Ontwerp en constructie
Zowel de romp als het dek zijn van polyester, en de kiel is van ijzer, met een vinkielconstructie in plaats van een lange kiel. Wat de Junker 22 ongewoon maakt in haar lengteklasse is de manier waarop ze werd geleverd: ze werd vaak verkocht als bouwpakket, en sommige kopers namen alleen de kale romp en gingen naar een scheepsbouwer om de rest volgens hun eigen specificaties af te maken. Omdat de boot ook is verkocht om thuis te worden afgebouwd, kan de kwaliteit van elk exemplaar aanzienlijk variëren. Haar ballastverhouding van 44 procent is hoger dan die van 73 procent van alle vergelijkbare ontwerpen, en met een lengte-breedteverhouding (L/B) van 3,24 is ze slanker dan 90 procent van vergelijkbare ontwerpen — een smalle rompvorm met veel ballast die stabiliteit boven interieurvolume verkiest. (1)
Tuigage en handling
De Junker 22 is gebouwd met een toptuigage en heeft meer tuigage dan 58 procent van alle vergelijkbare zeilboten, wat erop wijst dat ze voor haar lengte iets te zwaar getuigd is. Het referentiemeetplan van grootzeil plus fok bedraagt 18,8 vierkante meter (ongeveer 202 vierkante voet), en met een genua van 135 procent stijgt de verhouding tussen zeiloppervlak en waterverplaatsing van 14,9 naar 17,3. Periodieke prestatie-indexen schatten de verplaatsing-lengteverhouding (D/L) op 246, waarmee ze tot de gematigde wedstrijdboten behoort. Toch betekent haar relatieve snelheid van 12 dat ze sneller is dan slechts 12 procent van vergelijkbare ontwerpen, en haar zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding suggereert dat ze sneller is dan 24 procent ervan bij lichte wind. De theoretische maximale rompsnelheid is 5,7 knopen. Een buitenboordmotor van 3 tot 4 pk — of 65 tot 78 pond stuwkracht als elektrisch — wordt meestal gebruikt voor het aanmeren en manoeuvreren. Met een diepgang van ongeveer 0,90 tot 1,00 meter, afhankelijk van de belading, kan ze zelfs in ondiepe jachthavens aanmeren die dieper liggende boten niet kunnen bereiken. (1)
Accommodatie en zeegedrag
Haar comfortcijfers zijn stilletjes maar zeker sterk. De comfortverhouding van 21,0 wordt genoteerd als comfortabeler dan 93 procent van alle vergelijkbare ontwerpen van zeilboten, en de kapseiscoëfficiënt van 1,79 in combinatie met een diepgang van ongeveer 416 pond per inch wijzen op een voorspelbaar, rustig gedrag in zeegang. Het natte oppervlak van het onderwaterschip is rond de 12 vierkante meter, een bescheiden oppervlak waardoor ze licht op de lijnen blijft zonder dat er een vinkiel- en skegconstructie voor nodig is.
Bekende problemen
Het belangrijkste punt om rekening mee te houden bij de aanschaf is de variatie die ontstaat door zelfbouw en afbouw uit een bouwpakket, waarbij de afwerking en de constructieve afwerking afhankelijk waren van de betreffende bouwer.
Het oordeel
De Junker 22 is een smal getuigde, zwaar geballaste kleine toerzeiler waarvan de cijfers voor comfort en stabiliteit die van de meeste concurrenten overtreffen, gecompenseerd worden door bescheiden snelheid bij licht weer en een productiegeschiedenis die een zorgvuldige individuele keuring vereist. Ze beloont de koper die een rustig gedrag en geringe diepgang belangrijker vindt dan pure snelheid of standaardafstelling.
Pluspunten
- Ballastverhouding hoger dan die van 73% van vergelijkbare ontwerpen, met een slanke lengte-breedteverhouding van 3,24
- Comfortverhouding comfortabeler dan die van 93% van vergelijkbare zeilboten
- Geringe diepgang van 0,90–1,00 m die afhankelijk is van de belading voor eenvoudige toegang tot jachthavens
- Solide polyester romp en dek met ijzeren vinkiel
Minpunten
- Iets overtuigd maar sneller dan slechts 12% van vergelijkbare ontwerpen op relatieve snelheid
- Kits en zelfbouwmodellen betekenen dat de kwaliteit per romp verschilt
- Prestaties bij licht weer sneller dan die van slechts 24% van vergelijkbare ontwerpen
