Beneteau First 47.7 zeilboten te koop en marktoverzicht

Bruce Farr·2000 – 2004·~250 hulls·Beneteau
Beneteau First 47.7 drawingTekening van de werf
Romptype
Monohull · bulb
Tuigage
Fractioneel getuigd
LOA
47' · 14.33 m
Waterverpl.
25.353 lbs · 11.500 kg
Eerste jaar
2000

De Beneteau First 47.7 is een ontwerp van Bruce Farr dat zonder rekening te houden met handicapsregels is gemaakt. Het model put voor een aantal kenmerken uit de succesvolle maar nu niet meer gebouwde 45f5, terwijl het bouwt op het fenomenale succes van zijn kleinere zusje, de 40.7. De 47.7 werd geproduceerd van 2000 tot 2004, waarbij er 250 rompen werden gebouwd. Het model valt binnen de vierde generatie van de Beneteau Firstreeks en weerspiegelt de langdurige samenwerking tussen Farr Yacht Design en de werf die in 1988 begon. Met een lengte over alles (LOA) van 47 voet 7 inch, een waterlijnlengte van 41 voet 4 inch, een breedte van 14 voet 9 inch, een waterverplaatsing van 25.353 pond en een loden ballast van 8.377 pond, wordt de boot aangeboden met een keuze uit kielen en een wedstrijd of toergetuigde versie.

Marktmomentopname

Mediane vraagprijs · 12 mnd
€ 128.639
Vraagprijs, niet verkocht · 53 advertenties
Recente advertenties · 90 d
14
53 gevolgd · 12 mnd
Prijsontwikkeling 3 maanden
+3.6%
t.o.v. mediaan 12 mnd
Landen met advertenties
15
Verenigde Staten (22.6%) · Australië (11.3%) · Kroatië (9.4%)

Recente advertenties

33 te koop · 10 nieuwste bekeken

Beneteau First 47.7 kopersgids

De Beneteau First 47.7 is een door Bruce Farr ontworpen performance-toerzeiler die van 2000 tot 2004 is gebouwd, met 250 gebouwde rompen in twee-, drie- en vierhuttenindelingen. Op de tweedehandsmarkt wordt hij vergeleken met de Wauquiez Centurion 47.7 en de Starlight 46. Wat volgt is een kopersperspectief op de indelingen, de uitrusting en de specifieke gebreken die een keuring moet opsporen.

Indelingen op de tweedehandsmarkt

De indeling met drie eigenaarshutten is het meest voorkomend op de tweedehandsmarkt, maar beide zijn verkrijgbaar; ex-charterexemplaren komen veel voor. De standaardindeling plaatst een kombuis in L-vorm achterin aan stuurboord, een kaartentafel en bank aan bakboord, en een eigenaarshut voorin die de volledige breedte beslaat. Een gastenhut achterin aan bakboord en een toilet net voorin maken het driehuttenplan compleet. De salon is enorm met een enorme stahoogte, een kantelbare tafel en een dinette aan stuurboord, terwijl negen openslaande patrijzen en twee luiken, plus een dakluik in het midden van de kajuit, zorgen voor voldoende licht. Ex-charterboten kunnen meer slijtage vertonen in deze intensief gebruikte ruimtes.

Uitrusting en veelvoorkomende upgrades

De elektrische systemen op deze boten omvatten doorgaans een stuurautomaat en kaartplotter, met elektrische lieren die vaak zijn gemonteerd om het grote standaard zeilplan en de hoge krachten bij het trimmen op te vangen. Een bimini is eveneens gebruikelijk. Vaak toegevoegde uitrustingen zijn een boegschroef (die bij de geteste boot ontbrak) en een zwemplateau dat aansluit bij het afneembare teakhouten hekplatform van de werf. Teakhouten dekken en radar zijn vaak aanwezig, en er is vaak een spinnaker aanwezig voor de ruime windvang van de boot. Minder voorkomende upgrades door eigenaren zijn een watermaker en omvormer voor langere reizen, en airconditioning of verwarming voor klimaatcomfort. Een koper dient te controleren welke van deze systemen op de specifieke romp zijn geïnstalleerd, in plaats van uit te gaan van een standaarduitrusting.

