Ontwerp en constructie
De romp van Sciarrelli heeft een lengte over alles (LOA) van 50,7 voet, een waterlijnlengte van 41,3 voet en een breedte van 13,35 voet, wat een verhouding tussen lengte en breedte (L/B) oplevert van 3,88. Dit is naar moderne maatstaven matig smal, maar typisch voor een performance-toerzeiler uit de jaren 70. De massieve polyester romp en het dek zijn gecombineerd met een lange kiel die een diepgang heeft van 6,9 tot 7,2 voet, afhankelijk van de belading. Het ingeënde gewicht is aanzienlijk: de diepgang is ongeveer 1.478 pond per inch, waardoor de boot zwaar op het water ligt en goed bestand is tegen de druk van golven of bewegingen van de bemanning. Het natte oppervlak van de onderkant bedraagt ongeveer 45 vierkante meter, een groot oppervlak dat, gecombineerd met de lange kiel, eerder duidt op koersvastheid dan op fijn manoeuvreren. (1)
Tuigage en handling
De Scia 50 is getuigd als een toptuigage met een werkend zeiloppervlak van 598 vierkante voet tussen het grootzeil en de fok. Haar zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding is 18,8 op het ISO-referentiezeil en stijgt tot 22,8 met een 135% genua, waarmee ze stevig in het levendige segment van de toerjachten voor haar tijdperk valt. De verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 152 classificeert haar als een lichte racer, en de theoretische rompsnelheid is 7,6 knopen. De kapseiscoëfficiënt is 2,33 en de comfortverhouding is 15,1 — cijfers die samen een boot beschrijven die goed zal bewegen in een bries, maar op open zee respect vereist. Het aanbevolen lopend want is royaal: een 38,8 meter lang hoofdschoot en 32,5 meter lange vallen van 14 mm diameter passen bij de hoge toptuigage, terwijl de schoot van de fok en genua 15,5 meter lang is met 16 mm. (1)
Accommodatie
De bekende ontwerphistorie beschrijft de interieurindeling niet in detail, behalve de hierboven genoemde constructieve en tuigagefactoren. Uit de specificaties van de werf kan worden afgeleid dat ze 264 gallon water en 102 gallon diesel aan boord heeft, cijfers die passen bij een boot die bedoeld is voor langere kust- of oceaanreizen in plaats van alleen voor weekendwedstrijden. De 63 pk British Leyland dieselmotor en de installatie met één motor weerspiegelen een destijds correcte keuze voor een hulpmotor bij deze waterverplaatsing.
Refits en eigendom
Het bezitten van een Scia 50 betekent dat u leeft met een Italiaanse interpretatie uit de jaren 70 van de lichte wedstrijdboot: een boot met een reële laadcapaciteit (de diepgang van 1.478 lb/inch) maar een zeilplan dat actief zeilen beloont. De 63 pk British Leyland-motor is een klassieke eenheid; onderdelenvoorziening en een ervaren monteur zullen belangrijker zijn dan de specificaties op papier. De royale val- en schootlengtes die in de beoordeling worden genoemd, suggereren dat bij een eventuele nieuwe tuigage de originele diameters van 14 mm en 16 mm moeten worden gevolgd om ondermaats lopend want te voorkomen.
Het oordeel
De Scia 50 is een volkomen tijdsgerecht Sciarrelli-ontwerp: een langkielige, massief polyester masttop-sloop die de levendigheid van een lichte racer combineert met de tankcapaciteit voor toervaren. Het is geen moderne, brede toerzeiler en haar cijfers — een kapseiscoëfficiënt van 2,33, een comfortverhouding van 15,1 — plaatsen haar dichter bij een levendige zeilboot dan bij een comfortabele "condo-maran". Voor de zeiler die een traditionele Mediterrane romp wil met geloofwaardige prestaties, is dit een uitstekende keuze.
Pluspunten
- Solide polyester romp en dek met stabiliteit van een lange kiel
- Lichte waterverplaatsing-verplaatsingsverhouding voor wedstrijden (152) met 22,8 SA/D op een genua van 135%
- Royale capaciteit van 264 gallon water en 102 gallon diesel voor lange reizen
Minpunten
- De smalle lengte-breedteverhouding van 3,88 beperkt het interieurvolume ten opzichte van moderne ontwerpen
- De theoretische rompsnelheid van 7,6 knopen beperkt de topsnelheid op de motor of met licht weer
