Ontwerp en constructie
De Celestial 50 is volledig van massief polyester gebouwd, zowel de romp als het dek, met loden ballast en een vinkiel onder een roer aan skeg. Het natte oppervlak van het onderwaterschip bedraagt ongeveer 55 m² (602 vierkante voet) en haar verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 235 plaatst haar in wat recensenten categoriseren als "gematigde wedstrijdboten" — een label dat meer zegt over de verhouding tussen gewicht en lengte dan over eventuele ambities op de wedstrijdbaan. De diepgang van 1.902 pond per inch betekent dat ze zwaar op het water ligt en langzaam trim verandert onder zeil en ballast, een eigenschap die beloond wordt met een zorgvuldige belading tijdens een lange reis. Met een theoretische maximale snelheid van 8,5 knopen voor een waterverplaatsende romp en een berekende topsnelheid van bijna 9,3 knopen is ze snel voor haar lengte, maar blijft ze in de kern een waterverplaatsende toerzeiler. (1)
Tuigage en bediening
De kits-tuigage verdeelt het zeiloppervlak over twee masten, en de afmetingen van het staand want en het lopend want zijn royaal voor een boot van deze omvang. De grootschoot, fok/genoa en spinnaker vallen allemaal aan een lijn met een diameter van 14 millimeter over een lengte van 129,9 voet, terwijl de schoten — fok-, genua- en grootzeilschoot — bestaan uit 16-millimeter lijn die variëren van iets meer dan 50 voet voor de voorzeilschoten tot bijna 127 voet voor de grootzeilschoot. Een cunningham en een neerhouder van respectievelijk 18 en 36 voet, samen met een uithaler op de klauw van 36 voet, maken een controlepaneel compleet dat is gebouwd voor hanteerbare krachten bij een kleine bemanning of na het reven. De vinkiel steekt tussen de 6,5 en 6,8 voet, afhankelijk van de belasting, wat haar buiten de grootste jachthavens houdt en de belangrijkste beperking qua diepgang is die een potentiële eigenaar moet respecteren.
Accommodatie
De boot heeft een brandstofcapaciteit van 245 gallon diesel en 396 gallon water. Deze cijfers suggereren, gecombineerd met een waterverplaatsing van 32.400 pond, een zelfvoorzienende actieradius op de motor en een lange, onafhankelijke reis onder zeil. De ketsconfiguratie impliceert flexibele zeilplannen voor passaatwinden of zwaar weer, hoewel de specifieke indeling van de hutten, het aantal slaapplaatsen en het interieurtimmerwerk niet in de beschikbare gegevens worden beschreven.
Bekende problemen
De enige beperkingen zijn eerder operationeel dan gebrekkig: door de snelle diepgang verlopen trimwijzigingen traag en cumulatief, wat eerder een teken van kracht is dan van zwakte.
Refits en eigendom
Uit de ontwerpspecificaties blijkt dat haar enkele Ford Lehman-diesel van 135 pk en eenvoudige kits-tuigage volledig zijn gedocumenteerd voor dit ontwerp.
Het oordeel
De Celestial 50 is een goed doordachte, verhoudingsgewijs perfect getimede oceaanzeiler van de vroege jaren 90 van het ontwerpteam van Bryce Fuhriman. De boot is gebouwd van massief polyester door een Chinese werf en is gericht op de serieuze toerzeiler. Haar stabiliteitscijfers, zware ballast en comfortabele gedempte bewegingen maken haar in de eerste plaats tot een uitstekende langeafstandszeiler. De gedeelde kits-tuigage geeft haar de flexibiliteit in zeilplan die langeafstandszeilers zo waarderen. De belangrijkste compromissen zijn de diepgang en de smalle breedte, waarmee interieurvolume wordt opgeofferd voor zeewaardigheid.
Pluspunten
- Romp met loden ballast en vinkiel met een kapseiscoëfficiënt van 1,65 en een comfortverhouding van 38,5
- Solide polyester constructie voor zowel de romp als het dek
- Flexibele kits-tuigage met volwaardige vallen en schoten die zijn geschaald op hanteerbare krachten
- Royale brandstofcapaciteit van 245 gallon en watercapaciteit van 396 gallon voor langdurige onafhankelijkheid
Minpunten
- De beladingsafhankelijke diepgang van 6,5 tot 6,8 voet beperkt haar tot grote jachthavens
- De smalle lengte-breedteverhouding van 3,76 beperkt het interieurvolume in vergelijking met bredere tijdgenoten
