Cape Dory 300 MS zeilboten te koop en marktoverzicht

Indelingen op de tweedehandsmarkt

De 300 MS is geconcentreerd rond een pilothouse met een uitstekend zicht voorin door het gebruik van massief glas, en was oorspronkelijk open naar achteren naar de kuip via een afsluitbare kajuittrap die het voorste schot vormt. De meeste boten op de markt hebben dat achterschip afgesloten met canvas of een vaste schuifwand, waardoor de stuurstand is afgeschermd van het weer. Benedendeks loopt de breedte van meer dan 11 voet bijna tot aan het hek om een royale kombuis aan stuurboord te creëren met een tweepits kookplaat, grote koelbox en een watercapaciteit van 75 gallon, tegenover een dinette aan bakboord die kan worden neergelaten tot een extra slaapplaats. Een V-kooi voorin met een hangkast aan stuurboord en een functionele natte cel aan bakboord maken een indeling compleet die groter aanvoelt dan de LOA doet vermoeden. Smalle gangboorden zijn de prijs die u betaalt voor dit interieurvolume.

Uitrusting en veelvoorkomende upgrades

Een bimini is standaard aanwezig, en veel advertenties tonen airconditioning, een kaartplotter en een zeilbediening voor een kleine bemanning als vaak voorkomende toevoegingen die passen bij het ontspannen karakter van de boot. Minder uniform zijn de soms gezien upgrades: zonnepanelen, een omvormer, een rolgrootzeil, elektrische lieren, een zwemplateau, radar of stuurautomaat. Voor een koper zijn de belangrijkste clusters energie en kracht — zonnepanelen en omvormer ondersteunen de brandstofreserves van 50 gallon en de watertanks van 75 gallon tijdens langere reizen — en zeilbediening, waarbij een rolgrootzeil en elektrische lieren het voorin werken verminderen, een slimme oplossing voor de vele boten waarvan de eigenaren alle bedieningen naar de pilothouse hebben geleid. Toevoegingen voor navigatie en comfort zoals een kaartplotter, radar en airconditioning spreken voor zich in verband met de doorvaarthoogte van rond de 45 voet en het comfortabele leven in de pilothouse.

Wat te inspecteren

De ramen van de stuurhuis zijn een bekend discussiepunt onder eigenaren en duiden meestal op potentieel lekkage of verouderde afdichtingen, dus controleer de frames en interieurschotten nauwkeurig. Het stuurinrichting moet zorgvuldig worden geïnspecteerd, inclusief het controleren of de nood-helmstok aanwezig en bruikbaar is. De lange kiel die helpt om koers te houden, zorgt er ook voor dat ze minder manoeuvreerbaar is in jachthavens of krappe ankerplaatsen; observeer haar vaargedrag tijdens een proefvaart tijdens de keuring in plaats van dit als een gebrek te beschouwen. Verder laten eigenaarsverhalen zien dat er geen sprake is van wijdverspreide structurele problemen binnen de vloot. (1)

Beschikbaarheid en de koperkeuze

Deze boten verschijnen af en toe op de Amerikaanse markt, en gezien de productie van slechts 47 eenheden is geduld de boodschap. Een praktische koperchecklist: controleer het onderhoudshistorie van de Westerbeke 46 en eventuele bewijzen van een refit; test de afdichtingen van de ramen van de stuurhuis en de ventilatie van de kajuit; controleer de nood-helmstok en de stuurinrichting; en beoordeel of de achterste afscheiding van de stuurhuis en de naar achteren geleide zeilbediening passen bij uw plannen om met een kleine bemanning te zeilen. Een goed onderhouden 300 MS is een beschutte, stabiele metgezel, mits u haar trage voortgang bij lichte wind en de beperkingen van de scharnierende lange kiel accepteert.