Wat te inspecteren

De kuip is te breed om over heen te leunen, en de boot mist voetsteunen voor de roerganger. Controleer daarom de zitruimte van de roerganger en de gangboorden op zelfgemaakte gripbanden of versleten antislipmateriaal waar eigenaren dit hebben willen compenseren. Het enkele stuurwiel maakt het zitten bij wind onhandig; controleer of de stuurstandaard en het wiel spelingloos draaien. Tijdens een bezichtiging kunt u de kuipvloer optillen om te controleren of de motor die onder de kuipvloer is gemonteerd voldoende ruimte heeft. Start vervolgens de Yanmar op snelheid en luister of er storende trillingen door de vloer worden overgebracht. De dubbele MaxProp met twee bladen van de testboot werd als te scherp geprikkeld beoordeeld; inspecteer de schroef op een ongewone bladhoek en controleer de stuurbekrachtiging en het gaspedaalgedrag onder belasting. In alle hutten kraken de vlonderlatten, dus loop over elke vloer en let op losse panelen of losgeraakte teakhouten vulplaten die met eenvoudige Philips-schroeven zijn vastgezet. (1)

Beschikbaarheid en de koperkeuze

Deze boten komen voor in de Verenigde Staten, Australië, Italië, Malta, Kroatië en Nieuw-Zeeland.

  • Controleer de kuip op ontbrekende voetsteunen en versleten antislipmatten.
  • Start de motor boven de zes knopen en luister naar overmatige trillingen.
  • Inspecteer het vaanpunt van de klapschroef en de reactie onder belasting.
  • Loop over alle kajuitvloeren om te controleren of er kraken is en of bevestigingen loszitten.
  • Controleer de werkelijke uitrusting ten opzichte van de standaarduitrusting en upgrades die door eigenaren zijn gedaan.

Waar ze vermeld staan

Beneteau First 47.7 advertenties beslaan 15 landen. Verenigde Staten voert de lijst aan met 12 advertenties (22.6%), gevolgd door Australië en Kroatië.

Mediane vraagprijs per land
EUR
Aandeel van advertenties
Aantal · afgelopen 12 maanden

Uitsplitsing per Land

53 advertenties · 15 landen
LandMediane vraagprijsAdvertenties · 12 mndActief · 90 dAandeel
Verenigde Staten€ 137.22112122.6%
Australi뀠116.3436211.3%
Kroati뀠89.800519.4%
Itali뀠130.000529.4%
Malta€ 84.585509.4%
Nieuw-Zeeland€ 133.045427.5%
Nederland€ 138.000335.7%
Portugal€ 130.000305.7%
Albani뀠115.000213.8%
Frankrijk€ 91.225203.8%
Griekenland€ 110.000203.8%
Duitsland€ 239.500101.9%

Vergelijkbare modellen

Vergelijkbare lengte over alles, waterverplaatsing en bouwperiode. Klik op een rij om naar de marktpagina van dat model te gaan.

Vergelijkbare modellen

11 ontwerpen · zelfde segment
ModelLOAMediane vraagprijsAdvertenties · 12 mndActief · 90 d
Beneteau, France First 40.739.25'$ 90.8927916
Beneteau First 4040.16'$ 99.000727
Beneteau First 47.7Je bent hier$ 149.9005314
Beneteau First 44.744.83'$ 139.999466
Beneteau First 4446.42'$ 522.044353
Beneteau First 5049.16'$ 259.465274
Beneteau First 45 (Farr)46.59'$ 190.599140
Jeanneau Sun Fast 4040'$ 167.800134
Delphia 4747.51'$ 262.187130
Tripp 4747'$ 58.82092
Lagoon 4746.25'$ 239.37886

Veelgestelde vragen

01Hoeveel kost een gebruikte Beneteau First 47.7?+
De mediane vraagprijs voor een gebruikte Beneteau First 47.7 over de afgelopen 12 maanden is € 128.639. Prijzen verschillen per staat, jaar, uitrusting en locatie.
02Hoeveel Beneteau First 47.7 zeilboten staan er te koop?+
14 Beneteau First 47.7 advertenties zijn in de afgelopen 90 dagen live gegaan, en 53 zijn in de afgelopen 12 maanden gevolgd.
03Stijgen of dalen de prijzen van de Beneteau First 47.7?+
De mediane vraagprijs voor de Beneteau First 47.7 is de afgelopen 3 maanden met 3.6% gestegen ten opzichte van de mediaan over 12 maanden.
04Waar staan Beneteau First 47.7 zeilboten te koop?+
De belangrijkste markten voor gebruikte Beneteau First 47.7 advertenties in de afgelopen 12 maanden zijn Verenigde Staten (22.6%), Australië (11.3%), Kroatië (9.4%).
05Krijgen Beneteau First 47.7 advertenties prijsverlagingen?+
Ongeveer 22% van de Beneteau First 47.7 advertenties heeft een prijsverlaging gehad, met gemiddeld 20.5% korting op de oorspronkelijke vraagprijs. Een advertentie die langer dan 90 dagen op de markt staat zonder verlaging wijst meestal op een verkoper die nog niet erg gemotiveerd is.
06Waar moet ik naar kijken in plaats van een Beneteau First 47.7?+
Vergelijkbare modellen zijn Beneteau, France First 40.7, Beneteau First 40, Beneteau First 44.7. Bekijk de vergelijkingstabel hierboven voor prijzen en beschikbaarheid.