Ontwerp en constructie
De 820 heeft een massieve polyester romp en dek met een vleugelkiel en een ballastpakket dat lood combineert met water. De waterballast is van het open type, en onderweg loost de rest van deze ballast, waardoor er gewicht wordt verloren zodra de boot op open water vaart. De ballastafvoeren openen onderweg. Dit systeem zorgt ervoor dat de boot licht kan aanmeren, droogvallen of traileren, maar toch bruikbare stabiliteit meebrengt wanneer dat nodig is. Testers prezen de mechaniek en de duidelijke aandacht voor detail, en merkten op dat de open ballast, verhoogde motor en neergelaten roeren en zwaard binnen enkele minuten konden worden omgebouwd van motortoer naar zeilconfiguratie. (1)
Tuigage en bediening
De fractionele tuigage is voorzien van een rolfok en een grootzeil dat in een mastkoker is opgeborgen, waardoor er geen tijd aan dek nodig is voor het bedienen van de zeilen: u rolde de fok op en stopte het grootzeil in de koker om deze dicht te ritsen. Dit zorgt voor minimaal risico op open liggen bovenin of voorin bij slecht weer. Op de motor tilt een 75 pk Honda viertakt buitenboordmotor de romp snel in plané, waarbij de boot snelheden tot ongeveer 18 knopen haalt. De manoeuvreerbaarheid werd door de proefvaarder als goed beoordeeld, vergelijkbaar met die van veel motorboten in een lichte korte steile golfslag. Het losmaken van de steiger was eenvoudiger dan met een vaste schroef, hoewel er bij heel krappe bochten wat cavitering zichtbaar was, wat geen probleem was. Onder zeil maakte de boot bij een bries van 8 knopen 4 knopen op een ruime wind en gedroeg hij zich goed op alle koersen, wat bewees dat hij geen trage slak was voor een motorzeiler.
Accommodatie
Voor een 28-voets boot is het interieur goed uitgerust met veel ruimte, en een proefvaarder van 1,88 m en 90 kg vond voldoende comfort om te staan, te slapen en te zitten. De kombuis is functioneel en stijlvol, en de toegang tot kasten, opbergruimte en technische systemen is eenvoudig en innovatief, wat belangrijk is wanneer u een boot onderhoudt die dienstdoet als weekendboot en planerend motorjacht. Er is simpelweg veel ruimte op deze boot, en de afwerking oogt doordacht in plaats van krap.
Refits en eigendom
De buitenboordmotorinstallatie is opfrissend praktisch: de proefvaarder werd laten zien hoe eenvoudig het is om aan boord bij te tanken met een gasfles, een klein maar reëel voordeel ten opzichte van binnenboorddiesels wanneer u ver van een brandstofpomp ligt. Omdat het een buitenboordmotor is, blijven routineonderhoud en vervanging eenvoudig, en het gedrag van het waterballastsysteem tijdens het varen zorgt ervoor dat er weinig te doen valt zodra u de steiger heeft verlaten.
Het oordeel
De Odin 820 is een echt tweevoudig schip: een planerende motorboot die in minuten omschakelt naar een geloofwaardige zeilboot, met een ruim en goed uitgewerkt interieur dat boven zijn lengte presteert. De ballast op het open water en de buitenboordmotor maken hem toegankelijk voor traileren en stranden, terwijl de rolfok en de ingepakte grootzeil de zeilbediening veilig en eenvoudig houden.
Pluspunten
- Planeert snel en loopt met zo'n 18 knopen onder een 75 pk buitenboordmotor, met manoeuvreerbaarheid die doet denken aan een motorboot
- Wisselt in enkele minuten over tussen motoren en zeilen via de open waterballast en het zwaard
- Ruim, goed gedetailleerd interieur met eenvoudige toegang tot opbergruimte en technische zaken
- De rolfok en de in een mastkoker opgeborgen grootzeil maken het hanteren van de zeilen aan dek overbodig
Minpunten
- Licht schroefgat-effect bij zeer krappe bochten op de motor
- De ballast in het open water loost onderweg, waardoor de stabiliteit afhankelijk is van de belading en niet vastligt
