Ontwerp en constructie
De romp is van massief polyester en het dek is voorzien van een sandwichconstructie met een balsahouten kern. De boot draagt 2.296 pond aan loden ballast bij een waterverplaatsing van 6.459 pond, wat een ballastverhouding van 35 procent oplevert en haar voor deze lengte een redelijk stabiele houding geeft. De verhouding tussen lengte en breedte is 2,79 en de verplaatsing-lengteverhouding (D/L) ligt op 237, een getal dat haar plaatst onder gematigde wedstrijdboten in plaats van zware toerjachten. Haar kapseiscoëfficiënt van 2,06 ligt onder de grens die wordt geaccepteerd voor oceaanraces; dit is eerder een bevestiging van haar oriëntatie op kustwateren dan een gebrek. (1)
Tuigage en zeilplan
De A27 is getuigd als een masttop-sloopgetuigde boot met een zeiloppervlak van 384 vierkante voet. Met het referentiezeil bedraagt de verhouding tussen zeiloppervlak en waterverplaatsing 17,7, wat stijgt tot 21,2 met een 135 procent genua. De beoordeling van Yacht Database merkte op dat ze meer tuigage draagt dan 82 % van alle vergelijkbare zeilboten, waardoor ze aanzienlijk overtuigd is voor haar lengte — een eigenschap die gunstig is voor acceleratie bij licht weer, ten koste van een veeleisender tuigage om te hanteren. De vallen en schoten volgen de afmetingen uit die periode: de grootschoot, fok- en spinnakerlijnen zijn allemaal 27 meter dik met 8 mm, terwijl de fok- en genuaschoten 8,2 meter dik zijn met 10 mm, en de grootschoot is een lange 20,4 meter dik met 10 mm. (1)
Handling and Performance
Met een lengte over alles van 26,82 voet en een waterlijnlengte van 23 voet heeft de A27 een theoretische rompsnelheid van 6,4 knopen. Haar diepgangverandering is ongeveer 770 pond per inch, wat betekent dat belading veranderingen direct vertaalt in diepgang en vrijboord. De vinkiel steekt tussen 5,25 en 5,55 voet, afhankelijk van de belading, waardoor ze buiten de dunste getijdenpoelen blijft maar wel toegang krijgt tot de meeste jachthavens. De comfortverhouding van 20,2 suggereert een relatief levendige, minder gedempte beweging dan zwaardere toerjachten — wat past bij de classificatie als sportieve racer.
Accommodatie
Het beschikbare materiaal biedt geen interieurindeling, aantal slaapplaatsen of cijfers over de tankcapaciteit voor de A27. Wat er gezegd kan worden, wordt begrensd door de structuur: een breedte van 9,61 voet en een lengte van 27 voet vormen het kader voor een compact interieur voor twee personen aan de kust, typisch voor de kleine Sparkman & Stephens-toerzeilers uit die tijd, maar er bestaat geen gedocumenteerde beschrijving van de indeling.
Bekende problemen
Er zijn geen bekende constructiefouten, systemische gebreken of terugkerende storingen gemeld door eigenaren van de A27.
Het oordeel
De Alpa A27 is een kleine, overtuigde kustzeiler van een gerespecteerd ontwerpteam, gebouwd in massief polyester met een dek met balsakern en een loden vinkiel. Ze versnelt snel en is gemakkelijk te stallen in de meeste jachthavens, maar haar kapseiscoëfficiënt en comfortcijfers markeren haar als een boot voor goed weer aan de kust, en niet als een zeilboot voor lange reizen.
Pluspunten
- Sparkman & Stephens-ontwerp met een ballastverhouding van 35 procent en een stevige houding
- Aanzienlijk overtuigd voor deze lengte, wat gunstig is voor prestaties bij licht weer
- Gematigde diepgang maakt haar toegankelijk voor de meeste jachthavens
Minpunten
- Kapseiscoëfficiënt van 2,06 sluit acceptatie voor oceaanwedstrijden uit
- Lage comfortverhouding duidt op een levendige, minder gedempte beweging
- Geen beschikbare details over het interieur of de tankcapaciteit voor evaluatie
