Ontwerp en constructie
De romp is van massief polyester en de boot is uitgerust met een hefkiel — een ophebbare kiel die verticaal kan worden omhoog- en omlaaggehaald — wat haar onder belasting een variabele diepgang geeft van ongeveer 1,97 tot 2,27 voet. Dat mechanisme, gecombineerd met de slanke romp, is het kenmerkende idee van het ontwerp: de verhouding tussen lengte en breedte is 3,20, waarmee ze in vergelijking met andere zeilboten slanker is dan 73% van alle andere ontwerpen. Haar verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 163 categorieert haar als een "lichte racer", waarbij 79% van vergelijkbare ontwerpen zwaarder is ingeschat. Het natte oppervlak bedraagt ongeveer 247 vierkante voet en de diepgang is bijna 117 kg per centimeter diepgang. (1)
Tuigage en bediening
Ze is gebouwd met een fractionele tuigage en een zeiloppervlak van 333 vierkante voet. De SA/D-verhouding van 19,82 weerspiegelt een lichtgewicht romp met een gematigde vermogensvoorziening. Analyse van de database uit die periode geeft details over de schootlijnen, wat ons vertelt hoe de controle verloopt: de grootschoot is 20 meter van 10 mm lijn, terwijl de fok- en genuaschoot elk 8 meter van 10 mm zijn, en de spinnakerschoot is 17,6 meter van 10 mm. De theoretische rompsnelheid is 6,4 knopen. Haar comfortverhouding is 17,1, wat volgens dezelfde analyse comfortabeler plaatst dan 34% van vergelijkbare ontwerpen — bescheiden, maar passend bij een smalle wedstrijdboot. De kapseiscoëfficiënt is 2,00, een getal dat aangeeft dat deze boot niet zou worden toegelaten tot deelname aan oceaanraces.
Accommodatie
De omvang van de boot en de categorie als wedstrijdboot suggereren een minimalistisch interieur voor kampeer- en toerzeilen, maar er is geen specifieke informatie gepubliceerd over het aantal slaapplaatsen of de capaciteit van de tanks.
Bekende problemen
De enige aandachtspunten zijn inherent aan dit type: de verticale hefkiel vereist een intacte constructie van de kielbout en de zwaardkast, en de kapseiscoëfficiënt sluit haar uit voor deelname aan offshore wedstrijden volgens de ORC-regels.
Refits en eigendom
Met slechts een paar gebouwde rompen en productie die zich concentreerde in de vroege jaren 80, is de Anderson 26 een zeldzame boot met een zeer kleine markt voor eigenaren. Bij het overwegen van een refit moet rekening worden gehouden met de schaarste aan vervangende onderdelen en het op maat gemaakte karakter van een ontwerp met een lichte hefkiel in kleine oplages. De eenvoud van de fractionele tuigage en de massief polyester romp houden het basisonderhoud eenvoudig, maar gespecialiseerd kielbeslag is het enige gebied waar de zeldzaamheid nadelig uitpakt.
Het oordeel
De Anderson 26 is een curiositeit: een slanke, lichte hefkielsloep uit een korte productieperiode, ontworpen voor snelheid op beschut water in plaats van lange reizen. Ze beloont een zeiler die waarde hecht aan een wedstrijdboot met geringe diepgang en de beperkingen van een kapseiscoëfficiënt van 2,00 accepteert.
Pluspunten
- Slanke romp — slanker dan 73 % van vergelijkbare ontwerpen
- Verticale hefkiel voor een variabele diepgang van 1,97 tot 2,27 voet
- Lichte wedstrijdverhouding (DL) van 163 met een SA/D van 19,82
Minpunten
- Kapseiscoëfficiënt van 2,00 sluit acceptatie voor oceaanraces uit
- Slechts enkele gebouwd; beperkt ondersteuningsnetwerk
- Comfortverhouding beter dan slechts 34% van leeftijdsgenoten
