J-Boats J/105 zeilboten te koop en marktoverzicht

Indelingen op de tweedehandsmarkt

De tweedehandsvloot is verdeeld tussen rompen van Tillotson Pearson en in Frankrijk gebouwde boten met Volvo 2020 diesels in plaats van de Noord-Amerikaanse Yanmar-diesels. Beide delen de T-vormige kuip met een overloop voorin, twee banken die dienen als kooien, een V-kooi voorin en een optionele hoekkooi achterin. De stahoogte is laag — ongeveer 5 voet 4 inch in de salon — en de gedeelde kombuis is minimaal: kaartentafel aan bakboord, gootsteen en optionele spiritusbrander aan stuurboord, een draagbare koelbox onder de kajuittrap en een waterkan van 5 gallon. Het aparte toilet bevindt zich net achter de V-kooi, met een douche die optioneel wordt aangeboden. Vroege boten hebben een luik op het voordek dat tot 180 graden open kan; latere exemplaren kunnen de af fabriek gemonteerde bumper laten zien.

Uitrusting en veelvoorkomende upgrades

Een asymmetrische spinnaker en een spinnakersukkel zijn standaard aanwezig, passend bij het concept van de mastloze zeilvoering die de klasse kenmerkt. Er wordt vaak gekozen voor een kleine bemanning, waarbij de voorste overloop en het enkele primaire lierpaar centraal staan, zodat één zeiler de spinnaker vanuit de kuip kan bedienen. Ook een kaartplotter is vaak aan boord. Minder gebruikelijk, maar wel een opmerking waard als eigenaren hun boot upgraden, zijn een spuitkap voor weersbescherming, een stuurautomaat voor tochten met een kleine bemanning en AIS voor verkeerswaarneming. Op het gebied van de motor is het standaard Yanmar- of Volvo-dieselmotor met klapschroef wat u krijgt; de navigatie is meestal gericht op de kaartplotter, terwijl comfort-upgrades zoals een spuitkap en stuurautomaat op sommige boten voorkomen.

Wat te inspecteren

Sommige boten hebben melding gemaakt van problemen met het schot dat de puttingijzers ondersteunt, en bij vroege rompen werd rond de doorvoeren van de puttingijzers een balsahouten kern in het dek achtergelaten; latere boten gebruikten daar massief polyester, dus controleer welke versie uw kandidaat heeft. De aluminium roerlagers reageren met koper in de antifouling en corroderen; er wordt gesproken over een levensduur van drie tot vijf jaar, en sommige eigenaren hebben hier Harken-plastic op gezet. De ondiepe bilge laat het hout van de vlonder nat worden bij helling, en het originele multiplex is vergaan terwijl latere kunststof beplakte vlonders zijn gedelamineerd. Het frame van de bompluik op het voordek krast vlak op het dek. Een aantal eigenaren merkt op dat er water binnenkomt via de sprietbuis in de voorhut, en dat de motorsteunen zacht zijn waardoor de diesel kan stampen, met lekkende, druppelvrije afdichtingen bij sommige installaties. Vroege vlonders werden als zwak bestempeld; controleer op rot of delaminatie. (1)

Beschikbaarheid en de koperlijke conclusie

De J/105 komt veelvuldig voor in de Verenigde Staten, het Verenigd Koninkrijk, Portugal, Nederland en Zwitserland. Voor een koper is de selectie als volgt: controleer de kern van de puttingijzers per bouwjaar, houd rekening met het vervangen van de roerlagers bij aluminium exemplaren, inspecteer de uiteinden van de wrangen op rot, controleer de afdichting van de sprietbuis en beslis of u de helmstok of het Edson-stuurwiel wilt op basis van uw voorkeur in de kuip. Een nette romp met een recente kern, kunststof roerlagers en verzegelde wrangen is de boot waar u naar moet zoeken.