Guía del comprador del X-Yachts X4³-2
Buscar en el mercado de ocasión un X-Yachts X4³-2 significa observar un crucero de rendimiento de 43 pies que es el primer diseño de la segunda generación de la gama Pure del astillero, y no una continuación del antiguo X4.3. Los armadores encontrarán un barco que lleva su manga más hacia popa que antes, con un espejo de popa y una bañera más anchos, y un aparejo ligeramente más alto que la generación anterior. En el mercado de segunda mano, las distribuciones de tres camarotes son más comunes, aunque aparecen ambos tipos de distribución, y los ejemplares procedentes de chárter son una presencia frecuente.
Distribuciones en el mercado de ocasión
La distribución bajo cubierta del X4³-2 se mantuvo relativamente sin cambios respecto a su predecesor, incluso cuando el casco y la cubierta se modificaron, por lo que los compradores que suban a bordo de una unidad de ocasión reconocerán un interior probado. El espejo de popa más ancho y la bañera creados por la manga máxima llevada a popa ofrecen más volumen exterior, y el plan de la bañera más alto mejora la altura interior sobre las literas de popa. Las versiones de armador de tres camarotes lideran en número, pero también existen barcos de dos camarotes, y los cascos procedentes de chárter —comunes en este modelo— merecen una inspección más detallada para evaluar el estado de desgaste, incluso si han sido renovados estéticamente.
Equipamiento y mejoras habituales
El equipamiento más importante en estos barcos se concentra en el manejo de las velas y la potencia. Los más habituales son una vela mayor enrollable, spinnaker asimétrico, Code Zero y un spinnaker para navegar con vientos portantes, todos ellos soportados por los seis winches Harken Performa estándar, uno de ellos electrificado para la driza de la mayor. El bimini y las cubiertas de teca también son elementos habituales instalados por los propietarios para mayor comodidad en crucero. El bauprés integral más largo y el aparejo más alto significan que el inventario de velas para rumbos portantes de un barco de ocasión importa más que en la generación anterior; verifique que el Code Zero o el asimétrico estén presentes y dimensionados para el bauprés, en lugar de considerarlo un detalle secundario.
Qué inspeccionar
El conjunto de la quilla merece una atención minuciosa: el bulbo de lastre de plomo está atornillado y pegado a una aleta de hierro fundido, con toda la quilla recubierta de fibra de vidrio y epoxi, y las cargas del aparejo y la quilla se transmiten a través de una rejilla de acero galvanizado incorporada al casco. Compruebe el encaste casco-quilla y la unión de la rejilla en busca de cualquier signo de movimiento o daño por ósmosis bajo ese revestimiento. El casco con núcleo de espuma de epoxi infundido al vacío y postcurado debe ser inspeccionado para verificar la unión de los mamparos estructurales y el mamparo de colisión a proa, ya que estos son estructurales y no puramente estéticos. El timón, moldeado con especial cuidado por el astillero, debe inspeccionarse en busca de desgaste en los cojinetes, dada la sensación de suavidad al timón para la que fue diseñado. (1)
Disponibilidad y conclusión para el comprador
Estos barcos suelen aparecer en los Estados Unidos y Dinamarca. Para un comprador, la breve lista de comprobación es la siguiente: confirmar el tipo de distribución y el historial de ex-charter; verificar el juego completo de velas para rumbos portantes, incluyendo un Code Zero o asimétrico en el bauprés más largo; inspeccionar el encaste casco-quilla, la estructura de acero y el revestimiento de epoxi; y realizar una inspección de los mamparos laminados y del mamparo de proa de colisión. Una mirada atenta a esos nudos estructurales le dirá más sobre un X4³-2 de segunda mano que cualquier lista de inventario.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del X-Yachts X4³-2. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 3 filas
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| ago 25 | 1 | 510.971 € | — |
| nov 25 | 1 | 590.049 € | +15.5% |
| ene 26 | 1 | 510.971 € | -13.4% |
Dónde están anunciados
Los anuncios de X-Yachts X4³-2 abarcan 2 países. Dinamarca encabeza con 1 anuncios (50.0%), seguido de Estados Unidos.
Desglose por País
2 anuncios · 2 países| País | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d | Cuota |
|---|---|---|---|---|
| Dinamarca | 590.049 € | 1 | 0 | 50.0% |
| Estados Unidos | 510.971 € | 1 | 0 | 50.0% |
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
8 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| X-Yachts X-43 | 42.42' | $ 264.582 | 42 | 18 |
| X-Yachts X4/4³ | 41.01' | $ 595.000 | 20 | 8 |
| X-Yachts X-412 | 42.33' | $ 128.011 | 18 | 6 |
| X-Yachts X-442 | 44.33' | $ 180.410 | 17 | 4 |
| X-Yachts X-362 | 35.1' | $ 89.563 | 12 | 4 |
| X-Yachts X-46 | 45.96' | $ 290.752 | 12 | 1 |
| Xquisite Yachts X5 Plus | 53.05' | $ 1.350.000 | 9 | 2 |
| X-Yachts X4³-2Estás aquí | — | $ 641.042 | 2 | 0 |