ETAP 26 zeilboten te koop en marktoverzicht

E. G. van de Stadt·1982 – 1989·~500 hulls·Etap Yachting
ETAP 26 drawingTekening van de werf
Romptype
Monohull · hefkiel
Tuigage
Fractioneel getuigd
LOA
25.75' · 7.85 m
Waterverpl.
5.084 lbs · 2.306 kg
Eerste jaar
1982

De ETAP 26 is een Belgische trailerbare zeilboot ontworpen door E. G. van de Stadt als toerzeiler en gebouwd door ETAP Yachting in België tussen 1982 and 1989, waarvan er 500 werden gebouwd voordat het ontwerp uit productie ging. Met een lengte over alles van 25,75 voet op een waterlijnlengte van 21,65 voet, een breedte van 9,02 voet en een waterverplaatsing van 5.084 pond met 1.568 pond aan loden ballast, is zij de grootste van de ETAPs met hefkiel en een kenmerkende uiting van de toercruisergevoeligheid van van de Stadt uit de vroege jaren tachtig.

Marktmomentopname

Mediane vraagprijs · 12 mnd
€ 8.972
Vraagprijs, niet verkocht · 8 advertenties
Recente advertenties · 90 d
0
8 gevolgd · 12 mnd
Prijsontwikkeling 3 maanden
Onvoldoende gegevens
Landen met advertenties
3
Nederland (50.0%) · Zwitserland (37.5%) · Spanje (12.5%)

Recente advertenties

1 te koop · 10 nieuwste bekeken

ETAP 26 kopersgids

De ETAP 26 is een Belgische trailerbare toerzeiler van de tekenplank van van de Stadt, geproduceerd door ETAP Yachting in het tijdvak 1982–1989 met vijfhonderd rompen voltooid voordat de mallen werden afgesloten. Deze sloep met hefkiel beloont de koper die een geringe diepgang voor anker en wegtransportbaarheid zoekt, maar de handmatige procedure om de ballast op te halen en een eigenzinnig kajuitplan verdienen een zorgvuldige blik voordat er wordt gekocht.

Indelingen op de tweedehandsmarkt

Elk exemplaar deelt dezelfde indeling van van de Stadt, die is ontworpen rond de verticaal neerlaatbare ijzeren kiel. Er zijn vijf slaapplaatsen mogelijk: een V-kooi voorin, twee salonbanken waarvan er één kan worden omgebouwd met een neerklapbaar tafeltje, en het toilet net achter de voorpiek. De kombuis aan bakboord in L-vorm bevindt zich voor de kajuittrap en is uitgerust met een tweepits kookplaat, een koelbox en een gootsteen. De kaartentafel is naar de voorste salon aan stuurboord verplaatst, waardoor de navigator schuin moet zitten. Een helmstok stuurt het intern gemonteerde vrijhangende roer, en een binnenboord saildrive-motor is standaard.

Uitrusting en veelvoorkomende upgrades

Onder andere verwarming, zonnepanelen en een omvormer worden vaak geïnstalleerd, en teakhouten dekken en een kuipdouche komen ook regelmatig voor bij tweedehands boten. Voor een koper zijn zonnepanelen en een omvormer het belangrijkst: ze maken het mogelijk om de boot comfortabel op een ligplaats of in een ondiepe jachthaven met de kiel neer te laten zonder het startcircuit van de motor leeg te trekken, terwijl verwarming het toerseizoen in de lente- en herfstmaanden in koelere streken verlengt. Teakhouten dekken en een kuipdouche zijn meer comfortitems dan systeemkritisch, maar teak brengt regelmatige klusjes aan kitnaden en poetswerk met zich mee.

Wat te inspecteren

De kielhefinstallatie is het zwakke punt om te controleren. Het ijzeren ballastprofiel wordt met de hand bij de mastvoet opgetrokken en een volledige hijs duurt ongeveer 15 minuten van trekken aan de lier. Controleer daarom de lier bij de mastvoet, de kabel of het staaldraad en de scharnierpunt op vermoeidheid of corrosie. Sommige boten zijn uitgerust met een elektrische servomotor voor dit werk; controleer of deze werkt en of de handmatige overbrugging nog steeds functioneert. Met de kiel ingetrokken en uitgeklapt moet er naar scheuren of vochtplekken worden gezocht bij de zwaardkast waar het profiel door de romp loopt, aangezien herhaaldelijk op- en neerhalen deze verbinding belast. (1)

Beschikbaarheid en aankoopadvies

Deze boten verschijnen regelmatig in Nederland, Zwitserland en Spanje. Voordat u zich committeert, kunt u deze korte selectie doorlopen:

  • Controleer of de kiellier en de kabel bij de mastvoet soepel werken.
  • Test de elektrische servomotor, indien aanwezig, en de handmatige back-up.
  • Inspecteer de zwaardkast van boven tot onder op scheuren of vlekken.
  • Controleer de saildrive-aanslag en de brandstoftank van zeven gallon op ouderdom.
  • Ga aan de voorste kaartentafel zitten om de navigatiehoek te beoordelen.

Waar ze vermeld staan

ETAP 26 advertenties beslaan 3 landen. Nederland voert de lijst aan met 4 advertenties (50.0%), gevolgd door Zwitserland en Spanje.

Mediane vraagprijs per land
EUR
Aandeel van advertenties
Aantal · afgelopen 12 maanden

Uitsplitsing per Land

8 advertenties · 3 landen
LandMediane vraagprijsAdvertenties · 12 mndActief · 90 dAandeel
Nederland€ 6.9004050.0%
Zwitserland€ 9.6123037.5%
Spanje€ 22.7341012.5%

Vergelijkbare modellen

Vergelijkbare lengte over alles, waterverplaatsing en bouwperiode. Klik op een rij om naar de marktpagina van dat model te gaan.

Vergelijkbare modellen

3 ontwerpen · zelfde segment
ModelLOAMediane vraagprijsAdvertenties · 12 mndActief · 90 d
Sadler 2625.75'$ 12.131287
ETAP 26I25.75'$ 32.063164
ETAP 26Je bent hier$ 10.44780

Veelgestelde vragen

01Hoeveel kost een gebruikte ETAP 26?+
De mediane vraagprijs voor een gebruikte ETAP 26 over de afgelopen 12 maanden is € 8.972. Prijzen verschillen per staat, jaar, uitrusting en locatie.
02Hoeveel ETAP 26 zeilboten staan er te koop?+
8 zijn in de afgelopen 12 maanden gevolgd.
03Waar staan ETAP 26 zeilboten te koop?+
De belangrijkste markten voor gebruikte ETAP 26 advertenties in de afgelopen 12 maanden zijn Nederland (50.0%), Zwitserland (37.5%), Spanje (12.5%).
04Krijgen ETAP 26 advertenties prijsverlagingen?+
Ongeveer 50% van de ETAP 26 advertenties heeft een prijsverlaging gehad, met gemiddeld 0.2% korting op de oorspronkelijke vraagprijs. Een advertentie die langer dan 90 dagen op de markt staat zonder verlaging wijst meestal op een verkoper die nog niet erg gemotiveerd is.
05Waar moet ik naar kijken in plaats van een ETAP 26?+
Vergelijkbare modellen zijn Sadler 26, ETAP 26I. Bekijk de vergelijkingstabel hierboven voor prijzen en beschikbaarheid.