Guida all'acquisto X-Yachts X4³-2
Cercare un X-Yachts X4³-2 sul mercato dell'usato significa valutare una barca da crociera-regata di 43 piedi che rappresenta il primo progetto della seconda generazione della gamma Pure del cantiere, e non la continuazione del precedente X4.3. Gli armatori troveranno una barca che mantiene il baglio massimo più a poppa rispetto al passato, con uno specchio di poppa e un pozzetto più larghi, e un armo leggermente più alto rispetto alla generazione precedente. Sul mercato dell'usato, i layout a tre cabine sono più comuni, anche se compaiono entrambi i tipi di disposizione, e gli esemplari ex-charter sono una presenza frequente.
Layout sul mercato dell'usato
Il layout sottocoperta dell'X4³-2 è rimasto relativamente invariato rispetto al predecessore, anche se lo scafo e la coperta sono stati riprogettati; quindi gli acquirenti che salgano a bordo di un esemplare usato riconosceranno interni collaudati. Lo specchio di poppa più largo e il pozzetto creati dal baglio massimo portato a poppa offrono più volume esterno, e il pagliolato del pozzetto più alto migliora l'altezza interna rispetto alle cuccette di poppa. Le versioni armatoriali a tre cabine guidano il campo per numero, ma ci sono barche a due cabine, e gli scafi ex-charter — comuni su questo modello — meritano un'occhiata più attenta per valutare i segni d'usura, anche se sottoposti a un refit estetico.
Equipaggiamento e aggiornamenti comuni
L'attrezzatura più importante su queste barche si concentra sulla gestione delle vele e sulla propulsione. Di solito sono installate una randa avvolgibile, uno spinnaker asimmetrico, un Code Zero e uno spinnaker per le andature portanti, tutti supportati dai sei winch Harken Performa di serie, con uno elettrificato per la drizza della randa. Anche il bimini e le coperte in teak sono elementi comuni installati dagli armatori per il comfort in crociera. Il bompresso integrale più lungo e l'albero più alto significano che il set di vele portanti di una barca usata è più importante rispetto alla vecchia generazione; verificate che il Code Zero o lo spinnaker asimmetrico siano presenti e dimensionati correttamente rispetto al bompresso, piuttosto che considerarli un optional secondario.
Cosa ispezionare
Il gruppo della chiglia merita un'attenzione particolare: il bulbo di zavorra in piombo è imbullonato e incollato a una pinna in ghisa, con l'intera chiglia rivestita in vetroresina ed epossidica; i carichi dell'armo e della chiglia sono trasferiti a una griglia in acciaio zincato incorporata nel fondo dello scafo. Controllare la giunzione chiglia-pinna e l'incollaggio della griglia per verificare l'eventuale presenza di movimenti o danni da osmosi sotto quel rivestimento. Lo scafo in sandwich di schiuma epossidica infuso sottovuoto e post-curato dovrebbe essere periziato per verificare l'incollaggio delle paratie strutturali e della paratia di collisione a prua, poiché queste sono elementi portanti e non puramente estetici. Il timone, sagomato con particolare cura dal cantiere, dovrebbe essere ispezionato per verificare l'usura delle boccole, data la risposta fluida alla ruota per cui è stato progettato. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
Queste barche compaiono tipicamente negli Stati Uniti e in Danimarca. Per un acquirente, la breve lista di controllo è la seguente: confermare il tipo di layout e la storia ex-charter; verificare l'intero set di vele per le andature portanti, incluso il Code Zero o l'asimmetrico sul bompresso più lungo; ispezionare la giunzione chiglia-scafo, la griglia in acciaio e il rivestimento epossidico; e sottoporre a perizia le paratie resinate e la paratia di collisione di prua. Uno sguardo attento a questi nodi strutturali dirà molto su un X4³-2 usato più di qualsiasi elenco inventario.
Trend di prezzo e volume
Prezzo richiesto mediano e volume mensile degli annunci per il X-Yachts X4³-2. La linea mostra la richiesta mediana di ogni mese; le barre sono il conteggio grezzo degli annunci mensili.
Dettaglio mensile · 3 righe
| Mese | Annunci | Richiesta mediana | Δ vs. mese prec. |
|---|---|---|---|
| ago 25 | 1 | 525.366 € | — |
| nov 25 | 1 | 591.794 € | +12.6% |
| gen 26 | 1 | 525.366 € | -11.2% |
Dove sono pubblicati
Gli annunci X-Yachts X4³-2 coprono 2 paesi. Danimarca guida con 1 annunci (50.0%), seguito da Stati Uniti.
Ripartizione per Paese
2 annunci · 2 paesi| Paese | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Danimarca | 591.794 € | 1 | 0 | 50.0% |
| Stati Uniti | 525.366 € | 1 | 0 | 50.0% |
Modelli comparabili
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Confronto tra pari
11 progetti · stesso segmento| Modello | LOA | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g |
|---|---|---|---|---|
| X-Yachts X-43 | 42.42' | $ 255.771 | 43 | 5 |
| X-Yachts X4/4³ | 41.01' | $ 595.000 | 19 | 4 |
| X-Yachts X-442 | 44.33' | $ 177.726 | 18 | 5 |
| X-Yachts X4⁹ | 49.48' | $ 829.834 | 13 | 3 |
| X-Yachts X-40 | 40' | $ 176.198 | 12 | 3 |
| X-Yachts X-362 | 35.1' | $ 87.368 | 12 | 3 |
| X-Yachts X-46 | 45.96' | $ 283.621 | 12 | 1 |
| Xquisite Yachts X5 Plus | 53.05' | $ 1.445.000 | 11 | 3 |
| X-Yachts X-37 | 37.24' | $ 168.283 | 11 | 2 |
| X-Yachts X4⁰ | 39.67' | $ 530.241 | 6 | 3 |
| X-Yachts X4³-2Sei qui | — | $ 632.617 | 2 | 0 |