Design e Costruzione
Il Celestial 50 è costruito in vetroresina piena sia per lo scafo che per la coperta, con zavorra in piombo e chiglia a pinna sotto un timone su skeg. La superficie bagnata dell'opera viva misura circa 602 piedi quadrati e il suo rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 235 lo colloca tra ciò che i recensori definiscono "regatanti moderati" — un'etichetta che si riferisce più al rapporto peso/lunghezza che a qualsiasi intenzione da regata. Il tasso di immersione di 1.902 libbre per pollice significa che la barca è molto stabile e cambia assetto lentamente sotto vele e acqua, una caratteristica che premia un carico attento durante lunghe traversate. Con un teorico massimo di dislocamento-scafo di 8,5 nodi e una velocità massima calcolata vicino ai 9,3, è veloce per la sua lunghezza ma fondamentalmente è una barca da crociera dislocante. (1)
Armo e manovra
L'armo a ketch suddivide la superficie velica tra due alberi, e le dimensioni delle manovre fisse e correnti sono generose per una barca di queste dimensioni. Le drizze della randa, del fiocco/genoa e dello spinnaker hanno tutte un'altezza di 129,9 piedi con un diametro di 14 millimetri, mentre le scotte — fiocco, genoa e scotta della randa — sono cime da 16 millimetri che vanno da poco oltre i 50 piedi per le scotte delle vele di prua a quasi 127 piedi per la scotta della randa. Un cunningham e una cinghia di baluminesca da rispettivamente 18 e 36 piedi, insieme a un tesabase di 36 piedi, completano un sistema di controllo progettato per carichi gestibili quando si naviga con equipaggio ridotto o si è terzarolati. La chiglia a pinna pesca tra i 6,5 e i 6,8 piedi a seconda del carico, il che la mantiene fuori dalle banchine ad eccezione delle più grandi ed è il principale vincolo di pescaggio che un potenziale proprietario deve rispettare.
Accommodations
La barca trasporta 245 galloni di diesel e 396 galloni d'acqua, cifre che, abbinate al dislocamento di 32.400 libbre, suggeriscono un'autonomia a motore e una lunga autonomia indipendente a vela. La configurazione a ketch implica di per sé piani velici flessibili per le zone di alisei o con cattivo tempo, sebbene il layout specifico delle cabine, il numero di posti letto e la falegnameria non siano descritti nei documenti disponibili.
Known Issues
Gli unici limiti che emergono sono di natura operativa piuttosto che difettosa: l'elevata velocità di immersione significa che le variazioni di assetto sono lente e cumulative, piuttosto che un segno di debolezza.
Refit e proprietà
Ciò che si può dedurre dai dati tecnici è che il suo unico motore diesel Ford Lehman da 135 cavalli e l'armo a ketch semplice sono quelli documentati per questo progetto.
The Verdict
Il Celestial 50 è un ketch d'altura dalle proporzioni ben studiate, nato dal tavolo progetti degli inizi degli anni '90 di Bryce Fuhriman, costruito in vetroresina piena da un cantiere cinese e rivolto alla comunità dei crocieristi più esigenti. I suoi dati di stabilità, la zavorra pesante e il comfort di navigazione grazie al movimento smorzato la qualificano innanzitutto come barca per lunghe traversate, e l'armo a ketch frazionato le offre la flessibilità del piano velico che i navigatori d'altura apprezzano. I principali compromessi sono il pescaggio e un baglio stretto che sacrificano il volume interno alla tenuta di mare.
Vantaggi
- Scafo con chiglia a pinna zavorrata in piombo con un indice di capovolgimento di 1,65 e un indice di comfort di 38,5
- Costruzione in vetroresina piena per scafo e coperta
- Armo a ketch flessibile con drizze e scotte di dimensioni standard per carichi gestibili
- Generosa capacità di carburante di 245 galloni e acqua di 396 galloni per un'ampia autonomia
Svantaggi
- Il pescaggio variabile da 6,5 a 6,8 piedi limita l'uso alle principali marina
- Il basso rapporto lunghezza/larghezza di 3,76 limita il volume interno rispetto a contemporanei più larghi
