Ontwerp en constructie
De Mistral 33 combineert een polyester romp met een hoogglans gelakte mahoniehouten opbouw en een prachtig houten bovenwaterschip dat haar onderscheidt van latere volledig polyester producties; alleen de aller eerste romp werd volledig van hout gebouwd. De relatie tussen romp en dek volgt een indeling met een losse kiel en roer onder een spiegel met suikerschepvorm, wat zorgt voor een nettozeilprofiel in plaats van een prestatiegericht onderwaterschip. De lijnen van Enderlein uit de late jaren zestig zorgen voor een lengte-breedteverhouding (L/B) van 3,37, waardoor ze slanker is dan twee derde van vergelijkbare zeilbootontwerpen, terwijl een verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 324 haar classificatie als zware toerzeiler bevestigt. (1)
Tuigage en vaareigenschappen
Ze is gebouwd met een toptuigage en een gemeld zeiloppervlak van 560 vierkante voet inclusief fok. De SA/D-verhouding komt uit op 17,21, bescheiden voor een 33-voets boot en passend bij een motorsailer die evenzeer op haar motor als op haar zeilen vertrouwt. Een berekende maximale snelheid van ongeveer 5,5 knopen ligt onder de theoretische grens van 6,7 knopen voor een waterverplaatsende romp van deze lengte. De kapseiscoëfficiënt van 1,76 zou haar, puur op basis van deze formule, toelaten tot oceaanwedstrijden, en een comfortverhouding van 30,1 betekent dat ze comfortabeler vaart dan 76 procent van vergelijkbare ontwerpen — een gevolg van de waterverplaatsing van een zware toerzeiler en de smalle breedte, en niet van een door de werf gepretendeerde zeewaardigheid. Haar nat oppervlak bedraagt ongeveer 279 vierkante voet. (2)
Accommodatie
Benedendeks biedt de Mistral 33 slaapplaatsen voor zes personen in een teakhouten interieur met kombuis en toiletvoorziening. De salon is opgezet met een U-vormige bank aan de ene kant en een rechte bank tegenover elkaar, een eenvoudige indeling die goed gebruikmaakt van de smalle breedte zonder volume te verzinnen dat de boot niet heeft. Het houten dekgebouw draagt de warme interieurstyling door naar het dekhuis.
Bekende problemen
De houten opbouw op alle exemplaren behalve het prototype vereist de gebruikelijke waakzaamheid voor lakverlies en vochtinfiltratie, maar de bronnen beschrijven geen specifieke storingen of reparatiecampagnes.
Refits en eigendom
De standaardmotor is een Volvo Penta MD2B, een tweecilinder dieselmotor met een vermogen van 25 pk (17 kW). Dit is een bescheiden maar passende motor voor een motorsailer met deze waterverplaatsing. Kopers in de tweedehandsmarkt zullen een kleine groep aantreffen — 216 rompen wereldwijd — gebouwd vóór de moderne normen voor tuigage en elektriciteit. De historie van eventuele refits moet dus altijd worden beoordeeld in het licht van die periode.
Het oordeel
De Mistral 33 is een klassieke motorsailer die haar houten bovenbouw en de waterverplaatsing van een zware toerzeiler draagt als kenmerken van een andere ontwerpfilosofie, één die zich niet bekommerde om wedstrijdbalkansen en gebouwd werd voor comfortabele reizen onder zeil of motor. Het is een nicheboot: te slank en te langzaam om de prestatiegerichte zeiler te boeien, maar haar comfortverhouding en bouwkwaliteit maken haar een geloofwaardige kandidaat voor een tweedehands toerjacht voor de juiste koper.
Pluspunten
- Glanzend gelakt mahoniehouten dekconstructie boven een polyester romp, waarbij alleen de eerste romp van hout is
- Comfortverhouding die superieur is aan die van 76 % van vergelijkbare ontwerpen; waterverplaatsing van een zware toerzeiler voor een stabiel gedrag
- Gescheiden kiel en roer met spiegel met suikerschep; geringe breedte helpt bij het manoeuvreren in jachthavens
- Zes slaapplaatsen met U-vormige en rechte salonbanken in teak
Minpunten
- De zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding van 17,21 weerspiegelt beperkte prestaties onder zeil
- Gerekende maximale snelheid van ongeveer 5,5 knopen, onder de theoretische rompsnelheid voor een waterverplaatsende boot
- Houten opbouw vereist doorlopend lak- en vochtonderhoud
- Slechts 216 gebouwd; beperkt aanbod op de tweedehandsmarkt en systemen die standaard waren voor deze periode
