Tasarım ve İnşa
Farr’ın gövde formu geniş yapılıdır; kıç kesimlerindeki güçlü yapılar tekneye stabilite, hız ve 20 fitlik bir tekne için konaklama alanını gerçekçi kılan iç hacmi sağlar. Eksen hattı, sığ bir salma oluşturacak şekilde aşağıya doğru uzanır ve uzun, sığ bir salma hem yönsel stabiliteyi artırır hem de masif fiberglas katman yapısında yapısal bir eleman görevi görür. Gövdenin kendisi, önemli bölgelerde köpük ve ahşap takviyeli, tabanca ve örgü elyaf içeren 10 ons kalınlığında geleneksel masif fiberglastan üretilmiştir. Gövde boyunca uzanan geleneksel görünümlü kaplama kalıpları diğer Farr römorklu yelkenlilerinde de yaygındır; bu kalıplar masif fiberglas gövdeye belirgin bir mukavemet kazandırır. İç kalıplar — biri baş tarafta ranza çerçeveleriyle, diğeri kıç tarafta kuzine ünitesi ve ranzalarla — gövdeye lamine edilmiş yapısal elemanlar olarak tasarlanmıştır; bu sayede mobilyalar sadece monte edilmemiş, aynı zamanda yük taşıyıcı haline getirilmiştir. (1)
Arma ve Kullanım
Arma fraksiyoneldir; tekneye kütlesine göre mükemmel bir performans sağlayan, büyük ama kolayca yönetilebilen bir ana yelken taşır. Standart olarak konik bir Baverstock direk kullanılır ve geriye açılı gurcatalarla eşleştirilir; bu sayede sabit arma sadece bir baş ıstralya ve yan ıstralyalar gerektirir. Yelken planında, iskotasını kontrol etmek için vinç gerektirmeyen, kısa bumba ve yüksek en-boy oranlı bir flok ile orta en-boy oranlı bir ana yelken yer alır; meraklılar için ise spinnaker eklenmesi mümkündür. Orta boy bir spinnaker, iyi bir rüzgarda teknenin sörf yapmasını sağlarken kolayca yönetilebilir kalır. Mandarlar her iki direkten veya havuzluktan basılabilir; ana yelken, flok ve spinnaker için üç adet çıkarılabilir kilit kutusu (exit box) bulunur ve kumanda halatları ile koç boynuzları kıça doğru yönlendirilmiştir. Deneme yapan denizciler, teknenin dümeninin diğer birçok römorklu yelkenliye kıyasla tüm yelken seyirlerinde ağır olduğunu belirtmişlerdir; ancak tekne, sağanaklarda kontrolü kaybetme eğiliminde olan diğer teknelerin aksine bu durumda dengesini korumuştur. (2)
Konaklama
Güverte altında, geniş gövde yapısı ve hareketli tavan (pop-top) bir araya gelerek mükemmel bir alan yaratıyor: Hareketli tavan, ana yaşam alanı boyunca tam bir iç yükseklik sağlıyor; tavan aşağı indirildiğinde bile ayakta durma yüksekliği 1,5 metre (4 fit 11 inç) oluyor. Kamaranın geriye doğru eğimli kısmında sökülebilir paneller bulunuyor; bu sayede iç mekan havuzluğun bir uzantısı haline geliyor ve korunaklı kamarayla açık havanın sınırı belirsizleşiyor. Teknede beş adet tam boy ranza mevcuttur ve sancak tarafındaki salon koltuğu, 3 fit 6 inç genişliğinde çift kişilik bir yatağa dönüşebilir. Ana yaşam alanının önünde, mahremiyet için konumlandırılmış bir perdenin arkasında, yeterli iç yüksekliğe sahip tuvalet/banyo alanı yer alır. Kuzinede, hafta sonu veya daha uzun süreli seyirler için ihtiyaç duyulan tüm donanımlar mevcuttur; ayrıca fazla yer kaplamayan iyi saklama alanları ve oturma bankları sunulur.
Güvenlik ve Bilinen Karakter
6000, Yeni Zelanda Römorkla Taşınabilir Tekne Birliği (New Zealand Trailer Yacht Association) güvenlik standartlarına göre pozitif köpük yüzerlilikle inşa edilmiştir ve tekne tamamen su alsa bile yüzmesini sağlayacak kadar entegre yüzerliliğe sahiptir. Toplam balast, kendi kendini doğrultma kabiliyetini garanti eden 242 kg (535 lbs) masif dökme demir salma ve bağlantılı ağırlıktan oluşmaktadır; tekne kendini doğrultabilen ve batmayan bir yapıya sahip olduğunu kanıtlamıştır. Salma, baş taraftan pivotlanan dökme bir aerodinamik profil olup, havuzluktan köprü güvertesinin altındaki kendi kendini besleyen bir tambur vinç vasıtasıyla kontrol edilir. Kolu yanındaki pleksiglas pencere, salmanın ne kadar yukarı veya aşağı çekildiğini gösterir ve bir sistem salmayı aşağı kilitleyebilir. Yaşı artık otuz yılı aşan en eski örneklerle birlikte, filo kendini son derece sağlam ve büyük ölçüde sorunsuz bir yapı olarak göstermiştir.
Karar
Farr 6000, boyutlarının ötesinde performans gösteren küçük bir römork yelkenlisidir: geniş ve hacimli bir gövdeye sahip Bruce Farr tasarımı, hem canlı hem de kolay yönetilebilir bir fraksiyonel arma ve havuzluğa açılan bir kamara sunar. Laminasyon güçlendirmeli masif camdan yapılmış gövdesi ve yapıştırma yapısal iç kalıpları iyi yaşlanmıştır. Dümen ağırlığı fazladır ancak rüzgar sertleştiğinde tekne dengesini korur.
Avantajları
- Stabilite ve iç hacim için güçlü kıç kesitlerine sahip geniş gövde
- Yeni Zelanda standartlarına göre pozitif köpük batmazlık özelliği ile kendi kendini doğrultan ve batmayan yapı
- Kolayca yönetilebilen ana yelken ve vinçsiz flok iskotasına sahip fraksiyonel arma
- Kalkan tavan (pop-top) tam iç yükseklik sağlar; sökülebilir kıç kamara panelleri havuzluğu genişletir
- 30 yılı aşkın süredir sağlam, nispeten sorunsuz masif fiberglas yapısı
Dezavantajları
- Birçok römorklu yelkenliye kıyasla ağır dümen hissi
- Satış şekli gereği sınırlı seçenek paketi (tek tip satış yaklaşımı)
