Ontwerp en constructie
David's Lancer 40 is een monohull van polyesterconstructie, gebouwd met name van massief polyester met houten afwerking, een hellende voorsteven en een schuin staand achterschip met een vaste zwemplateau. Ze is uitgerust met een roer aan skeg dat wordt bediend met een stuurwiel en een vaste vinkiel, hoewel één bron haar beschrijft als gebouwd met een lange kiel, terwijl de maten vermelden dat het om de standaard vinkiel gaat met een diepgang van 6,30 voet; bronnen verschillen over het kieltype. Met een waterverplaatsing van 15.500 pond en een ballast van 4.500 pond is de ballastverhouding van 29 procent hoger dan die van slechts 8 procent van vergelijkbare zeilbootontwerpen, en de lengte-breedteverhouding van 3,33 maakt haar slanker dan 54 procent van alle andere ontwerpen. De comfortverhouding van 24,4 plaatst haar als comfortabeler dan slechts 24 procent van vergelijkbare ontwerpen, waardoor de rompvorm de voorkeur geeft aan een gematigde beweging tijdens het toeren boven een uiterst stabiele gang. (1)
Tuigage en zeilplan
De boot is getuigd als een masttop-sloop met een bermuda-tuigage, en de cijfers laten zien dat ze dramatisch overgetuigd is voor haar lengteklasse: ze draagt meer tuigage dan 99 procent van alle vergelijkbare zeilboten, wat erop wijst dat ze aanzienlijk te veel zeiloppervlak heeft. Met het ISO 8666 referentiezeil is de SA/D 17,7, wat stijgt tot 21,0 met een genua van 135 procent, en die verhouding tussen zeiloppervlak en waterverplaatsing betekent dat ze sneller is dan 54 procent van vergelijkbare ontwerpen bij lichte wind. Het totale zeiloppervlak van 688,8 vierkante voet is verdeeld over een rolgiek van 43 voet en een voordriehoek van 49,5 voet, met valspelingen van ongeveer 111,8 voet. Haar theoretische rompsnelheid is 7,77 knopen, en de verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 181 categorieert haar als een gematigde wedstrijdboot, waarbij 79 procent van vergelijkbare ontwerpen zwaarder is dan zij. (1)
Accommodatie en indeling
Herb David ontwierp de Lancer 40 als een toerzeiler met een middenkuip en een binnenboordmotor die geschikt is voor toeren, aanmeren en manoeuvreren. De schuine spiegel met zijn vaste zwemplateau verlengt het bruikbare profiel van het achterschip, en het roer aan skeg plaatst de besturing achterin de centrale kuip. De configuratie als motorsailer met middenkuip presenteert haar eerder als een zeewaardige kusttoerzeiler dan als een minimalistische boot voor het weekend.
Prestatieprofiel
De kapseiscoëfficiënt van 1,93 en de immersiegraad van ongeveer 1.408 pond per inch duiden op een stabiele romp met een gematigde belading, waarvan het natte oppervlak van 462 vierkante voet typisch is voor een 40-voets toerjacht. De combinatie van overtuiging en een relatief lage ballastverhouding betekent dat ze haar zeewaardigheid put uit zeilkracht en rompvorm meer dan uit diep lood, en haar slanke breedte houdt haar bij licht weer sneller aan de wind dan de meeste vergelijkbare boten, zonder dat dit ten koste gaat van de blauwwaterzeewaardigheid.
Het oordeel
De Lancer 40 is een opvallende, door David ontworpen Power Sailer: zwaar bespannen voor een toerzeiler van 15.500 pond, met een smal spant en een indeling rond een middenkuip met een zwemplateau aan het achterschip. Ze beloont zeilen bij licht weer en eenvoudig aanmeren dankzij haar binnenboordmotor en stuurwiel, maar haar korte bouwperiode en bescheiden comfortverhouding betekenen dat ze een niche-toerzeiler is in plaats van een robuuste serieproductieboot.
Pluspunten
- Zeer ruim getuigde toptuigage die op licht weer sneller is dan 54 procent van vergelijkbare ontwerpen
- Indeling met middenkuip, vaste zwemplateau en roer aan skeg met stuurwielbesturing
- Slanke lengte-breedteverhouding van 3,33 en rompsnelheid van 7,77 knopen zijn uitermate geschikt voor ontspannen kusttochten
Minpunten
- De ballastverhouding van 29 procent is alleen beter dan die van 8 procent van vergelijkbare zeilboten
- De comfortverhouding plaatst haar boven slechts 24 procent van soortgelijke ontwerpen
- Gebouwd alleen van 1983 tot 1985, wat de omvang van de vloot en de beschikbaarheid van reserveonderdelen beperkt
