Ontwerp en constructie
Zowel de romp als het dek zijn van polyester, waarbij het dek als sandwich is gebouwd om het binnenklimaat te verbeteren, zoals in de originele recensie werd vermeld — een detail dat getuigt van de Noordse oorsprong van de boot, waar condensbeheersing net zo belangrijk is als structurele eenvoud. De kiel is van ijzer en de ballastverhouding ligt op 43 procent, terwijl een verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 263 en een lengte-breedteverhouding (L/B) van 3,15 een romp beschrijven die naar moderne maatstaven noch bijzonder slank noch volumineus is, maar haar 15.432 pond met een ijzeren kiel van 6.614 pond laag in de bilge draagt. Het natte oppervlak bedraagt ongeveer 387 vierkante voet, en de diepgang per lengte-eenheid van ongeveer 1.179 pond laat zien hoe koppig ze haar waterlijn onder belasting vasthoudt. Dit zijn de cijfers van een boot die is getuned op stabiliteit in plaats van een spectaculaire acceleratie. (1)
Tuigage en handling
De 360 is een masttop-sloopgetuigde boot met een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding van 13,8 op het ISO-referentiezeil, die stijgt tot 16,2 met een 135 procent genua — genoeg om haar in een bries in beweging te houden zonder dat er voor dagelijks zeilen een masttop-kite nodig is. De lopend want is royaal: de vallen zijn ongeveer 103 voet lang met een halve inch diameter, de schoten van de fok en genua zijn 35 voet lang en wisselen bij 0,55 inch, en de grootschoot is 88 voet lang, allemaal afgepast op een boot die verwacht te worden bediend door een kleine bemanning met voldoende mechanische voordeel. Op de motor duwt de Volvo Penta 2003 TD Turbo diesel haar tot een gemeten snelheid van 8,0 knopen, terwijl een berekende maximale snelheid van ongeveer 6,4 knopen geldt voor de niet-turbo 2003 T; de theoretische rompsnelheidslimiet voor deze lengte is 7,4 knopen, en de schroefas wordt overgedragen via een conventionele aandrijving. De kapseiscoëfficiënt is 1,72 en de comfortverhouding varieert tussen 30 en 34, cijfers die haar in het geruststellende segment plaatsen voor een toerjacht van deze omvang.
Accommodatie
Benedendeks is het interieur voorzien van mahoniehout, in overeenstemming met de Scandinavische conventie voor toerjachten uit die periode. Het timmerwerk in de kajuit volgt dezelfde materiaalkeuze als op veel hedendaagse Zweedse boten, wat zorgt voor een warme, beschutte sfeer die door het sandwichdek op een aangename temperatuur wordt gehouden. De breedte van 11,2 voet biedt een indeling die typisch is voor een 35-voets jacht dat is ontworpen om op te wonen.
Refits en eigendom
De originele motoropties zijn gericht op de Volvo Penta 2003-serie, een diesel met schroefas van 43 pk volgens de technische fiche. De hierboven vermelde afmetingen van het lopend want vormen een nuttige basis voor elke eigenaar die vallen of schoten vervangt, en het effect van de 135 procent genua op de zeiloppervlakverhouding is het overwegen waard voor wie een nieuwe of opnieuw geknipte fok overweegt. De gietijzeren kiel en de massieve polyester romp betekenen dat er geen sandwichbodem is om te inspecteren op lekkage, hoewel het sandwichdek wel de enige composietstructuur aan boord blijft.
Het oordeel
De Najad 360 is een eenvoudige, rustige toerzeiler uit de potloodtekening van Karlsson en de Zweedse werf van Najad — een boot gebouwd om mee te leven in noordelijke wateren, niet om een vlotterwedstrijd te winnen. Haar grote waterverplaatsing en hoge ballastverhouding geven haar stabiliteit in zeegang, en de afmetingen van de tuigage maken het gemakkelijk om hem op basis van bekende maten opnieuw te tuigen.
Pluspunten
- Vaste vinkiel met een ballastverhouding van 43 procent en een stabiele comfortverhouding van 30–34
- Sandwichdek verbetert het kajuitklimaat; massieve polyester romp eronder
- Goed gedocumenteerde maten voor het lopend want voor eenvoudige vervanging
Minpunten
- De bescheiden zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding (13,8) suggereert beperkte vlammen bij licht weer zonder genua
- Het sandwichdek is de enige composietconstructie, wat een potentieel aandachtspunt kan zijn bij een keuring
