Cheoy Lee Offshore 41 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Le disposizioni a tre cabine armatoriali sono le più comuni sul mercato dell'usato, anche se entrambi gli allestimenti sono disponibili e spuntano frequentemente barche ex-charter. L'interno standard si sviluppa fino a una cabina quasi aperta di 18 piedi con una dinette per sei o otto persone e cuccette di prua raggiungibili attraverso un pannello della dinette. Una cabina armatoriale a poppa sul lato di dritta con cuccetta doppia e armadio contrasta con le cuccette di poppa sul lato di sinistra, la cui inferiore funge da seduta del timoniere. La cucina si trova vicino al tambuccio ed è dotata di due lavelli, un fornello basculante e un grande frigorifero; il bagno opposto combina toilette e doccia con un serbatoio acque nere da 50 galloni. Le finiture in teak sono consuete e l'assenza di un gavone dell'ancora è una caratteristica fissa del progetto.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Sul mercato dell'usato, le barche spesso montano come dotazione di serie un bimini, sprayhood, coperte in teak, autopilota e cartografico. Un insieme frequente di aggiornamenti effettuati dagli armatori per quanto riguarda la potenza e il comfort comprende dissalatore, riscaldamento, pannelli solari, inverter e generatore eolico, mentre gli aggiornamenti alla navigazione e alla sicurezza includono talvolta radar e AIS. Le tendaline e le dotazioni di base per la gestione delle vele sono comunemente presenti, ma le stesse coperte in teak sono del periodo d'origine e richiedono attenzione piuttosto che essere considerate un refit successivo.

Cosa ispezionare

Le coperte dell'epoca erano fissate con viti in un sandwich di vetroresina e compensato, e il sigillante può deteriorarsi, lasciando entrare acqua nell'anima; è quindi importante controllare la presenza di zone morbide e infiltrazioni tra il teak e la vetroresina. Il fissaggio della coperta in teak su un sandwich favorisce l'infiltrazione d'acqua nell'anima. Le lande in acciaio inossidabile spesso si trovano sepolte dietro i mobili e, passando attraverso la coperta, sono soggette a corrosione interstiziale: ispezionate ciò che potete raggiungere e pianificate un budget per eventuali parti metalliche nascoste. Alcuni scafi degli anni '70 utilizzavano resine soggette a bolle osmotiche sulla carena e sul timone; gli armatori segnalano bolle dal formato di un quarto di dollaro fino a dimensioni superiori a una mano. La formazione di bolle sulla carena e sul timone è una nota vulnerabilità del periodo. L'impianto elettrico originale di Cheoy Lee spesso mancava di codifica cromatica e etichette, il che rende opportuno effettuare un tracciamento completo prima di fare affidamento su di esso. Un armatore ha segnalato che il volano scaricava l'acqua sentinella sul motore di avviamento e sull'alternatore, richiedendo un paraspinta. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

L'Offshore 41 appare tipicamente negli Stati Uniti e nel Regno Unito. Per chi sta valutando un acquisto, la lista dei punti da controllare è la seguente: confermare lo stato delle lande dietro i mobili, ispezionare l'anima della coperta in teak alla ricerca di infiltrazioni d'acqua, verificare la presenza di osmosi su scafo e timone, controllare il cablaggio ed esprimere la preferenza per uno sloop se le prestazioni di bolina sono importanti. Ispezionare il percorso dell'acqua del flywheel e tenere presente la mancanza di un gavone dell'ancora nel piano di equipaggiamento.