Guide d'achat X-Yachts X4³-2
Chercher un X-Yachts X4³-2 sur le marché de l'occasion signifie s'intéresser à un croiseur-régatier de 43 pieds qui est le premier modèle de la deuxième génération de la gamme Pure du chantier, et non une simple évolution de l'ancien X4.3. Les acheteurs y trouveront un bateau qui conserve sa largeur plus en arrière qu'auparavant, avec un tableau arrière et un cockpit plus larges, ainsi qu'un gréement légèrement plus haut que la génération précédente. Sur le marché de l'occasion, les aménagements à trois cabines sont plus courants, bien que les deux versions soient présentes, et les exemplaires issus de flottes de location sont très fréquents.
Aménagements sur le marché de l'occasion
L'aménagement sous le pont de l'X4³-2 est resté relativement inchangé par rapport à son prédécesseur, même si la coque et le pont ont été retravaillés, de sorte que les acheteurs montant à bord d'un exemplaire d'occasion reconnaîtront un intérieur éprouvé. Le tableau arrière plus large et le cockpit créés par la largeur maximale reculée offrent plus de volume extérieur, et le fond de cockpit surélevé améliore la hauteur sous barrots par rapport aux couchettes arrière. Les versions propriétaires à trois cabines mènent la course en termes de capacité, mais des bateaux à deux cabines sont également disponibles, et les coques d'anciens bateaux de charter — courantes sur ce modèle — méritent une inspection plus approfondie pour identifier les signes d'usure, même s'ils ont été refaits cosmétiquement.
Équipement et améliorations courantes
L'équipement le plus important sur ces bateaux se concentre autour de la manœuvre des voiles et de la puissance. On y trouve couramment une grand-voile sur enrouleur, un spi asymétrique, un Code Zero et un spinnaker pour les allures portantes, tous soutenus par les six winches Harken Performa d'origine, dont un est électrifié pour la drisse de grand-voile. Un bimini et un pont en teck sont également des éléments fréquemment installés par les propriétaires pour le confort en croisière. Le bout-dehors intégral plus long et le gréement plus haut signifient que l'inventaire de voiles portantes d'un bateau d'occasion importe davantage qu'avec l'ancienne génération ; vérifiez que le Code Zero ou l'asymétrique est présent et dimensionné pour le bout-dehors plutôt que de le considérer comme un accessoire secondaire.
Ce qu'il faut inspecter
L'ensemble de la quille mérite une attention particulière : le bulbe de lest en plomb est boulonné et collé à un voile en fonte, l'ensemble de la quille étant stratifié de fibre de verre et d'époxy. Les charges du gréement et de la quille sont transférées par une varangue en acier galvanisé intégrée dans la coque. Vérifiez la liaison coque-quille et la liaison de la varangue pour détecter tout signe de mouvement ou de dommage osmotique sous ce revêtement. La coque en sandwich mousse-époxy infusée sous vide et post-cuite doit faire l'objet d'une expertise sur la solidité de liaison des cloisons structurelles et de la cloison avant de collision, car celles-ci supportent des charges importantes et ne sont pas purement esthétiques. Le safran, façonné avec un soin particulier par le chantier, doit être inspecté pour détecter toute usure des bagues, compte tenu de la sensation de douceur à la barre pour laquelle il a été conçu. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Ces bateaux apparaissent généralement aux États-Unis et au Danemark. Pour un acheteur, la courte liste de contrôle est la suivante : confirmer le type d'aménagement et l'historique de charter ; vérifier l'ensemble complet des voiles de portant, y compris le Code Zero ou une voile asymétrique sur le bout-dehors le plus long ; inspecter la liaison coque-quille, la varangue en acier et le revêtement époxy ; et procéder à une expertise des cloisons stratifiées et de la cloison de collision avant. Un examen attentif de ces points structurels vous en dira plus sur un X4³-2 d'occasion que n'importe quelle fiche technique.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le X-Yachts X4³-2. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 3 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| août 25 | 1 | 512 162 € | — |
| nov. 25 | 1 | 589 600 € | +15.1% |
| janv. 26 | 1 | 512 162 € | -13.1% |
Où ils sont listés
Les annonces X-Yachts X4³-2 couvrent 2 pays. Danemark arrive en tête avec 1 annonces (50.0%), suivi de États-Unis.
Répartition par Pays
2 annonces · 2 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| Danemark | 589 600 € | 1 | 0 | 50.0% |
| États-Unis | 512 162 € | 1 | 0 | 50.0% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
8 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| X-Yachts X-43 | 42.42' | $ 264 489 | 42 | 18 |
| X-Yachts X4/4³ | 41.01' | $ 595 000 | 20 | 8 |
| X-Yachts X-412 | 42.33' | $ 127 966 | 18 | 3 |
| X-Yachts X-442 | 44.33' | $ 180 410 | 17 | 4 |
| X-Yachts X-362 | 35.1' | $ 89 493 | 12 | 4 |
| X-Yachts X-46 | 45.96' | $ 290 546 | 12 | 1 |
| Xquisite Yachts X5 Plus | 53.05' | $ 1 397 500 | 10 | 3 |
| X-Yachts X4³-2Tu es ici | — | $ 640 798 | 2 | 0 |