden van een van de zo'n twee dozijn overgebleven Nederlandse toerjachten, waarvan velen onder de import van Seafarer Yachts naar de Verenigde Staten zijn gebracht. De Atomic 4 benzinemotor is een klassieke motor waarvan de onderhoudsplicht verschilt van de moderne dieselpraktijk, en de massieve polyester romp met houten afwerking nodigt uit tot de gebruikelijke refit-cyclus van een halve eeuw: vernieuwing van bevestigingsmiddelen, inspectie van de tuigage en afwerkingsklussen aan de afwerking. De optionele yawl-tuigage betekent dat sommige boten een bezaan dragen en een ander zeilgedrag hebben dan de meerderheid van de masttop-sloepen, een punt dat het vermelden waard is voordat u de inventaris van rondhouten en lieren inschat.
Het oordeel
De Javelin 38 is een serieuze toerzeiler uit de vroege Tripp-Lentsch-periode: zwaar, met loden ballast en smal, met een bewezen stabiliteitsprofiel en de keuze uit een sloep- of yawltuigage. Ze is naar moderne maatstaven geen prestatieboot, maar haar bouwgeschiedenis is onberispelijk en haar proporties zijn die van een schip dat gebouwd is om op zee te gaan, niet om dinsdagavond te winnen.
Pluspunten
- Loden vinkiel met een ballastverhouding van 30 procent en een kapseiscoëfficiënt van 1,59
- Massieve polyester romp met houten afwerking van een gedocumenteerde Nederlandse werf
- Geleverd met toptuigage als sloop of yawl naar voorkeur van de eigenaar
- Ultra-zware waterverplaatsings-lengteverhouding (D/L) van 457 voor maximaal comfort op zee
Minpunten
- Bescheiden zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding van 15,95 beperkt de snelheid bij licht weer
- Benzine Atomic 4 in plaats van diesel, met onderhoudsplichten die specifiek zijn voor deze periode
- Slechts ongeveer 25 gebouwd, waardoor reserveonderdelen en vergelijkbare boten schaars zijn
