Tasarım ve İnşa
820, iç mekanda ve güverte kenarlarında tik işçiliği ve detayların devam ettiği sağlam bir fiberglas tek gövdelidir. Profilinde eğimli bir baş bodoslama ile ters pruva aynalık yer alır; bu kıç yapının altında ise iç mekana monte edilmiş bir asma dümen bulunur. Kalıplardan iki farklı salma konfigürasyonu çıkmıştır: 4 fit 5 inç su çekimine sahip sabit bir salma ve salma indirildiğinde 5 fit 11 inç su çekimi sunan, ancak yukarı çekildiğinde 3 fit 3 inçe kadar daralan hareketli salmalı bir tasarım. Bu dönemin 27 fitlik çok az teknesinin karşı koyabileceği bir çok yönlülük sunar. Kıç kamaralı ve kıç havuzluklu versiyonlar neredeyse birbirinin tıpatıp aynısıdır; sadece kıç kamara versiyonunda yatak sayısı havuzluk düzenindeki beş kişilik yerine altı kişiye çıkar. 9 fit 10 inçlik genişliği ve 6 fitlik iç yüksekliğiyle tekne, 22 fit 11 inçlik su hattı boyunun (LWL) tahmin ettirdiğinden içeride çok daha geniş hissettirir. (1)
Arma ve Kullanım
Her bir direk tepe armalı sloop sistemi, ana yelken ve flok arasında toplam 458 fit kare çalışma yelken alanı taşır; su hattından yüksekliği 44 fit olan bu sistem Bermuda kesimli bir plana sahiptir. Yelken planının rakamları — 10,8 fitlik tabana karşılık 39 fitlik baş üçgen yüksekliği ve 34 fitlik ana yelken orsa yakası — direk tepe konfigürasyonunda cenova destekli bir dengeyi tercih eden bir arma tanımlar. 13 beygir gücündeki 110S Saildrive sistemine sahip Volvo Penta MD7A dizel motor, mütevazı da olsa dengeli bir yardımcı güç sağlar. Tasarımın gövde hızı belgelenmiş olarak 6,36 knot'tur ve asma dümen, tekneye bağlı olarak ya bir dümen dolabı ya da yeke ile kontrol edilir. (1)
Konaklama
Güverte altında, 820; başta bir pruva V kamarasıyla başlayan, ana salonda iki adet salon ranzasıyla devam eden ve kıçta iki yatakla son bulan bir düzende altı yetişkine uyku imkanı sunar. Kıç kamara versiyonu, kıçtaki uyku alanını kapatarak bu sayıyı altıya çıkarır; kıç kokpit versiyonunda ise beş kişilik konaklama kapasitesi mevcuttur. Kuzinede, manuel pompalı su sistemiyle beslenen, iki gözlü ve bumba bağlantılı bir tüplü gazlı ocak ile bir buz kutusu yer alırken; iç mekan donanımını harita masası ve 18 galonluk tanka sahip bir tuvalet tamamlar. Tik detaylar, güverte altına sadece çıplak fiberglas kabuğun verdiği soğuk havadan ziyade daha sıcak bir hava katar.
Refit ve Sahiplik
Bu teknelerden birçoğu, orijinal içten takmalı dizel yerine küçük bir dıştan takma motorla donatılmıştır; bu değişiklik, belirli bir gövdenin seyir motoru geçmişini değerlendiren herkes için dikkate değerdir. Aksi takdirde, manuel su ve buz kutusu ile yalpalı ocak gibi basit sistemler, modern basınçlı sistemler yerine dönemin gezi donanımlarıyla rahat eden sahipler için uygundur.
Karar
Edel 820; kısa üretim süresi ve çift salma seçeneği ile 20. yüzyılın sonlarındaki küçük Fransız tasarımları arasında kendine has bir yer edinen, kompakt ve balastı sayesinde dengeli bir gezi teknesidir. Hız veya modern konforlar yerine gerçek bir altı kişilik iç mekan ve sığ su çekimi esnekliğini önemseyen alıcıları memnun edecektir.
Avantajları
- 7.050 poundluk deplasman içindeki 2.646 poundluk ağır kurşun balast, tekneye son derece sükunetli bir karakter kazandırır
- Hareketli salma versiyonu, salma yukarıdayken 3 fit 3 inçlik sığ su çekimi sunar
- Kıç kamaralı düzende altı yetişkin için gerçek uyku kapasitesi sağlar
- Tekne genelinde tik ahşap işçiliği ve detaylar mevcuttur
Dezavantajları
- Sadece 60 adet üretilmiştir; her pazarda nadir bulunur
- Manuel su ve buz kutusu kuzine sadece dönem tarzı gezi seyirlerine uygundur
- Bazı örneklerde dizel motor yerine dıştan takma motorlarla yeniden donatılmıştır
