Ontwerp en constructie
De romp is van massief polyester met een vinkiel en een roer aan skeg. Deze combinatie zorgt voor koersbestendigheid die losstaat van de kiel, terwijl het profiel strak blijft. De verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 308 beschrijft een boot met een gematigde massa voor haar lengte, in plaats van een lichtgewicht wedstrijdboot. De comfortverhouding van 31,28 bevestigt dat dit een schip is ontworpen om bemanning en voorraden te dragen zonder uit het roer te lopen. Haar kapseiscoëfficiënt van 1,80 ligt op het niveau dat men verwacht van een blauwwaterzeiler, in plaats van een boot voor kusttochten. De daaruit afgeleide rompsnelheid op basis van de waterlijn suggereert dat ze haar mannetje zal staan op een overstap zodra de wind toeneemt. Ericson Yachts bouwde haar in de vroege jaren 70, en de constructie van de 37 gaat vooraf aan het Tri-axial Force Grid-systeem dat de werf later zou introduceren op de ontwerpen van Ron Holland — het is een conventionele massieve King-romp van polyester, geen romp met een gridconstructie uit een latere generatie Ericson. (1)
Tuigage en handling
Als toptuigage sloep heeft de Ericson 37 een gemeld zeiloppervlak van 613 vierkante voet, verdeeld over een grootzeil van 247 vierkante voet en een voordriehoek van 366 vierkante voet, met een I van 48 voet en een J van net geen 42 voet. De resulterende zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding (SA/D) van 15,50 is gematigd — genoeg om de romp van 16.000 pond met redelijke snelheid vooruit te stuwen bij harde wind, zonder dat er een grote bemanning nodig is om het zeil te bedienen. Een masthoogte van 12,8 meter houdt het zeilpunt binnen acceptabele grenzen voor een boot met deze waterverplaatsing, en de roerconstructie met skeg zorgt doorgaans voor een goede stabiliteit aan het roer wanneer de boot wordt gepusht. Met een breedte van 11,33 voet en een diepgang van 5,75 voet biedt ze een balans tussen interieurvolume en de mogelijkheid om dieper te ankeren dan een diepere vinkiel zou toelaten.
Accommodatie
Benedendeks biedt de Ericson 37 een stahoogte van 1,90 meter (zes voet drie inch), een cijfer dat duidt op een kajuitopbouw die is ontworpen voor comfortabel staan en niet voor een laag, racetaal interieur. De breedte van 3,48 meter vertaalt zich in een salon en achterhuisindeling met een bruikbare breedte midscheeps, en de waterlijnlengte van 8,68 meter geeft de accommodatie een redelijke lengte over alles voor een 37-voets jacht uit die periode. De indeling volgt de conventionele masttop-sloopindeling uit het midden van de jaren 70, waarbij het volume over de lengte van de romp is verdeeld in plaats van geconcentreerd in één grote salon.
Motor en systemen
De hulpmotor is een enkele 30 pk Universal Atomic 4 benzinemotor, de standaard motorisering uit die tijd voor een boot van deze klasse en periode. De benzinevoorziening is interessant voor elke moderne koper, omdat deze andere eisen stelt aan opslag en ventilatie dan een dieselsysteem.
Het oordeel
De Ericson 37 is een toerzeiler van King die in kleine oplage is gebouwd. Hij combineert een stabiele ballastverhouding van 50 procent en een gematigde waterverplaatsing met een praktische toptuigage en een interieur met voldoende stahoogte. Het is het resultaat van een specifiek ontwerp en een bepaalde periode van twee jaar, wat de boot tot een relatief herkenbaar doelwit maakt voor kopers die een bekende herkomst belangrijker vinden dan een langlopende modellijn.
Pluspunten
- Met lood geballaste vinkiel met roer aan skeg en een ballastverhouding van 50 procent voor stabiliteit
- Stahoogte van 1,90 m en breedte van 3,44 m zorgen voor een ruim interieur waarin u comfortabel kunt staan
- Gematigde zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding van 15,5 is geschikt voor een kleine bemanning
Minpunten
- Hulpmotor Atomic 4 op benzine in plaats van diesel
- Korte productieperiode (1973–1975) beperkt de omvang van de vloot en latere upgrades
