Watkins 29 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Ogni W29 condivide lo stesso piano di base: una cuccetta a V a prua, bagno a sinistra, gavoni a dritta e un salone principale con un tavolo pieghevole dove la cuccetta del divano di sinistra si trasforma in doppia e quella di dritta è singola. Una cuccetta di poppa si trova a sinistra, mentre la cucina è a dritta ai piedi del tambuccio, dotata di lavello, fornello e ghiacciaia. L'altezza interna è generosa, pari a 75 pollici per questa lunghezza. I gradini del tambuccio sono rimovibili per esporre il motore, e la gassa dell'ancora di prua riceve la sua cima attraverso un tubo montato sullo scafo. Alcune barche sono descritte con una cabina di poppa e una cuccetta a V a prua entrambe doppie, ma la configurazione standard con cuccetta di poppa nella cabina principale o cuccetta sdraio rimane l'allestimento tipico che gli acquirenti troveranno sul mercato.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

L'acqua calda è un accessorio comunemente installato sulle barche usate, riflettendo un pratico aggiornamento per la crociera rispetto alla base originale dell'acqua sotto pressione. Oltre a questo, i veri punti di attenzione per l'acquirente riguardano l'energia elettrica — le batterie doppie da 12 volt standard in parallelo su un alternatore Hitachi da 35 A, con un motore diesel Yanmar 2GM20 da 18 cavalli o 3GM30 da 27 cavalli — e la cucina e il comfort, dove le ghiacciaie originali e i fornelli a due fuochi basculanti possono essere stati aggiornati. La ventilazione è costante in tutta la classe, con otto oblò apribili e un boccaporto di coperta, mentre la timoneria a colonnina Edson con cavo in acciaio inossidabile e quadrante rappresenta un elemento di continuità strutturale piuttosto che un optional di potenziamento.

Cosa ispezionare

Lo scafo e la coperta sono in vetroresina stampata monoscocca con anima in compensato nella tuga, in coperta, nei sedili e nel pagliolato del pozzetto; pertanto qualsiasi zona morbida in queste aree prevede un'ispezione approfondita. La giunzione chiglia-scafo è a flangia, sigillata adesivamente e fissata con viti sotto una falchetta in alluminio; la chiglia è integrata con zavorra interna — si deve ispezionare attentamente la giunzione flangiata chiglia-scafo e il montaggio della falchetta per verificare l'eventuale presenza di fessurazioni o corrosione nei punti di attacco dei bulloni passanti. Le aree delle lande presentano rinforzi stampati, ma le manovre fisse in tondino in acciaio inossidabile e le lande imbullonate passanti devono essere controllate per escludere la corrosione interstiziale. L'asse del timone è in acciaio inossidabile saldato a una pala interna in acciaio all'interno di un timone in schiuma, un dettaglio che merita di essere esaminato attentamente per verificare l'eventuale presenza di infiltrazioni d'acqua nella pelle del timone. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche si trovano negli Stati Uniti. Per un potenziale acquirente, la breve lista di controllo è la seguente: confermare che la coperta e il pagliolato in sandwich siano in buono stato, verificare l'isolamento scafo-coperta e i bulloni della falchetta, controllare le lande e il timone per escludere corrosione, e confermare quale Yanmar sia installato e qual è la sua storia di manutenzione. Un W29 ben tenuto è una barca da crociera compatta, ben progettata e con un reale comfort in cabina per le sue dimensioni.