Swan 55-S&S-1970 Yawl kopersgids
De Swan 55-S&S-1970 Yawl is een ontwerp van Sparkman & Stephens met 16 rompen, gebouwd door Nautor in Finland tussen 1970 en 1974. Deze boten worden af en toe op de tweedehandsmarkt aangeboden als masttop-sloop of yawl. Met slechts 16 exemplaren voltooid in beide tuigages samen, koopt een koper vooral zeldzaamheid, maar ook zeewaardigheid. De massief polyester romp met teakhouten dek vereist een expert die bekend is met de vroege Swan-constructie, in tegenstelling tot latere jachten met een sandwichconstructie.
Indelingen op de tweedehandsmarkt
De overgebleven gebruikte Swan 55-S&S-1970 Yawls verschijnen met een toptuigage of als yawl, waarbij de bezaan van de yawl het zeilplan naar achteren uitbalanceert voor eenvoudiger bediening met een kleine bemanning. De breedte van 14,21 voet en de waterlijnlengte van 38,48 voet geven deze 55-voets rompen voldoende volume voor langdurig wonen aan boord, en het teakhouten interieur dat typisch is voor vroege Swans onderscheidt ze van latere serie-toerjachten.
Uitrusting en veelvoorkomende upgrades
Een Volvo Penta MD21 dieselmotor zorgt voor de voortstuwing, en een koper moet de onderhoudshistorie van de motor controleren gezien de installatie uit de jaren 70. De tuigafmetingen volgen S&S #2012.1 (I 63 voet, J 22 voet, P 57 voet, E 20,5 voet), dus controleer of eventuele achteraf toegepaste mast- of zeilwijzigingen overeenkomen met deze cijfers.
Wat te inspecteren
De belangrijkste aandachtspunt voor kopers bij dit model is het teakhouten dek dat is gelegd op een robuuste polyester constructie, typisch voor vroege Swan-ankers. Oorspronkelijke teakhouten dekken uit deze periode zijn gevoelig voor vermoeidheid van de schroefverbindingen en loslatende kitnaden. Bij een 50 jaar oude romp moet de verbinding tussen het dek en de romp worden onderzocht op zachte plekken, kleurveranderingen en vlekken die langs de binnenschaal naar beneden lopen. Een muffe geur in de voorhutten of rond de doorvoeren van de puttingijzers duidt op eerdere lekkages die mogelijk tot het massieve polyester eronder zijn doorgedrongen. Het roer aan skeg en de vinkiel moeten worden gecontroleerd op schade door gronding gezien de diepgang van 2,44 meter, en de verbinding van de loden ballastkiel moet worden gekeurd op sporen van impact-loslating. Gezien het zeer kleine productieaantal moet elke romp apart worden gekeurd. (1)
Beschikbaarheid en kopersadvies
- Test het teakhouten dek op zachte plekken en controleer de kitnaden van de puttingijzers op vlekken
- Inspecteer het roer aan skeg en de vinkiel op schade door gronding of een aanvaring
- Controleer of de tuigage nog intact is en of de reserveonderdelen overeenkomen met de afmetingen van S&S #2012.1
- Doe een inspectie van het interieur op een muffe geur die duidt op vroegere lekkages in het dek
Vergelijkbare modellen
Vergelijkbare lengte over alles, waterverplaatsing en bouwperiode. Klik op een rij om naar de marktpagina van dat model te gaan.
Vergelijkbare modellen
7 ontwerpen · zelfde segment| Model | LOA | Mediane vraagprijs | Advertenties · 12 mnd | Actief · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Swan 46 | 47.08' | $ 147.199 | 24 | 6 |
| Swan 53 | 53' | $ 390.064 | 19 | 7 |
| Oyster 55 | 56.25' | $ 372.642 | 11 | 4 |
| Hallberg-Rassy 55 | 54.72' | $ 1.222.733 | 9 | 1 |
| Swan 65-S&S Ketch | 64.57' | $ 492.004 | 8 | 3 |
| Nautor Swan Swan 55 CC | 54.98' | $ 2.154.339 | 7 | 0 |
| Swan 47 S&S | 47.83' | $ 135.000 | 7 | 3 |